Начинаем строить электро SUP Bord

Surf_el · **Вчера** в 19:22

Цитата: Falkon от Вчера в 17:35Да смысл больше не в телеметрии а в балансировке, хотя по большому счету балансир есть, я с ним велик заряжаю. Балансировочные токи до 3А вполне тянет, правда греется зараза. Надо охлаждение продумывать.

А вы не пробовали не балансировать? Уверены, что имеете реальную прибавку в емкости?

РД00 · **Вчера** в 19:51

Естественно имеет. Диапазон напряжений небалансированной батареи фактически уменьшается на небаланс при полном заряде и небаланс при полном разряде.

Только вчера добивал батарею с 4.14 до 4.20 В/элт, влился 1 Ач в 5s 30 Ач. Т.е. такой небаланс, в 60 мВ, уменьшил бы емкость на 2 Ач.

Surf_el · **Вчера** в 19:59

Цитата: РД00 от Вчера в 19:51Естественно имеет. Диапазон напряжений небалансированной батареи фактически уменьшается на небаланс при полном заряде и небаланс при полном разряде.

Только вчера добивал батарею с 4.14 до 4.20 В/элт, влился 1 Ач в 5s 30 Ач. Т.е. такой небаланс, в 60 мВ, уменьшил бы емкость на 2 Ач.

Да у вас все в тепло балансировки ушло. Попробуйте поездить без этого, уверен не заметите разницы

Falkon · **Вчера** в 20:32

Цитата: Paxxa от Вчера в 18:17Надо просто пересобрать приложение и добавить туда gps с телефона

если пользоваться родным флипскаевским пультом, то ничего пересобирать не нужно, там ЖПС есть штатно. просто из меню переключаешь режим для колесной техники, тогда скорость через диаметр колеса и передаточное отношение редуктора, либо для серфа, тогда скорость по ЖПС.

Falkon · **Вчера** в 20:36

Цитата: Surf_el от Вчера в 19:22А вы не пробовали не балансировать? Уверены, что имеете реальную прибавку в емкости?

не балансировать пробовал в течении 3 лет

при ежегодном пробеге около 4000км. Но как то уже батарейки в конце заряда разбегаются больше чем на 0.15В. Так что если пару раз отбалансировать по полной, то результат уже виден невооруженным глазом.

olega43 · **Вчера** в 20:39

Цитата: Surf_el от Вчера в 11:45Можете привести пример бмс, которая будет на это способна?

Действительно не учел, что стандартные бмс рулят элементами 3.6 В, а у сборки 3sxp номинал 12.6 В. Остаются два варианта : не использовать бмс, периодически контролируя приборами либо таки в каждую сборку 3s включать свою бмс , предусмотрев защиту от прбоя при срабатывания одной из сборок.
Дробление на 3s обусловлено в т.ч. желанием иметь возможность заряжаться от солнечных батарей в многодневных автономных путешествиях

РД00 · **Вчера** в 20:42

Цитата: Surf_el от Вчера в 19:59Попробуйте поездить без этого

Я летал на них. Там считают граммы и Втч. Не вижу причин оставлять хорошие привычки.

Я не использую bms, поскольку за батарейками слежу и ухаживаю. Если еще и забросить, то это совсем никуда.

РД00 · **Вчера** в 20:47

Цитата: olega43 от Вчера в 20:39рулят элементами 3.6 В, а у сборки 3sxp номинал 12.6 В....
Дробление на 3s обусловлено в т.ч. желанием иметь возможность заряжаться от солнечных батарей

3s 12.6В - обычный Li-ion, это полное 4.2 при среднем 3.7.

Напряжение макс мощности СБ 18В, холостого хода 21В. Где тут 3s ? Если имелось в виду 12В, то это от того, что дешевые контроллеры делают под автомобильный свинец. Они тупо выкидывают лишние 6.

РД00 · **Вчера** в 20:53

Цитата: Surf_el от Вчера в 19:59Да у вас все в тепло балансировки ушло

Нет конечно же. Этот 1 Ач был хвостом зарядной кривой, с полным током.

Paxxa · **Вчера** в 20:58

Цитата: olega43 от Вчера в 20:39заряжаться от солнечных батарей в многодневных автономных путешествиях

И что мешает то. Можно даже imax в качестве контроллера заряда с собой возить.

РД00 · **Вчера** в 21:01

Возить можно. Заряжать нет. Почему - оставлю на факультатив.

Paxxa · **Вчера** в 21:34

Цитата: РД00 от Вчера в 21:01Возить можно. Заряжать нет. Почему - оставлю на факультатив.

Не утруждайся.

Rock_n_Roliki · **Вчера** в 21:57

Цитата: olega43 от Вчера в 20:39Дробление на 3s обусловлено

На первом моторе 3S было и по началу хотел три раздельных 1S пака сделать и вывести из корпуса три ХТ60 а заглушками 1) Включение в 3S и автоматом как размыкатель массы на контроллер. 2) Переходник всё в 1S в параллель для авто балансировки пассивной, пусть себе переливаются как сообщающиеся сосуды хоть в открытом поле без розетки все три пака и одновременно зарядка как 1S от любого БП, тут уж не перезарядишь, никакого контроля не надо. Но потом сделал просто 3S и модельной заряжал, аккумы хреновые, разбаланс был в десятки В. Сначала как 3S набивал, потом отдельно каждую параллель до 4,1В, гимор перетыкать в 4ре этапа и так каждый раз. С первым вариантом раздельных паков 1S было бы проще. С 3S параллелить все паки и параллели наверное эта идея не очень, сбалансируются параллели между паками, а между 3S в каждом паке не сбалансируются, если только три раза заряжать каждую параллель.

РД00 · **Вчера** в 22:14

Если есть желание покататься на солнце, то нужна сборка 5s, панель СБ на 18В и диод Шоттки. Под нагрузкой, при 17...19В на батарее, СБ как раз в MPP. Без нагрузки, когда напряжение растет до 21В, ток СБ будет падать. Чтобы не падал, нужен MPPT контроллер, покупной или колхозный.

То же для 10s и двух панелей последовательно.

Rock_n_Roliki · **Вчера** в 22:16

А с ощутимой потерей общей емкости при расбалансе столкнулся на своем эл велике. Литокалы лифер 32700 16S2Р сильный разброс внутреннего и емкостей, БМС с 30мА балансировкой не справляется. Через полтора сезона пробег упал на 15км из 57 (с педалями, без педалей 40 примерно). Зимой разобрал, вручную каждую параллель Аймаксом полностью одинаково зарядил и на след сезон все как в начале, пробег восстановился и два сезона не балансировал, долго держу на зарядке в конце на балансировке, частично помогает, но сейчас немного опять пробег снижается, зимой опять надо параллели сравнять.
Теоретически кнопку бы "автобалансировки" чтоб не разбирать велосипед, но технически сложно, 15 выключателей размыкаются разрывая последовательные соединения параллелей и 15 выключателей замыкаются в конфигурацию 1S32Р, типа пакетного выключателя на 15 каналов.

РД00 · **Вчера** в 22:39

Активный емкостной балансир нужен. Только не видел на 15s.

Либо вот это пару штук, задать ток заряда 60 мА, и пусть сутки стоит.

РД00 · **Вчера** в 23:17

Цитата: РД00 от Вчера в 22:14MPPT контроллер, покупной или колхозный

Колхозный MPPT - вот, 200р. Поднимает напряжение до 21В. К нему надо приделать простейшую цепь, чтобы не давал опускаться входному ниже 18В, на той же TL431.

olega43 · **Сегодня** в 00:29

Цитата: РД00 от Вчера в 22:14Если есть желание покататься на солнце, то нужна сборка 5s, панель СБ на 18В и диод Шоттки. Под нагрузкой, при 17...19В на батарее, СБ как раз в MPP. Без нагрузки, когда напряжение растет до 21В, ток СБ будет падать. Чтобы не падал, нужен MPPT контроллер, покупной или колхозный.

То же для 10s и двух панелей последовательно.

Панели СБ в 22-м году купил, пользовал редко и со свинцовыми аккумами, потому в голове засело что они 12В, отсюда и ориентация была на 3S. Глянул в истории заказов - они на 18В, хорошо что только одну сборку 3S5p успел сварить. Остальные буду уже 5S делать. МРРТ контроллер покупнойв наличии. Но так и не решил для себя - устанавливать ли в эти сборки 5S бмс или просто вывести балансировочные провода для периодической балансировки аймаксом. Половину своей жизни они проведут соединенными в 10S в самокате и возможно электровеле