Девайсы на базе Kuggo s3.

[NexVik]

Добавил ролики для качения к берегу

По роликам у тебя самого возникнет масса вопросов. Ибо их нужно делать как можно большего диаметра из-за того, что асфальта до берега не будет. У меня тележка для лодки почти с гироскутерными колесами, так и то тащишь совершенно некомфортно по бездорожью.
Но если у меня вес останется 7кил, как планируется, то нести не так и сложно за удобную трубу, ибо это практически вдвое легче сложенного самоката s3. Батарейки на девайс не ставятся, они будут отдельно.

[Gr]

По роликам у тебя самого

Да пофиг ролики! Девайс должен "катиться"! Можешь на лопасти коврик резиновый приладить.... Можно лопасти на 12" велообод приладить внутри, а сверху покрыху надеть... С данным вариантом- в основном ясно... Удачи! И мне парочку к лету

[NexVik]

Процесс изготовления электровесла не умер, но идет медленнее, чем мне хотелось. Времени не очень, а платформа, которая в итоге усложнилась невероятно, требует всякого рода внимания и тонкостей. Сверху делается защитный кожух, чтобы вода никуда не вылетала, а работала только под платформой.
буду внизу ставить еще два плавника, для лучшего руления. Пенопласт с дачи привез на велике, на переднем багажнике, закрепленным поперек. Пугал всех в темноте, ибо выглядел как маленькая бронемашина.
Фоткать пока нечего, всё в процессе, но на следующей неделе уже, надеюсь,  появится общая картина..

[NexVik]

Сегодня появилась возможность чутка поделать.
Запенил предварительно первый раз платформу. Вид сбоку без боковых крышек, ибо их пока еще нет
Вид сверху
Вид снизу

Пенопласт будет жестко прикручен к этой алюкобондовой платформе. И планирую его утопить в нее минимум на 10мм.
Верхняя часть будет загерметизирована полностью так, чтобы никаких брызг сверху не было.

[NexVik]

Семь футов под килем!
Спуск на воду состоялся! 
Шампанское о борт весла не разбивал, оставил на Новый Год. 

С поплавком почти угадал, тонет по верхнюю ватерлинию. Как будет в движении не ясно, придется посмотреть вместе с лодкой, там немного по другому будет.  Но гребет хорошо!

При отсутствии боковых закрылок на скорости чуть больше 5км\час и полванны воды оказался мокрым по яйца и ниже и залил пол 
В целом толкает воду хорошо, но возможно геометрию лопастей придется изменить в более тупой угол или вообще его убрать, что в целом не сложно.

[NexVik]

В Москве снег. Идет и не собирается останавливаться. Понадобилось с десяток уголков для электровесла.
Ну что же, вот случай протестить фрикцион на 16", ибо он еще в снежные условия не попадал..
Проехал 50 метров, понял, что смогу ехать только на педалях. МК и летняя резина совсем не дружат со снегом. Обломс.  Значит либо с передка ставить покрышку назад, либо покупать чего нибудь подходящее.

[NexVik]

Ну что же, берем другой велосипед на 12,5", он тоже не нюхал снег.
Дури для такого покрытия с избытком. Но если чуть передавил курок, то конечно, мотает будь здоров. Как только привык к дороге, сразу стало хорошо ехать. В целом это самый удобный девайс для зимней дороги. Он мягкий(двухподвес), низкий(если что ногами можно помочь) и шустрый(полнопривод). Три батарейки, как ни крути, дадут нормальный пробег даже по холоду. Будем ездить.. 

[NexVik]

Процесс потихоньку идет. Крепление рулевой трубы переставил в ось и поставил боковые заслоны. Позже загерметизируем верх полностью.
И на половину обрезал лопасти где загнутось. Работу в воде не проверял.
Вся эта байда без трубы весит 6,5кг. Это так уж много. И основной объем это пена.

Подобрал ремень для переноса весла, и он же послужит дополнительным страховочным  крепежом к лодке.

После того как верхушка будет готова полностью, пенопласт не только закреплю планками, но и приклею к основанию.
Установлен киль(плавник) для более удобных поворотов.

[Влад Мак]

. Три батарейки, как ни крути, дадут нормальный пробег даже по холоду. Будем ездить..

с понижением температуры насколько снижается ёмкость ?

[NexVik]

с понижением температуры насколько снижается ёмкость ?

Трудно сказать, но в любом случае это существенное снижение и оно заметно невооруженным взглядом. У меня на треть точно.

[NexVik]

Сегодня получил на Wildberries покрышку 12" для зимы. Ждал.. месяц.. Да, именно так. Со второй попытки доехала. Повторно заказал из принципа. В первый раз находилась в пути дней десять, но без объяснения причин исчезла с горизонта. А Ценник сразу на нее стал на треть дороже. Вот вам и причина.  Заказал снова когда они вернули прежнюю цену. Поставил. Проверю в снежную погоду. Вернее основной тест будет именно тогда, на свежем снегу. Хотел именно такой протектор.

Ну и заодно хотел сказать, что мне порядком надоел этот тюремный форум, где добрый надсмотрщик модератор решает что пропускать в эфир, а что нет. Это какой-то дикий бред.. Я никогда ранее не встречал нигде ничего подобного и близко на техническом форуме, чтобы так искажали действительность.
Не могу сказать, что не буду сюда заходить по делу или посмеяться в кометный цирк, но уж точно большой бред уберу из своего общения, пусть герои порадуются.

[_Os]

Долго втыкал что у вас за странная крышка мотора потом вспомнил что у вас колесо в колесе 

[NexVik]

Ну что же, вот случай протестить фрикцион на 16", ибо он еще в снежные условия не попадал..
Проехал 50 метров, понял, что смогу ехать только на педалях. МК и летняя резина совсем не дружат со снегом. Обломс.  Значит либо с передка ставить покрышку назад, либо покупать чего нибудь подходящее.

Тест на другой покрышке состоялся..
Едет! Но чтобы вам не втирал хронический лгунишка М-Велосипедист про суперкометные фрикционы, они не будут работать в зимних условиях, если не подобрать эту пару сцепляемых колес по резине. .  Мало того, еще и будет зависеть от того, где вы перемещаетесь.  Я вот выехал и обрадовался, что всё хорошо, пока через 800 метров не въехал в реагент.. и сразу пробукс, не 100%, но 50 точно..
И если кому надо ездить зимой на фрикционе, рекомендую сделать вот такую нарезку, она помогает.

Ну и заодно протестил 12" новую резину. Годна!
И что особенно понравилось, велосипед не забивается снегом. Заднее колесо вообще, а на переднем только клещ. Я полчаса ждал пока расстает фрикцион и пять минут этот вел. Разница огромна. Значит зимой будем ездить только на полноприводе.

[NexVik]

[user]Татос[/user],
Мне осталось с веслом поработать над дизайном. То бишь сейчас этим и буду заниматься, а пока сохнет. Не претендую на нечто, но просто смотрибельный вид сделать.
И покрасить. А то напрочь цветастое сейчас: серебристый, черный, желтый и розовый. Специальная мягкая краска(черная) есть, не знаю, правда, хватит ли.
Вот тогда и выложу окончательные фотки.
А генеральное испытание уже летом..

[usavich]

с понижением температуры насколько снижается ёмкость ?

по моему опыту, начинает проявляться при температурах ниже +15. Скажем так, при +5-15 емкость примерно на четверть меньше. Точно сложно сказать - за время выкатывания батареи температура меняется.

[NexVik]

Сегодня накатал свои стандартные 11км(спортзал и обратно). Погода в Москве шептала обильным снегом. Велосипед 12" это вездеход, он едет где угодно. Да, мотает, если передавишь газульку, но тем не менее остается устойчив в езде по сугробам. Ни разу не было явной попытки упасть. Хуже всего ехать там, где прошли толпы прохожих, а лучше всего по целине. В общем и целом даже при таком снегопаде я кайфанул, и не пожалел, что выбрал для поездки велик, а не авто..


И он не вбирает в себя снег, всё до последней капли, расстаяло минут за 10, что есть неспоримый плюс таких крыльев.

[NexVik]

Последний девайс который я проверил в зимних сложных условиях стал трайк. Честно скажу, тянул с этим, потому как был уверен, что тест выйдет отрицательным, следовательно не особо и хотелось получать некий дискомфорт от весьма удачно сделанного девайса. Два фактора сильно отрицательно влияющие на этот тест являются большая мощность при летней резине. Но дождавшись очередного снегопадного бума, я таки выехал на трайке. Соседи по дому слегка припухли, так как я его мало пользую и он явился для них новым самокатом, потому как в последнее время я только на великах.
Выехал крайне осторожно и сразу поперся в сугробы. А он там ехать не хочет, зарывается сразу. Ну и сфоткал его в этих сугробах напротив свежепосаженных ёлок.

А вот по твердому снегу, накатаной дороге, и даже по льду едет, на удивление, очень неплохо. И это, скорее всего, заслуга трех ведущих колес. В общем и целом, в итоге, я даже остался доволен его ходовыми качествами, ибо разгон по скользкому оказался очень динамичным. Умудрился даже до 33км\час разогнаться на пустом тротуаре, хотя это было совсем небезопасно. Но сидеть низко и ногами можно себя спасать от падений. Снегом забилось только переднее колесо ибо там довольно широкая вилка.


Вполне годен для зимних дорог, хотя я пожалуй на нем ездить зимой не стану. Велик 12" на зимней резине будет в этом плане из всех моих девайсов на первом месте.

[NexVik]

Итого. Электровесло практически готово.
Осталось только сделать крепление на лодку. Сама она на даче. Но всё довольно понятно, материал есть, проект готов, останется воплотить по месту. Вставляться в крепление лодки весло будет через маятниковый штырь и контриться
Труба управления крепится к моторной части через винт с барашком, что является быстросъемом.
Для батарек взял готовый коробок от полноприводного самоката, где он тоже был быстросъемным на 2 батареи 10s4p или на 3 батареи 10s2p


Вот такой вид моторной части весла сбоку
Снизу

А вот так оно работает на максимальных оборотах

Как видно, плохо видно только еле заметный контур вращения лопастей. Воздушный поток очень сильный. Конечно, хочется побыстрее испытать весло на воде в полный рост, но придется подождать когда закончится ледокольный сезон.