Выжимать ли сцепление при запуске авто

[aviator79]

[user]stels[/user],  Я же написал, чтобы тему не загаживать, троллинг буду удалять.

[Biturbo]

Какая засада, у меня тоже без нажатии педали стартер не крутит.  Чо делать? Зачем так сделали, если это вредно для мотора? Я пытался разобраться читая тему но ничего не понял.

[edw123]

Какая засада, у меня тоже без нажатии педали стартер не крутит.  Чо делать? Зачем так сделали, если это вредно для мотора? Я пытался разобраться читая тему но ничего не понял.

Нейтралку воткнуть.

[PaYAlnik]

Я пытался разобраться читая тему но ничего не понял.

"Оставь надежду всяк сюда входящий..."

[SMILE1]

 

Я пытался разобраться читая тему но ничего не понял.

Да ешки-матрешки....
не в чем тут разбираться.   
Вот схема сцепления:

Кто нибудь видит что сцепление каким-либо образом давит на полукольца коленвала??

[aviator79]

Какая засада, у меня тоже без нажатии педали стартер не крутит.  Чо делать? Зачем так сделали, если это вредно для мотора?

Блокировку стартера делают на многих машинах с ручной и на всех с автоматической коробкой исключительно по соображениям безопасности, ведь на машинах очень много ездят чайники, блондинки и пенсионеры, которые могут натворить много бед из-за своей невнимательности. Но если ты полностью уверен в своих водительских способностях, то можешь удалить её. Упорным кольцам от этого станет гораздо легче. 

Нейтралку воткнуть.

На нейтрали и с выставленной подножкой без выжима сцепления заводятся практически все мотоциклы, но на машинах такой блокировки не встречал.

"Оставь надежду всяк сюда входящий..."

Согласен. Совсем засрали тему парочка дебильных гамадрил.  Будет время почищу её немного.

[aviator79]

Да ешки-матрешки....
не в чем тут разбираться.   
Вот схема сцепления:

Кто нибудь видит что сцепление каким-нибудь образом давит на полукольца коленвала??

Наверное, все это видят. Усилие происходит через выжимной подшипник 8 и рычаги 7, сжимая пружины 6. Осевое усилие, оказываемое на коленвал составляет ок. 90кг у обчной классики и 08, и ок.120кг у Нивы.

[drewqas]

Зелёненькая опять тёплое перепутала. 

[PaYAlnik]

каким-либо образом

Перефразируя старый анекдот про монашку, "...не образом, а чем-то вроде подсвечника коленвала..."
Третий закон Ньютона пока даже здешние ыксперды отменить не в силах.
Только усилие на упорной шейке и усилие прижатия дисков - это две разные вещи.

[SMILE1]

Спойлер

Повторю, раз картинка слетела...   

Да ешки-матрешки....
не в чем тут разбираться.   
Вот схема сцепления:

Кто нибудь видит что сцепление каким-нибудь образом давит на полукольца коленвала??

Наверное, все это видят. Усилие происходит через выжимной подшипник 8 и рычаги 7, сжимая пружины 6. Осевое усилие, оказываемое на коленвал составляет ок. 90кг у обчной классики и 08, и ок.120кг у Нивы.

И при нажатом сцеплении коленвал этим усилием тянет вправо или влево (по картинке)??

[drewqas]

Кто нибудь видит что сцепление каким-нибудь образом давит на полукольца коленвала??

Блондинка? 

[PaYAlnik]

продавить...

...помпу, которая, по совместительству, ещё и маслонасос.

[aviator79]

Кто нибудь видит что сцепление каким-нибудь образом давит на полукольца коленвала??....

На выжимной подшипник 8 через рычаг оказывается давление в районе 100кг не только на лепестки пружины, но и на всю корзину, которая прикреплена непосредственно к коленвалу. А его удерживает от осевого перемещения только одно полукольцо. Если не понятно, то посмотри на другую картинку принципа работы сцепления любой машины.

[aviator79]

...помпу, которая, по совместительству, ещё и маслонасос.

Помпу и маслонасос опускаем, он далеко не у всех машин находится на переднем торце коленвала и к сути вопроса совершенно никак не относится.

[SMILE1]

[user]aviator79[/user], еще раз:
И при нажатом сцеплении коленвал этим усилием тянет вправо или влево (по картинке)??

[aviator79]

[user]aviator79[/user], еще раз:
И при нажатом сцеплении коленвал этим усилием тянет вправо или влево (по картинке)??

Влево разумеется.

[SMILE1]

Влево разумеется.

 
Тогда копируй к себе картинку и нарисуй на ней стрелками куда направлены силы на всех этапах от педали до коленвала.

Спойлер

разумеется вправо 

[aviator79]

Вот картинка более упрощенная.  В какую сторону направлено усилие выжима, в такую же сторону стремится переместится и весь коленвал, на котором находится эта карзина с выжимным подшипником.