Самодельный электровелосипед с фрикционным приводом ( простая конструкция ).

[Геодезист]

Хороший набор но у меня блин аккумулятор 48 вольт...

[Guto]

"Допилил" очередной складничок  с фрикционом.

[Геодезист]

А что за моторчик и контроллер?

[Илья 40]

Мотор от скейтборда и простейший контроллер я полагаю .

[Guto]

У меня три велосипеда с фрикционным приводом. Все три - маленькие с размером колёс 12" и 20".
Моторчики на них разные, по крайней мере по форм-фактору и способу крепления.

   

   


   

Вес двигателей от 0.6 до 0.9 кг. Мощность от 200 до 350Вт.
Контроллеры: 350Вт с током до 15А и 500Вт с током до 25А

   

Скорость под курком порядка 30 км/ч, с педалированием до 35 км/ч.
Движки поставлены так, чтобы реализовывался (пусть и не всегда полностью) автоприжим. На всякий случай добавлена прижимающая пружина.
Предусмотрена возможность механического "отодвигания" двигателя от колеса (понятно зачем).

       


Пробуксовка случается, но только по сырости и если с курка дать резко газ. Под ассистентом пробуксовок не замечал.
Когда строил первый проект, были опасения, что фрикционная схема будет с очень низким КПД, да и вообще недоверие к фрикционным приводам было (чего уж скрывать). Теперь могу сказать, что собственный опыт развеял кучу "сетевых диванных" мифов о фрикционах. Недостатки есть, но они не столь существенны. Главное понимать, что ожидать от такого рода приводов нужно только то, на что они рассчитаны, а именно: неспешное (до 30 км/ч) перемещение по асфальтовым и хорошим грунтовым покрытиям, без резких стартов и длительных подъёмов, желательно в сухую погоду. Я именно так и люблю кататься, по-этому фрикционы меня полностью устраивают.

[Gr]

Мне больше понравился Юбайк!
При аналогичных условиях катания мечтаю поставить такой привод на найнер!
Спасибище!

[Геодезист]

и длительных подъёмов,

то есть длительную работу они не любят?

[edw123]

то есть длительную работу они не любят?

Скорее длительный перегруз.

[Guto]

то есть длительную работу они не любят?

Моторчики, сами по себе, слабенькие. Для горок они не подходят. Дело даже не в перегрузе, а в том, что в подъемы (более 5%) помощь от них будет минимальная (если вообще будет).
По собственному опыту залезание на более-менее стандартный виадук, происходит почти на педалях. Помощь ощущается совсем чуть. Но я их не "загоняю" по токам. Предельный выставлен 10А.
Температура при максимальных нагрузках вполне нормальная. По ощущениям порядка 60-70 градусов.
Длительную работу по равнине они нормально переносят. По крайней мере безостановочное движение в течение часа в режиме ассистента на состоянии двигателя никак не отразилось.

[Guto]

При аналогичных условиях катания мечтаю поставить такой привод на найнер!

На найнере не забудьте резину на полуслик поменять. Высокий профиль не очень хорошо для фрикциона.
Для дорожных рам есть вполне приличное заводское исполнение фрикционных комплектов. https://aliexpress.ru/item/4000366510773.html?spm=a2g2w.detail.seller_rcmd.0.5ff97d9cEhkNtO&_evo_buckets=165609,165598,188872,299288&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.291025.0&scm_id=1007.13339.291025.0&scm-url=1007.13339.291025.0&pvid=dc46e339-1491-482c-acad-cf7df721d53f&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.291025.0,pvid:dc46e339-1491-482c-acad-cf7df721d53f,tpp_buckets:21387%230%23233228%235_21387%2314014%23453667%234_21387%239507%23434559%234&sku_id=10000001516850502
Дороговато, конечно, но очень качественное изделие.

[Геодезист]

На найнере не забудьте резину на полуслик поменять. Высокий профиль не очень хорошо для фрикциона.
Для дорожных рам есть вполне приличное заводское исполнение фрикционных комплектов. https://aliexpress.ru/item/4000366510773.html?spm=a2g2w.detail.seller_rcmd.0.5ff97d9cEhkNtO&_evo_buckets=165609,165598,188872,299288&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.291025.0&scm_id=1007.13339.291025.0&scm-url=1007.13339.291025.0&pvid=dc46e339-1491-482c-acad-cf7df721d53f&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.291025.0,pvid:dc46e339-1491-482c-acad-cf7df721d53f,tpp_buckets:21387%230%23233228%235_21387%2314014%23453667%234_21387%239507%23434559%234&sku_id=10000001516850502
Дороговато, конечно, но очень качественное изделие.

Смотрю на него давно но одно убивает желание-24 вольта....

[Татос]

[user]Геодезист[/user], есть и на 48 вольт, но цена конская. https://aliexpress.ru/item/1005004673806240.html?sku_id=12000030057469768&spm=a2g2w.productlist.search_results.3.f9714aa6lCsfD3  Вот подешевле на 48 в этом магазине кончились, но поискать по али можно. https://aliexpress.ru/item/1005002559888811.html?sku_id=12000021142112248&spm=a2g2w.productlist.search_results.1.f9714aa6lCsfD3  Описания достойного я не нашёл, так что х.з.  Как будет работать не ясно.

[SPIRITUS]

А почему всё используют приводные колёса плоские или даже выпуклые? По идеи же лучше вогнутые.... Там проскальзывания не будет и тереть будет по бочинам, которые у вела обычно не изнашиваются. В отличии от центральной дорожки.

[NexVik]

А почему всё используют приводные колёса плоские или даже выпуклые? По идеи же лучше вогнутые.... Там проскальзывания не будет и тереть будет по бочинам, которые у вела обычно не изнашиваются. В отличии от центральной дорожки.

Я пробовал. Есть определенные сложности. На одном из приводов в резине сделана неглубокая вогнутость и нарезаны поперечные ламели. Чуть шумнее стало, но сцепляемость лучше.
Но самое важное, это по какой поверхности ехать. Например реагент непреодолим, всегда скользок.

[edw123]

А почему всё используют приводные колёса плоские или даже выпуклые? По идеи же лучше вогнутые.... Там проскальзывания не будет и тереть будет по бочинам, которые у вела обычно не изнашиваются. В отличии от центральной дорожки.

Шина - деформируемый материал. Точно форму держит с трудом и сложные поверхности плохо сконтактируют, а даже просто плоский вал хорошо продавит на большую площадь.

[Геодезист]

[user]Геодезист[/user], есть и на 48 вольт, но цена конская. https://aliexpress.ru/item/1005004673806240.html?sku_id=12000030057469768&spm=a2g2w.productlist.search_results.3.f9714aa6lCsfD3  Вот подешевле на 48 в этом магазине кончились, но поискать по али можно. https://aliexpress.ru/item/1005002559888811.html?sku_id=12000021142112248&spm=a2g2w.productlist.search_results.1.f9714aa6lCsfD3  Описания достойного я не нашёл, так что х.з.  Как будет работать не ясно.

Так вот...Дешевле два купить по 24 
И сделать полный привод.
Ну это так-шутка.Ищу давно фрикцион потому что есть как бы желание собрать легкий велик и при условии быстроснимаемого движка,плюс его маскировка а фрикционный легче спрятать чем мк.. Но чем больше ищу тем больше понимаю что при равных условиях пока мк выигрывает блин


Так я вот такой бы взял на пробу но продавец молчит на вопрос про 48 вольт и насколь там контроллер.
А так то в принципе то можно совместить ручной прижим ролика с кнопкой пуска.
Да и слабоват

https://aliexpress.ru/item/1005001621861608.html?sku_id=12000022743343324&spm=a2g2w.productlist.search_results.0.4d1b4aa6iec3bR

[Татос]

[user]Геодезист[/user], может попробовать самому движок сделать? Хлопотно конечно. Я делал для маленького велика центральный, используя компоненты тоншенга. У меня сейчас жена на этом велике ездит. Порыться на али по поводу подходящих движков. Можно и редуктор замутить, дабы обороты снизить и крутящий момент повысить.

Спойлер

[Виталий40]

я чет никак не пойму,что вы все так прицепились к этому фрикциону? то М-Велосипедист помешанный на этих фрикционах тему эту продвигал чуть ли не каждый день его тут аж чуть ли не прокляли тут,то эта тема теперь всплыла,у фрикциона же одни сплошные минусы,какой смысл вообще строить электровел на этом убожестве?