Выжимать ли сцепление при запуске авто

[stels]

Я же написал, чтобы тему не загаживать, троллинг буду удалять.

Нафига она вообще нужна ответь.

[PaYAlnik]

вправо

И из какого кармана берется вторая сила, тянущая маховик вправо, да ещё по модулю вдвое больше усилия на подшипнике?

[SMILE1]

Вот картинка более упрощенная.

А вот картинка без упрощений, с силами.

И из какого кармана берется вторая сила, тянущая маховик вправо, да ещё по модулю вдвое больше усилия на подшипнике?

Я не писал что сила "вдвое больше". Наоборот, плечо (красного) рычага к вы(на)жимному подшипнику должно быть заметно длиннее рычага к нажимному диску, чтобы силы (серые на картинке) как можно меньше отличались по модулю.  Но оставались противоположными по вектору.
У сцепления такая замороченная конструкция именно для того чтоб РАЗГРУЗИТЬ коленвал. Т.е. сделать так чтобы осевые силы не приходили на него ни при включенном сцеплении, ни при выключенном.

Есть вопросы?? 

[aviator79]

Нафига она вообще нужна ответь.

Понятия не имею, это её создал Surf_el, а я сказал, что её можно удалить. Вот и разруливаю ситуацию, отвечая на глупые и элементарные вопросы.

[PaYAlnik]

У сцепления такая замороченная конструкция именно для того чтоб РАЗГРУЗИТЬ коленвал.

Да.
Хотя я не назвал бы конструкцию замороченной. Ну добавили один рычаг, делов-то... Замороченное - это, как минимум, схема вакуумного управления наддувом на твинтурбовом моторе.

Т.е. сделать так чтобы осевые силы не приходили на него ни при включенном сцеплении, ни при выключенном.

Нет.
Такая схема уменьшает передаваемое осевое усилие, но не убирает полностью. Чтобы убрать, рычаг в корзине должен быть Г-образным, и поджиматься в радиальном направлении, но тут вместо осевой нагрузки появляется радиальная.

А вот картинка без упрощений, с силами.

Нет тут сил. Есть только цветные стрелочки, которые трактовать можно как угодно, но не как графическое изображение вектора.
Добавлено 22 Янв. 2023 в 15:32

Под сцеплением я имею ввиду диск сцепления. )))

Их в сцепе минимум 2 (в случае однодискового).

[SMILE1]

Нет тут сил. Есть только цветные стрелочки, которые трактовать можно как угодно, но не как графическое изображение вектора.

Просто всем кому мои стрелочки непонятны нужно взять рисунок и нарисовать свои, более понятные 

прокомментируй вот это, коль вернулся, про корзину:

Ну а тут-то что непонятно?? )))

Под сцеплением я имею ввиду диск сцепления. )))

тот диск, который в магазине говоришь "мне диск сцепления" , который принесут - вот это он.

А корзина закреплена на блоке цилиндров и соответственно давит на него.

Деталь 9 на рисунке видишь?? Обрати внимание к чему закреплена ее ось и нарисуй куда направлена сила при нажатии педали.

[SMILE1]

SMILE1, а про корзину на блоке цилиндров без стрелочек будет?

Не знаю  , сейчас твоя очередь фломастерами хвастаться.

У меня такой вообще нет.

Ну а я то тут причем?? я твою вилку не брал. Ищи.

[SMILE1]

Это деталь 4 на твоем рисунке

14.
и??

[PaYAlnik]

Просто всем кому мои стрелочки непонятны нужно

Не говорите мне, что мне делать, и я не скажу, куда Вам идти.

Ладно, я вижу, тяжелый случай.
Попробуем зайти с другой стороны...

И при нажатом сцеплении коленвал этим усилием тянет вправо или влево (по картинке)??

разумеется вправо

Предположим, что это так.
Тогда, если убрать опору в виде блока с несчастными полукольцами, то, согласно второго закона Ньютона, колено со всем, что к нему прикручено, должно начать двигаться в направлении приложенной силы (т.е. вправо) с ускорением.
Предлагаю пари: Вы встаете спиной к стене, в живот упираете левый по схеме конец колена, а на выжимной подшипник начинают давить с силой 100 кгс. Не заедете после этого в больничку - килобакс Ваш.
Добавлено 22 Янв. 2023 в 16:01

тот диск, который в магазине говоришь "мне диск сцепления" , который принесут - вот это он.

В магазинах арахис орехом называют. Тоже мне авторитет.

[PaYAlnik]

[user]serggio[/user], наводящие вопросы:
1) из чего состоит корзина?
2) что делать с вилкой, если нет розетки?
3) чем отличается маховик под механику от маховика под автомат?

[SMILE1]

Что и? Как ты представляешь что вот эта деталь на блок цилиндров крепится? 

Серьезно?? ты неделю терпел для того чтоб сказать мне что я не ту деталь корзиной называю??

В следующий раз можешь просто спросить, это намного проще и быстрее.

[PaYAlnik]

[user]serggio[/user], само полное название детали "ведомый диск сцепления" весьма прозрачно намекает, что где-то притаился ещё и ведущий диск.

[aviator79]

Вот для представления, куда прикладывается сила в100кг для выжима сцепления. Выжимной подшипник нажимает на лепестки пружины.  Всё это вращается на коленвалу.  Первичный вал коробки передач получает вращение от диска со шлицами и никакого осевого усилия не воспринимает и его здесь нет.

[PaYAlnik]

[user]serggio[/user], во-первых, мы ещё на брудершафт не пили, чтобы так фамильярно обращаться.
Во-вторых, вы же сами написали, что "N-дисковым" называют по числу только ведомых дисков, для простоты.
А когда мы залезаем внутрь и разбираем, что куда давит, тут нужно каждое слово вдумчиво использовать, иначе получится, что один имел в виду одно, а другой - другое.

[PaYAlnik]

все все прекрасно понимают

Самое распространенное заблуждение, причем - не только в интернетах.

[aviator79]

Ниче там на коленвалу не вращается! Не на коленвалу, а вместе с коленвалом!!

Даже если это большая ошибка, то она всё равно совершенно никак не меняет сути дела.  Нас интересует лишь направление прикладывания силы для выжима сцепления и что вся эта конструкция крепится к коленвалу, а не к блоку цилиндров.

[PaYAlnik]

[user]serggio[/user], продавцам в автомагазине вообще пофиг, как оно всё устроено и работает, а именно эти аспекты нам тут и актуальны. Так что повторюсь: вообще не авторитет.

[PaYAlnik]

второй диск в составе корзины имеющий вполне конкретное название «нажимной»

Я встречал оба варианта наименования. То, что тебе известен только один, говорит лишь о широте твоего кругозора (точнее, об отсутствии оной, см. "синдром утенка").