Нужна-ли кнопка "СТОП" электротранспорту? И как её грамотно реализовать.

[Иван Сусанин]

Тут хоть кто-нибудь собирался делать себе динамический тормоз

Я собираюсь.
Потому и открыл эту тему. И внимательно слежу за ней.

[aviator79]

 В таком случае я раскрыл все тайны и непонятные моменты устройства и принципа работы этого вида тормоза. Наверное, остались только практические вопросы, хотя я их уже описывал ранее в сообщениях для Piramidon-а. Но как уже стало понятно, каждый ответ мне нужно повторять по несколько раз.

[Иван Сусанин]

Тему почистил.

[yurgen]

То-есть, промолчать - это клевета??

клевета - это обозвать нормальный мотор хреновым.
чтож тут не понятно. 

[yurgen]

В таком случае я раскрыл все тайны и непонятные моменты устройства и принципа работы этого вида то

все ваши тайны основаны на предположениях базирующихся на опыте с мотогеной и магнето.
Вы протестируйте действительно то что обсуждаем, а именно мк БЛДС имеющий кпд 90%.
В режиме генератора.
вот тогда это будет истина последней инстанции.
Без этого - все ваши выводы - плод ваших  фантазий , и более ни что .

[Aquinax]

Все верно: магнето это система зажигания без батареи с высоковольтной катушкой генератора которая много тока не даст, вот и минимум сопротивлению вращения.
А вот магдииииииино... там еще одна или несколько катушек для освещения и прочих бортовых нужд, вот при хорошей нагрузке бортсети ротор будет ощутимо нагружать коленвал ДВС.
А вообще любую обратимую электрическую машину на постоянных магнитах будет останавливать магнитное зацепление между полюсами ротора и башмаками статора, либо наоборот, если намотан ротор имеющий коллектор со щетками, а магниты на статоре.

[aviator79]

Вы протестируйте действительно то что обсуждаем, а именно мк БЛДС имеющий кпд 90%.
  Без этого - все ваши выводы - плод ваших  фантазий , и более ни что .

У тебя с головой всё в порядке? - С какого перепуга я буду специально что-то тестировать для того, чтобы убедить тебя, что мои высказывания и советы верны, а вовсе не плод фантазий??? -Я всего лишь иду навстречу некоторым технически неграмотным читателям и поясняю, как работает вентильный мотор в режиме генератора и как правильно организовать ему динамическое торможение. И если мои подсказки всё равно не помогают тебе понять его работу, то это уже твои трудности. Скажи спасибо хотя бы за то, что я пытался это сделать в течении целого месяца. Значит не в коня корм. 

[yurgen]

Я всего лишь иду навстречу некоторым технически неграмотным читателям и поясняю, как работает вентильный мотор в режиме генерато

оно то так, но своими пояснениями вы уводите неграмотного читателя в  тупик.
Вот меня к примеру.
Почему мое МК при КЗ фазных в  движении  уходит в юз?
Ведь согласно вашей теории, там какието жалкие 100 ватт, коих абсолютно не достаточно для торможения с юзом.

нестыковочка, аднако

[edw123]

С какого перепуга я буду специально что-то тестировать для того, чтобы убедить тебя

Именно для того, чтобы убедить. Иначе это пустые слова и их лучше держать во рту.

[дотошный_крендель]

Именно для того, чтобы убедить. Иначе это пустые слова и их лучше держать во рту.

это прям как я со своими 8Ваттами при 35км/ч должен был приехать к Андрею3 в Ростов   

[aviator79]

Ведь согласно вашей теории, там какието жалкие 100 ватт, коих абсолютно не достаточно для торможения с юзом.
нестыковочка, аднако

100 ватт я посчитал исключительно для своего мотора, а с какой мощностью происходит торможения у твоего мотора я не знаю и поэтому что-то утверждать ничего не мог! Но если ты хочешь это узнать, то можешь сам воспользоваться законом Ома, посчитать мощность торможения своего мотора и убедится в правильности моих высказываний и советов. А ежели расчеты не совпадут с фактическим торможением, тогда можешь смело не прислушиваться к моим словам. Я же тебя не заставляю это делать.  Кстати, если ещё раз перечитаешь моё сообщение, в котором я первый раз посчитал мощность торможения своего мотора, то увидишь, что я измерял ток короткого замыкания только одной фазы, о чем попросил всех обратить на это внимание. Поэтому при закорачивании всех 3-х фаз моего 5-ти кВт мотора, торможение будет более эффективным.
 

Иначе это пустые слова и их лучше держать во рту.

Хорошо, договорились, теперь впредь для тебя я буду все свои советы держать во рту.

[edw123]

100 ватт я посчитал исключительно для своего мотора, а с какой мощностью происходит торможения у твоего мотора я не знаю

На 0 оборотах даже 1Вт поставит мотор колом, точнее на весь возможный ток.

теперь впредь для тебя

Чтобы советы были приняты кем-то, не мной, этот кто-то должен быть уверен в их истинности. Вот тут мне посоветовали "нормальный аккумулятор" на экшнкамеру, я его потом разобрал - пакетик 400мач вместо гордых 990 на наклейке. Поневоле будешь сомневаться в советах, особенно если они на словах.

[yurgen]

100 ватт я посчитал исключительно для своего мотора, а с какой мощностью происходит торможения у твоего мотора я не знаю и поэтому что-то утверждать ничего не мог! Но если

вот это уже ближе к истине,
наконец то вы начали признавать что ваши эксперименты не пуп земли , и абстрагировать полученный вами результаты на все БЛДС МК мягко говоря глупо.
собственно, что и требовалось доказать

[aviator79]

Чтобы советы были приняты кем-то, не мной, этот кто-то должен быть уверен в их истинности.

Какие трудности могут возникнуть у этого "кого-то", чтобы собственноручно произвести измерения и убедится в достоверности того или иного совета?

Вот тут мне посоветовали "нормальный аккумулятор" на экшнкамеру, я его потом разобрал - пакетик 400мач вместо гордых 990 на наклейке. Поневоле будешь сомневаться в советах, особенно если они на словах.

Я разве что-то советую покупать? Или для тебя нет никакой разницы между житейским и техническим советом, где для проверки достоверности совета можно просто посчитать, а не покупать?)) Жуть какая-то.

наконец то вы начали признавать что ваши эксперименты не пуп земли , и абстрагировать полученный вами результаты на все БЛДС МК мягко говоря глупо.

А самому-то нельзя было догадаться, что расчеты касательно моего вертолетного мотора никак не могут относятся ко всем остальным велосипедным моторам???)))  Ещё одна жуть, но уже в квадрате. 

[yurgen]

А самому-то нельзя было догадаться, что расчеты касательно моего вертолетного мотора никак не могут относятся ко всем остальным велосипедным моторам???)))  Ещё одна жуть, но уже в кв

я не догадывался, я знал что ваши эксперименты не отражают истину,  в разрезе данной ветки.
И пытался донести это до вашего разума.
Но вы нивкакую это не воспринимали.
И талдычили всем и вся что только ваши результаты верные, а если что то у кого то не сходится , то  моторы хреновые.
Ну Вот теперь наконец то поняли.

[aviator79]

я знал что ваши эксперименты не отражают истину,  в разрезе данной ветки.

А как нужно было правильно поставить эксперимент, чтобы он отражал истину в разрезе данной ветки?
 

И талдычили всем и вся что только ваши результаты верные,

Ну так не будь голословным и выложи здесь результаты своих подсчетов. С большим интересом посмотрим, как правильно нужно считать мощность, с которой происходит торможение мотором.

[edw123]

чтобы собственноручно произвести измерения и убедится в достоверности

Только этого ещё и не хватало, проверять чьи-то советы.

А как нужно было правильно поставить эксперимент, чтобы он отражал истину в разрезе данной ветки?

3-4 точки от 0 до 100 Ом. Контроль текущих оборотов, тока, напряжения, тормозного момента. Без этого практической ценности совсем мало и использовать как базу для советов - самонадеянно.

[дотошный_крендель]

3-4 точки от 0 до 100 Ом. Контроль текущих оборотов, тока, напряжения, тормозного момента.

боюсь что кто либо из форумчан не имеет такой аппаратной возможности

тут(на форуме) всё в основном базируется на теории - и каждый пытается доказать что его теория самая правильная