накат у двух электровелов

[velooman]

есть 2 вела
26 колеса, 250 ват, без асиста,насыпные втулки, езжу с легкой пригазовкой
20 колеса,500 ват,есть асист,промы, езжу  на асисте в основном
так вот если вкратце то у 26 накат лучше ощущается,особенно с горы
такое ощущение что 500 ват мотор больше сопротивляется если крутить педали?

[PaYAlnik]

500 ват,

редукторник или директ драйв? Если ДД - то такое нормально. Тем более, у мелких колес сопротивление качению больше по умолчанию, безотносительно наличия мотора.

[SPIRITUS]

[user]velooman[/user]
26, при прочих равных, катится лучше 20 в большинстве ситуаций.
Насыпь, если нормальная, и с хорошей смазкой и правильно отрегулирована катится лучше чем промы, особенно дешовые.
Мотор, если он больше, обычно больше весит, толще, тяжелее спицы, покрышки более прочные, но менее накатистые. И т.д.....
Вобщем удивился если бы было наоборот Вот там реально надо было бы разбираться почему))))

[edw123]

такое ощущение что 500 ват мотор больше сопротивляется если крутить педали?

Это тоже возможно. Ещё новые моторы сильнее притормаживают, пока не прикатаются.

[Artsem K]

[NexVik]

Три велика 20, 16, 12".
На всех одинаковые МК. На 20 и 16 по одному МК и это фрикцион, а 12" полнопривод.
Накат у 20 и 12" практически одинаков, у 16 очень плох. И причиной тому контроллер.

[Alar2]

[user]Robbie[/user],  Ещё давление в шинах , при 8,5 Бар  весьма не дурственный накат   
А по теме электрички - так же  вид привода ,  при  дезактивированном ( отключается за секунду простым нажатием кнопки) фрикционном  приводе воздействие на накат нулевое   
Что на данный момент невозможно при других типах  электро привода (про  серийные приводы с  "нейтралкой" не слышал ).

[Татос]

[user]Alar2[/user], кареточник ещё на накат не влияет.

[Alar2]

кареточник ещё на накат не влияет.

Да действительно запамятовал    , в плане того  что он заменяет втулку     

[Татос]

[user]Alar2[/user], в каком смысле заменяет? Втулка велосипедная остаётся родная, ну или планетарку поставить. Накат с ней похуже, но плюсов в связке с движком много.

[edw123]

[user]Alar2[/user], кареточник ещё на накат не влияет.

Велосипедный фривил чаще всего работает легче, чем моторный, особенно если мотор мощный. И особенно если мотор новый.

[Татос]

[user]edw123[/user], а причём здесь фривил мотора. Когда вы останавливаете вращение ведущей звезды у кареточника, крутится только велосипедная втулка.

[Alar2]

а причём здесь фривил мотора. Когда вы останавливаете вращение ведущей звезды у кареточника, крутится только велосипедная втулка.

И меня и остальных сбила с мысли последняя фраза в начале топика
" такое ощущение что 500 ват мотор больше сопротивляется если крутить педали? "  .
Сначала про накат,затем про крутить педали 

[edw123]

[user]edw123[/user], а причём здесь фривил мотора. Когда вы останавливаете вращение ведущей звезды у кареточника, крутится только велосипедная втулка.

Я только про мотор-колесо. Вопрос же возник про сравнение 250/500 редукторников.

[kommunist]

у мелких колес сопротивление качению больше по умолчанию

Почему больше то?

[PaYAlnik]

[user]kommunist[/user], в силу отсутствия в объективной реальности абсолютно гладких поверхностей и абсолютно жестких колес.

[kommunist]

в силу отсутствия в объективной реальности абсолютно гладких поверхностей и абсолютно жестких колес.

Про "абсолютно" мы и не говорим. На вскидку, есть 3 фактора ухудшающие накат большего колеса и 2 фактора улучшающие. И что перевесит, как раз и зависит от условий, в которых будет применяться.

[PaYAlnik]

На вскидку, есть 3 фактора ухудшающие накат большего колеса

Какие же?