Как просто проверить работоспособность датчиков Холла.

[Jones]

Кстати, ты тут недавно родил идею, что без датчиков вообще лучше,.

Нет я такого не писал, не придумывайте.

Да, да... Не писал. Это все они!

[Jones]

Вот наш электромобиль Комета на наших Стридовских мотор-колёсах:

Слева должен быть конь в яблоках, справа ракета с надписью "на марс". И все должно ездить по кругу под музыку. И руль как раз не нужен и надпись на борту в тему.
Интересно, даже у советских детских педальных машинок, выпускавшихся с начала 30-х готов прошлого века ничего не помешало сделать нормальное рулевое с рейкой. Твое передовое оборудование этого сделать не позволило, увы.

[М-Велосипедист]

Да, да... Не писал. Это все они!

И где же я пишу, что без датчиков лучше?  Опять обманываете...

Слева должен быть конь в яблоках, справа ракета с надписью "на марс". И все должно ездить по кругу под музыку. И руль как раз не нужен и надпись на борту в тему.

Вы не внимательны.
У развитых веломобилей баранки устанавливают крайне редко - коленки ударяются о неё  - это же не детское транспортное средство и не парковое .

[М-Велосипедист]

Твое передовое оборудование этого сделать не позволило, увы.

Оно и не пыталось.
Конструкция должна быть совершенной.

[Jones]

Оно и не пыталось.
Конструкция должна быть совершенной.

Жаль, что совершенную конструкцию на фото портит то, кто на ней сидит.

И где же я пишу, что без датчиков лучше? 

Вот ровно там. Жаль, что ты не можешь прочитать то, что сам написал. Но это могут остальные и видят, что ты опять заврался.

У развитых веломобилей баранки устанавливают крайне редко

Бывает, что в технику лезут люди, как сейчас политкорректно говорят, "солнечные".  Тогда им начинают мешать коленки, датчики, сварка, ну и т.д. А те, кто на инженера учился, ну или хотя бы просто не дурак, очень легко справляются с такой задачей.

[ZTE]

в технику лезут люди, как сейчас политкорректно говорят, "солнечные". 

Как точно подмечено 

[М-Велосипедист]

Жаль, что совершенную конструкцию на фото портит то, кто на ней сидит.

Смиритесь, на нём-то всё и завязано. 

Вот ровно там. Жаль, что ты не можешь прочитать то, что сам написал.

Действительно жаль , а что там ещё интересного написано, чего я не вижу ? 

Но это могут остальные и видят, что ты опять заврался.

А вот ложь мне видна, думаю и у остальных зрение не хуже...

Бывает, что в технику лезут люди, как сейчас политкорректно говорят, "солнечные".  Тогда им начинают мешать коленки, датчики, сварка, ну и т.д. А те, кто на инженера учился, ну или хотя бы просто не дурак, очень легко справляются с такой задачей.

Согласен - всё зависит от технического задания.
Конструктор всегда ориентируется на техническую целесообразность, а не на общественное мнение или традиции .

[М-Велосипедист]

Как точно подмечено 

Ох, да  они весьма агрессивны и самоуверенны , но без опыта и образования...
" дают советы космического масштаба и космической же глупости , что и как поделить"

[edw123]

Конструктор всегда ориентируется на техническую целесообразность, а не на общественное мнение или традиции .

Ещё одна космическая "мудрость". Так и получаются "конструкторские" чемоданы без ручек, сумки с моторами, чайники с 2мя горлышками вместо ручек.

[М-Велосипедист]

Ещё одна космическая "мудрость". Так и получаются "конструкторские" чемоданы без ручек, сумки с моторами, чайники с 2мя горлышками вместо ручек.

Да...бывает и такое...
И везде нужно успеть, везде обругать.
 Много работы...клавиши продавливаются, мышки стираются, диваны проламываются...

[Jones]

Ещё одна космическая "мудрость". Так и получаются "конструкторские" чемоданы без ручек, сумки с моторами, чайники с 2мя горлышками вместо ручек.

Важна уникальность. Никто ж так не делает, значит это - прорыв. А то, что за горлышко держать горячо, можно и потерпеть, тем более конструктор предусмотрел удобное место для прихватки. Внутри.

[М-Велосипедист]

Важна уникальность. Никто ж так не делает, значит это - прорыв. А то, что за горлышко держать горячо, можно и потерпеть, тем более конструктор предусмотрел удобное место для прихватки. Внутри.

Самоцельная гонка за уникальностью - признак непрофессионализма.

[Alar2]

Самоцельная гонка за уникальностью - признак непрофессионализма.

ИМХО в данном случае - отчасти признак длительно прогрессирующего заболевания .
Так что будем более толерантными к получающим технические задания ,или сигналы из космоса.
Они приносят разнообразие в нашу жизнь путём создания технически курьёзных ,но в практическом использовании бесполезных конструкций   

[Jones]

Самоцельная гонка за уникальностью - признак непрофессионализма.

Да никто тебя профессионалом и не считал, успокойся уже.

[М-Велосипедист]

но в практическом использовании бесполезных конструкций 

Бесполезные конструкции тихо умирают, естественным порядком...

[М-Велосипедист]

Да никто тебя профессионалом и не считал, успокойся уже.

Вы это всё время повторяете - подумайте, кто из нас волнуется...

[Alar2]

Бесполезные конструкции тихо умирают, естественным порядком...

Эта учесть постигает и полезные конструкции 
Всему своё время и место , если нет понимания этого - то все действия это пустая трата времени и ресурсов 
Каменный топор в своё время был весьма  полезен ,но в наше время нет смысла заниматься его доработкой и уж тем более изобретать его заново   

[М-Велосипедист]

Эта учесть постигает и полезные конструкции 

Что бы этого не было, конструктор должен работать на опережение не обращая внимания на свист и улюлюканье обывателя...