Модернизация сигнализации

[GVG23]

Вот, протестил, под конец, под нагрузкой. скорость 15км\ч 31в, на грани отруба, но еще выдает )

[GVG23]

А нету заряженной батареи на 24 вольта? Если на ней работает, то ваша неисправна

контролер то 36-48в. наврятли он заведется на 24в

[Mike 372]

Вот, протестил, под конец, под нагрузкой. скорость 15км\ч 31в, на грани отруба, но еще выдает )

Это норма. Большинство контроллеров так и работают. Плюс/минус погрешность измерения.

[GVG23]

правильно ли я понимаю, даже если убрать отсечку на контролере, то он все равно будет выдавать такую мощь как на сейвшем акб, но только не выключится?

[GVG23]

в общем надо поэкспериментировать

[Mike 372]

30 В тоже напряжение. Если контроллер возьмет полный ток, мощность будет нормальная. Правда недолго.   Это алгоритм экономии уменьшает мощность. Если изменить делитель напряжения, по которому контроллер его измеряет, то и отсечка и порог, ниже которого контроллер начинает снижать мощность, уменьшатся пропорционально.

[Mike 372]

Я не уверен, что понимаю зачем это нужно.

Судя по симптомам, контроллер при низком напряжении батареи специально занижает мощность. Такой алгоритм в него зашит. Дает возможность на почти разряженной батарее ехать с небольшой скоростью. Не будь его, при резком газе или на подъеме напряжение просядет ниже критического и отрубится либо контроллер, либо БМС. И дальше только педалинг.  

[Mike 372]

На готовых элвелах делают минимум функционала. Полезных настроек тоже практически нет. Все жестко зашито константами.    Наверное в этом есть смысл. Простой юзер без понимания может так накрутить, что все перестанет работать или вообще сгорит. А потом начнутся претензии. Кому интересно поковыряться в настройках, ставят продвинутые контроллеры. В них все это гибко настраивается.