Двигатель Дуюнова

[Буратино]

То ли я не умею искать, то ли я чт-то пропустил - не могу найти чего-то толкового об этом разрекламированном двигателе. Извините за мою неграмотность, но я не могу понять в чем преимущество этого движка если в нем в два раза больше меди, а значит он тяжелее и потребление энергии больше. Он уже продается? Он дешевле китайского?

[Чижов Игорь]

Раньше коммунизм строили, теперь попроще - двигатель Дюнова! Названия разные, понятия разные - суть одна!

[i]

то ли я чт-то пропустил

Двигатель Дуюнова - это асинхронная машина, в которой применена оригинальная совмещенная обмотка (треугольник и звезда в одном флаконе). Такая намотка в 3-хфазной сети ведет себя как 6-ти фазная, что положительно сказывается на пульсации момента. Кроме того она укорачивает время старта мотора, повышает КПД, улучшает тяговую характеристику (мотор сохраняет номинальную тягу до бОльших оборотов)... и т.д.

Меди в моторе не больше, чем в обычном, просто потому, что в моторах нет места для лишней меди. Соответственно вес мотора не меняется, а потребление энергии уменьшается.

Ну вот как-то так.   

[SMILE1]

не могу найти чего-то толкового об этом разрекламированном двигателе.

Ее нет потому что вся она подавалась, в том числе и самим автором, вот в таком виде:

Ты ДЕРЕВЯННЫЙ не поймёшь!

И видимо народ решил что лучше пусть ее вообще не будет, чем такая маргинальная.

[stels]

Ты ДЕРЕВЯННЫЙ не поймёшь!

О Оловянный ЗАГЛАВНоБУКВЕННЫЙ смайлоподобный просветитель вылез.

Энергии жрёт на 40% меньше ЛЮБОГО крутого движка в 2 раза легче ну и дешевле в раз так 8 , достаточно?

Да. Понять что ты бредишь.
Забыл написать, что КПД 130%.

Да надёжность эксплуатации на отказоустойчивость в 4 раза выше

Выше чем что?

Меди в моторе не больше, чем в обычном, просто потому, что в моторах нет места для лишней меди. Соответственно вес мотора не меняется, а потребление энергии уменьшается.

Значит и мощность ниже. Или Вы тоже в КПД 130% верите?

Держал я в руках этот двигатель. Тяжёлый шо писец. При характеристиках почти в двое хуже моего мотора, вес в два раза больше.
Да ещё контроллер хрен где найдешь для него.

[Чижов Игорь]

Если бы было что действительно стоящее - его бы китайцы уже производили!

[stels]

МОЗГИ нужны что бы такие веши производить

У некоторых здесь не хватает мозгов даже чтоб писать нормально. "веши"!!!

А выпускать САМИ будем завод достраиваем!

Свисток ты от паровоза.
Ни на один вопрос ответить не можешь.

[freeznah]

интересно, как и будет ли вообще дуюнов выкручиваться, когда выяснит, что его поделища никому не нужны и неконкурентноспособны
я-то понимаю что завод "строится" ради строительства, но всё ж

[freeznah]

пруфов конечно же, не будет
а без шевелящихся трупиков эмоций и КаПсА у вас не получается печатать? припадочный текст какой-то выходит.

[stels]

[user]КОЛОБОК[/user],
§4 Оформление тем и сообщений
1. В оформлении тем и сообщений не рекомендуется:
- Оверквотинг (избыточное цитирование) и цитирование рисунков;
- Использование более 50% заглавных букв;
- Использование различного рода украшательств, вроде "==> Тема <==", или ВоТ ТаКиХ пРиКоЛьНыХ зАгОлОвКоВ;
- "Олбанской" язык;
2. Не приветствуется выделение текста крупным шрифтом и цветом, в случае необходимости разрешается только для части сообщения (не более 50% текста).

У НАС УЖЕ ЗАКАЗОВ НА 30 лет вперёд от всяких Сименсов и тд!   

Ребенок отойди от компьютера.
Добавлено 16 Фев. 2022 в 14:07

пруфов конечно же, не будет

Да ничего у них нет.
Только кучка детей дающих рекламу. Тупую надо признать.

[i]

Значит и мощность ниже. Или Вы тоже в КПД 130% верите?

Я верю, что разговаривать с хейтерами - напрасно терять время.

[_claw]

как по мне, славянка обмотка хорошая при правильном расчете обмотки и правильной математике в контроллере. но колобок, как коммерческая модель, неконкуретно способна с блдц. славянку лучше не применять в мотор колесе.

[sdenis2017]

что КПД 130%.

дык где то проскакивала инфа что 200%
ну логично же совмещёные обмотки значит в два раза лучше
аххааааахах

а в общем даже если 101% то это вечный двигатель
Добавлено 16 Фев 2022 в 16:19

В электроинструменте с двигателем Дуюнова АЛЮМИНИЙ используется уже и характеристики ВЫШЕ медного О КАК!

блин а чего не стальная проволока - тогда ещё выше характеристики
Добавлено 16 Фев. 2022 в 16:20
тут и до бабки не ходи сопротивление обмотки выше - потребление меньше

[Чижов Игорь]

Я могу не дожить до заводского экземпляра. Лет 10 уже сериал длится.

[stels]

верю, что разговаривать с хейтерами - напрасно терять время.

Вы можете этого кругляка заставить соблюдать правила форума?
Задрал уже своим текстом.
Добавлено 16 Фев. 2022 в 17:14

На ВИДЕО для ДЭБИЛОВ

Модераторы, заткните ему фонтан.

[Буратино]

Меди в моторе не больше

не соглашусь. С чем будем сравнивать? С тем что у в торговле.  Китайские МК. Да там магниты. Так Дуюнов принципиально не захотел магниты, ну там они дорогие...Ну и медь сейчас с развитием индустрии моторов будет дороже. И правильно тут заметили, что  и контролеры сильно изменились и это правильно так как теперь к ключам мотора, добавились ключи статорных обмоток. Конечно, когда заработает завод и все будут делать роботы, овчинка будет стоить выделки. Но это будет еще не скоро.

[on4ip]

мотор сохраняет номинальную тягу до бОльших оборотов

Ну а самое главное что это все как у остальных=)

[ELOV]

https://www.youtube.com/watch?v=XVY_6MARvOA
величайший маркетинговый обман. Просто изучая моторы я узнал намного больше чем сказал Дуюнов.

В асинхронном моторе обмотка распределенная, это даёт правильное вращающееся намагничивание, но увеличивает расход провода и потери в нём.
В вентильных моторах сосредоточенная это экономит провод, улучшает охлаждение, обмоткам намного лучше, а все пульсации скомпенсирует дорога.
Но Дуюнов выбрал худший вариант.

В вентильном двигателе с простым контроллером ток проходит через 2 обмотки, третья при этом остывает.
Если это соединение звездой, то ток проходит через 2 обмотки, каждая из которых рассчитана на половину напряжения, при этом количество витков в каждой из обмоток в 2 раза меньше, а значит толще провод и проще намотать и выше надёжность, в том числе механическая.
Условно в 1 катушке 100% ток, вот 2 катушке 100% ток, в 3 тока нет, итого 200% тяги.

В схеме треугольника все 3 катушки рабочие, но полный ток только на 1, а другие его делят.
Получается на 1 катушке 100% тока, на 2 50% и на 3 50%, итого 200 тяги.
Выгода где ?

Ну запараллелите, ну будет больше путаницы и сложнее перемотка, ещё надо правильно эти катушки расположить чтоб не было смещения.
Это чистый маркетинг.

Если взять обычный промышленный асинхронный мотор, то там разделение катушек для разных напряжений и там пропорции 1 к 2.
Но для Дуюнова мотора надо все 6 катушек делать подругому.
Катушки треугольника должны быть в 2 раза длиннее чем у звезды, и располагаться встречно.

Возможно вся эта задумка это просто патент чтоб можно было поставить завод, и цель тут как раз сам завод, а технология это просто вброс.
Вспомните когда начался пиар, возможно это завод двойного назначения и моторы он делает для воробьёв