Российский рынок электротранспорта)

[Jones]

с музоном, пивом и наркотой,

Теперь для наркоты надо права категории М?

По уму, выехал если на ДОП, должен быть как-то опознаваем.

На велосипеде тоже можно на ДОП. И пешком еще.

Но проблем тут больше всё-таки в инфрастуктуре. Не хочут у нас делать отдельные полосы для великов вдоль дорог.

Платите платилки пропорционально площади дороги и количеству велосипедистов. Тысяч по 500-600 ежегодно и будут выделенные полосы. Не задумывались на досуге, откуда вообще в невелосипедной России берутся велодорожки, зачем они нужны тем. кто их строит, за чей они счёт?

Ну дык заказ может исходить и от властей, федеральных или московских

Властям нах не нужны эти заказы. У них есть кнопка "запретить", без всяких фокусов. Вот чисто бумажку одну подписать и через неделю ни одного электровелосипеда на дороге не останется, по крайней мере в городах.

[SPIRITUS]

Теперь для наркоты надо права категории М?

Не, теперь шприцы и пакетики просто так валяются, без мопедов но на них всём пофиг.

[Jones]

Не, теперь шприцы и пакетики просто так валяются, без мопедов но на них всём пофиг.

Эх, опять побороли, но не то.

[AVGR]

Не задумывались на досуге, откуда вообще в невелосипедной России берутся велодорожки, зачем они нужны тем. кто их строит, за чей они счёт?

Никто их не строит. Они отрезаются от ПЧ или совмещаются с тротуаром. Счёт у нас один - бюджет. А появляются они из-за запроса общества. Такую мелочь можно и удовлетворить)

[Valters]

малолетки-мопедники тоже так думали.
А тут вдруг бац  , и права иметь обязательно.
Так же и эвелами будет.

Мы не про малолеток. У большинства права итак есть. А если нет, то получить их несложно.
Какое еще "непреодолимое" препятствие существует?

[edw123]

Мы не про малолеток. У большинства права итак есть. А если нет, то получить их несложно.
Какое еще "непреодолимое" препятствие существует?

Хочется свободы. В смысле полного отсутствия правил. С правами уже велик риск получить "по заслугам".

[SPIRITUS]

Мы не про малолеток. У большинства права итак есть. А если нет, то получить их несложно.
Какое еще "непреодолимое" препятствие существует?

Ну вы даёте)))) Во-первых из активно катающих по дорогам у многих прав нет. Большинство и выбирает вел как альтернативу общественному транспорту для которого не нужны права.... Кто то пересел с мопеда поскольку теперь там нужны.
Во-вторых наличие прав и необходимость их предъявлять чревато лишением этих самых прав в случае чего. Думаю многие задумаются, а стоит ли рисковать правами что бы проехать на веле. Это принципиально ибо уже пива не выпить, на и красный не проехать, в случае ДТП не сбежать, а если сбежать то чревато...
А казалось бы... Есть права и нет проблем))))  но не всё так просто

И ещё, как я уже писал, препятствия физические появляются. Раньше много тропок было, можно было по лесам паркам катать даже в городе. Да даже там где нельзя катать, можно было проскочить. Ктож тебя поймает, свернул на тропку и улизнул.
Теперь всё меняется. За последние 2 года из моих 2х десятков маршрутов прогулочных и рабочих осталось меньше десятка. Всё остальные перекрыты лестницами, заборами, парками... И улизнуть то особо уже некуда. Красиво стриженые газоны иль отделённая чём-то непреодалимая лесополоса.

Есть и ещё фактор. Рынок вроде большой, но вот вело мастерских не становится больше. Я бы даже сказал, что у нас вот несколько закрылось. И вообще с улиц убирают всё некрасивое)))) для тех кто уже освоился на евеле это не проблема, но от новичков часто слышу... Это просто кошмар, вожу вел на ремонт ТО черт знает куда.!

[SPIRITUS]

Хочется свободы. В смысле полного отсутствия правил. С правами уже велик риск получить "по заслугам".

Именно. Причём права это сразу протокол и статистика. Если раньше без прав вас штрафанули и забудут, то с правами так не прокатит. В базу попадаешь автоматом. Один раз штраф, два раза лишение, три раза вообще уголовка.... Ну условно Скажем за езду в пьяном виде.

[Aquinax]

Это просто кошмар, вожу вел на ремонт ТО черт знает куда.!

Вот это действительно кошмар! Когда в детстве у меня был велосипед, я сам клеил камеры, протягивал болты-гайки и мазал цепь, в конце концов (то есть в начале начал) пришлось его собрать из полуфабриката, который с завода шел.
А сейчас что, люди обращаются к сотрудникам салона связи с настройкой телефона, интерфейс которого создан понятным едва ли не для дебилов.

[Jones]

Никто их не строит. Они отрезаются от ПЧ или совмещаются с тротуаром.

Стало быть, эта, вдоль Пискаря, построилась сама в рамках большого взрыва. Или общество на газоне стояло и скандировало "дайте нам тут велодорожку!"? Что ж не пользуется ей почти никто, хотя сам Пискарь - сплошная пробка?

А та, что вдоль Софиской улицы из ниоткуда в никуда, прямо в поле?

[ВикторНН]

Никто их не строит. Они отрезаются от ПЧ или совмещаются с тротуаром. Счёт у нас один - бюджет. А появляются они из-за запроса общества. Такую мелочь можно и удовлетворить)

Как в НН это реализовано https://saradon85.livejournal.com/1378.html статея старенькая, но сути не меняет. Тут просто обзор достаточно подробный про качество велодорожек и проч...
По факту, на данный момент, сделано ещё 2-3. Разговора про то, чтобы из одного района проехать в другой по велодорожке нет. То есть для прогулки на велике, чтобы прокатиться с семьёй по велодорожке, надо пробираться либо по тротуарам, либо по с выездом на ПЧ.
Сравнивать с другими городами нашей страны не могу, но вот если вспомнить, как это реализовано в Финляндии, где даже велотоннели есть чтоб на ПЧ не выезжать, у нас...

[AVGR]

[user]Jones[/user], На Софийской 100 лет не был, а на Пискаревском раньше там тротуара не было? Не помню
Петроградка, Васька, центр - отрезано от ПЧ или тротуара

[edw123]

Вот это действительно кошмар! Когда в детстве у меня был велосипед, я сам клеил камеры, протягивал болты-гайки и мазал цепь, в конце концов (то есть в начале начал) пришлось его собрать из полуфабриката, который с завода шел.
А сейчас что, люди обращаются к сотрудникам салона связи с настройкой телефона, интерфейс которого создан понятным едва ли не для дебилов.

Потому и обращаются, что не дебилы. У людей куча интересов в жизни кроме изучения дебильных настроек.
Для вела обслуживания банально нужен инструмент и куча "ерунды" под рукой, которая нужна под конкретную модель, а не как раньше - одна "штучка" почти к любому подходила. Хотя и раньше те же задние торпедо-втулки были разных вариантов, несовместимых по комплектухе в деталях. Но вариантов было не так много и в ближайшем магазине почти всегда было, не как сейчас.

[Valters]

Именно. Причём права это сразу протокол и статистика. Если раньше без прав вас штрафанули и забудут, то с правами так не прокатит. В базу попадаешь автоматом. Один раз штраф, два раза лишение, три раза вообще уголовка.... Ну условно  Скажем за езду в пьяном виде.

В базу попадете в любом случае, независимо от наличия прав, точнее вы уже там есть. Протоколы составляют даже на пешеходов

Во-вторых наличие прав и необходимость их предъявлять чревато лишением этих самых прав в случае чего. Думаю многие задумаются, а стоит ли рисковать правами что бы проехать на веле. Это принципиально ибо уже пива не выпить, на и красный не проехать, в случае ДТП не сбежать, а если сбежать то чревато...

Вроде взрослый человек, а такие рассуждения...
Правила я итак их соблюдаю, и не езжу пьяным на красный не из за страха получить штраф, а в целях безопасности жизни и здоровья

[yurgen]

У большинства права итак есть.

вероятно это гдето у вас,  в идеальном  сферическом вакууме.
Я же наблюдаю совершенно противоположное.

[Jones]

[user]Jones[/user], На Софийской 100 лет не был, а на Пискаревском раньше там тротуара не было? Не помню
Петроградка, Васька, центр - отрезано от ПЧ или тротуара

Не было. На Гражданском тоже. И на Сетлановском. Одно время их строили, сейчас убирают.

[Jones]

вероятно это гдето у вас,  в идеальном  сферическом вакууме.
Я же наблюдаю совершенно противоположное.

Каким образом? Права у ведосипедистов спрашиваете? Из моих знакомых, кто ездит на самокате или ведосипеде прав нет только у одного и ему за 70. Конечно, Питер - большой город, в сельской местности и у владельцев автомобилей права есть не всегда, но там и плотность электротранспорта много меньше.

[edw123]

Каким образом? Права у ведосипедистов спрашиваете? Из моих знакомых, кто ездит на самокате или ведосипеде прав нет только у одного и ему за 70. Конечно, Питер - большой город, в сельской местности и у владельцев автомобилей права есть не всегда, но там и плотность электротранспорта много меньше.

У скольких студентов есть права?