Начинаем строить электро SUP Bord

[Rock_n_Roliki]

если сейчас с такими волнами он так разгоняется

Может уже глиссер? Хотя сам не поймешь сидя на сапе, у Ситникова звук меняется при переходе. Но 2,6кВт вроде маловато для выхода на глисс.

Если есть два мотора 5065, нужно пробовать. Я буду с удавольствиеи за прогресом наблюдать

Ну может быть когда нить сделаю, особенно прочитавши про "соосные гребные винты", глянь выше сообщение, дополнил вырезками из теории и сразу и тебе захочется + 10-12 а то и 20% прибавки эффективности, тем более моторная установка у тебя уже готова, только муфту валов отсоединить, второй винт прикрутить и изменить направление вращения одного движка. А я ещё 6374 движок не "осилил", все постепенно, дойду и до соосного дабл-трабл-драйва:) А ну нафиг, у меня же дейдвуд с рулежкой, будет более громоздко, будет слишком мощно что трубу дейдвуда погнет или транец разломает. В плавнике да, можно много дури, вроде не отрывает крепеж плавника.

Вы забываете что у него еще и 120кв. Т.е.5065 тоже нужен в стоке.
Про 35Вт/км можно забыть

Не обязательно в стоке или в коммутации. Какая разница, только в аккуме или сопротивлении обмотки? Для скорости нужны высокие обороты и винт поменьше, стоковые движки само то 120-140-170Кв. Расход да, дабл-трабл, потому и не надо, но так заманчиво погонять, кайф в квадрате (с). Ну соосный дабл драйв даже на 200-300Вт суммарно сделал бы для повышения эффективности. Не обязательно же за скоростью и мощностью гнаться. Например взять ещё меньше движки какой нить 2845 ну вы поняли:) 100-200Вт номиналом за 1-1,5т.р. умноженное на 2:(, сделать соосный моторчик весом в 500гр и "уделать" с тем же результатом обитателей этой темы. Смысл в прогрессировании и технологичности, меньше, легче и эффективней. Кольцевая, прибавка и уменьшение габаритов, соосный +КПД минус габариты, а "Соосный в кольцевой", прибавка в квадрате (с) РД00) последнее шутка конечно.

[Paxxa]

Я не про 2 мотора а про 120кв ж написал. Потребление в любом случае будет больше. Но если бы была звезда -65кв, оно было бы меньше при почти том же эффекте.

[Paxxa]

Посмотрел этот винт ну 13 часов печати. Долго. 60метров пластика Ладно можно попробовать при прочих равных.
Плохо что je не испытал его при прочих равных с одним 6384.

[Paxxa]

5065 270кв проще соединить. Даже муфта ненужна там валы с вырезом.
Вот если их в звезду там около 150кв выходит и парно. Но этот 5065 150кв греет контроллер в 2раза быстрее чем 6374 150кв.
Охлождение доп городить такая себе затея

[Paxxa]

Ну может быть когда нить сделаю, особенно прочитавши про "соосные гребные винты", глянь выше сообщение, дополнил вырезками из теории

А теперь смотри взять складные винты. Два мотора, 2 винта. Эконом ход 1 мотор один винт, второй сворачивается сам течением. Драйв-ход - два мотора оба винты разворачиваются.
Вес винта в 4 раза меньше, печать винта 2.5 часа всего.
У меня уже все для этого есть, но делать на постоянку такой плавник не хочу, тяжелый будет комплектик. Зато есть 2 одинаковых сапа, вот что я попробовал бы 
Ну или на сап поставить по бортам это тоже можно. Нужно переходники на мелкие slide-in напечатать

[Paxxa]

Между двигой и плавником напечатал кольцо из tpu. С выступом для упора в подшипник. Собираю без стопорного кольца. Уже за половину лета убедился что оно там нафиг ненужно.

Ну и сегодня так случилось свет на 2 часа отключили, пока делать нечего было провода меж собой склеил на kleyberg и сверху термоусадку.

Это 6374 D+D. Кремику на этот раз смазал синей смазкой.

[Paxxa]

С такой прокладкой 6900 можно ставить стальной, просто натолкать в двигу смазки и никуда оно оттуда не денется

[РД00]

Как такое может быть

Сопротивление балансирных проводов. Длинные и тонкие ?

Попробую после полной зарядки стравить

Когда ток заряда начнет уменьшаться. Т.е. когда первая банка упрется в 4.10 и начнет тормозить остальные.

И на напряжение при разряде там незачем смотреть, важны слитые Ач, 0.6..1.0 для 3р. Напряжения смотреть через 5 мин после отключения разряда, банки слегка "отдыхают".

Удобнее всего зарядником в 1s Discharge.

[РД00]

Я и так в восторге

Интересные результаты. Означают, что одиночный движок был перегружен по моменту и обороты не выдавал. Потому что иначе сдваивание ничего бы не дало - движки бы разгрузились, но обороты не выросли, т.к. кВ и напряжение те же.

Это значит, что та моя идея снижать шаг, с ним момент, а мощность растить оборотами - имеет смысл, ограничение момента нащупали.

На днях планировал выйти на 15s и кВ 65, это аналог 8..9s на штатном кВ. Теперь вижу, что смысла нет, упрусь в тот же момент. Буду снижать шаг. Тот самый пластиковый винт пойдет под нож.

[РД00]

Интересно подобное сделать на двух 5065, получится.... один 6384   - 1кг двигатель с большим моментом

Не получится. Сопротивление 5065 вчетверо выше, чем у 84. У сдвоенного будет  вдвое выше.

Момент пропорционален длине и квадрату диаметра статора. 35х40 и 50х53, у 84 в 2.5 раза выше.

[Rock_n_Roliki]

Кстати ошибочное мнение что два движка будут потреблять больше одного  (особенно смешно что в два раза) при той же скорости. Похоже наоборот, сдвоенный будет потреблять меньше при той же скорости, а при одинаковых Вт, имеет больше скорость. Велосипед полноприводный в два раза больше что ли потребляет? Но в вело вес добавляется, а для сап +1-1,5кг не принципиально.
Не надо РД00 винт резать, он и так меньше шага, если хочешь ещё облегчить, то диаметр подреж, крутить и шкуркой или резцом как на токарке, этим профиль лопастей сохранишь и общую сбалансированность площадей лопастей. Да, стравливал проводками с пинами на подобии как с СТ линку в комплекте, тонкими + балансировочные авг 20.

[Rock_n_Roliki]

Не получится. Сопротивление 5065 вчетверо выше, чем у 84. У сдвоенного будет  вдвое выше.

Ты хотел сказать вдвое меньше при запараллеливании фаз двух движков при одном контроллере? (Сорян, относительно 84 да, относительно одного 65 меньше) Но и отдельно с двумя контроллерами ничего страшного с сопротивлением не произойдет, каждый движок будет на 50% разгружен, тепловые потери суммарно двух как были на одном, но из за прироста момента и КПД мотор-контроллер вырастит, меньше нагрева будет

[Paxxa]

Кстати ошибочное мнение что два движка будут потреблять больше одного  (особенно смешно что в два раза)балансировочные авг 20.

Как владелец полноприводного самоката скажу ест больше. Не в 2 раза конечно, но процентов на 20 точно больше. Но и едет куда лучше чем было с одним колесом. А когда едет лучше, хочется притопить, а когда топишь жрет больше и больше 

[РД00]

Если один движок уже в ограничении момента (магнитопровод в насыщении, обмотки - кипятильник), то два в нормальном режиме будут естественно эффективнее. А если один и так был в нормальном - то нет.

Винт резать надо, беспощадно. Я хочу снизить не диаметр при том же шаге, угробив эффективность ростом скорости потока. А шаг при том же диаметре, переместив рабочую точку движка на бОльшие обороты при той же скорости потока. Обрати внимание, режутся законцовки лопастей, где наибольший шаг.

[Paxxa]

Закинул винт 160/200 в орку. Это из tpu 12 часов. Из petg 7 часов. Обрезал ему макушку и снизу выступ под двигу добавил. Итого 56 метров. Поддержек много, ну посмотрим на том же конфиге что это даст.

[Rock_n_Roliki]

Закинул винт 160/200 в орку. Это из tpu 12 часов. Из petg 7 часов. Обрезал ему макушку и снизу выступ под двигу добавил. Итого 56 метров. Поддержек много, ну посмотрим на том же конфиге что это даст.

Нужно чтоб условия, обороты, вольтаж, движок как у JE были, иначе будет медленно и горячо. Цель того винта была загрузить движок по максимуму на много кВт, условия не больше 160мм диаметр, вот и пришлось увеличивать шаг до 200 и ширину лопастей. Винт на 18км,ч в калькуляторе а обороты примерные. Трудно вбить реальные обороты с нагрузкой, это не бензинка с редуктором где обороты полные заявленные под нагрузкой. А от изменения на 200-300 об, конфигурация винта сильно меняется, потому для электро рассчитать винт нереально с первого раза, только после прикида сколько в реальности просело оборотов и дальше подбирать.

[Just Electronics]

Может уже глиссер?

Как понять глиссер? Сажусь на центр жму полный газ, на воде остаётся 40 процентов сапа, сажусь ближе к носу всё ровно нос поднимается в месте сомной с воды. Я говорил что попробую два винта, но теперь в этом нет нужды же. Для этого надо разбирать и фуфту ещё снимать.  Было бы ещё два мотора для веселья, можно было бы тварить всякую дичь. Сейчас каждый день волны 0.3, жду когда будут 0.1 и узнаем потребление на 8км\ч и общую скорость.

[РД00]

Трудно вбить реальные обороты с нагрузкой, это не бензинка

N = (Vbat - I*(R_полное)) * кВ

На этой картинке, если считать 13к erpm от 13 до 14, 1860...2000 об. А расчетные, при движке 180 мОм, еще 50 на все остальное, и кВ 65 - 2030 об.

Совпадает плюс минус лапоть. Один раз снять картинку на полном газу и посчитать эффективное сопротивление.