Мотор управляемый напряжением

[aviator79]

Я пытаюсь научиться.

На форумах НЕ учатся. Учится следует по учебниками и технической литературе!

[slav]

Нет, не смотрел, но если мотор быстро разогрелся, значит ток был большой, может ампер 30. Нагрузку должен держать точно такую же, как и при питании от контроллера при том же токе.

Значить напряжение надо снизить . 

[Blik86]

высокочастотный генератор прямоприводника свистит (убрать ШИМ и регулировать напряжением).

И будет свистеть регулятор напряжения...   
Тут либо частоту ШИМ нужно поднять или все что может свистеть хорошо залить.
И вообще не факт что у вас свистит именно ШИМ.

[edw123]

регулировать напряжением

И как это собираетесь делать?   Регулировать переменной напряжение по 3м фазам.

[Aquinax]

Знания мои конечно поверхностны. Но, разве не напряжением мотор управляется в любом случае, контроллер либо скорости либо мощности? Контроллер это преобразователь, соответственно для старта нужен момент, значит нужен ток, и контроллер преобразует в ток напряжение понижая его. С ростом скорости напряжение увеличивается.
Нет?

И кого там бесит свист гармоник управляющей частоты? Это же охрененно, будущее наступило! В любом случае это много тише любого задушенного дефорсированного ДВС с хорошим глушителем, что можно услышать даже как мышь под седлом пёрнет.
Ну пропитаешь пакет железа статора с обмоткой чем угодно, так станет слышно трение покрышек об асфальт, и это тоже кого то будет раздражать...
Я понял! Поэтому тут изобретают безопорные движители с левитационными подушками! Чтобы шум трения качения исключить!

[Blik86]

Но, разве не напряжением мотор управляется в любом случае

В моторе всю работу совершает ток, все завязано на ток и управляется током во всех случаях. Другое дело что у нас нет простых и эффективных управляемых источников тока. От того нам приходится работать с напряжениями, бороться с  противоэдс и по всякому извращаться для получения нужных токов.

[Aquinax]

бороться с  противоэдс и по всякому извращаться для получения нужных токов

Ну так называемое ослабление поля и призвано увеличивать ток на пороге противо-ЭДС, балансируя вектором поля опережая вращение ротора, но не до срыва синхронизации. Так мне просто на пальцах объяснили. Только на коллекторных машинах предел не допускать кругового огня. А здесь предел известен но не очень понятен.
Поэтому на IPMSM и используется резольвер, чтобы иметь разрешающую способность больше, чем смена полюсов при повороте ротора на некий угол.
Датчики на эффекте холла это конечно плюс, и это проще всего реализовать, сделав контроллер чуть ли не на реле. Но это же прошлый век, тем более они зачастую выходят из строя, благо в некоторых моторах есть второй комплект. Даже дорогущие экземпляры для хоббийных энтузиастов построены вокруг датчиков холла. Только единицы бывают заточены под абсолютный энкодер или синус/косинус, ну и моторов таких раз-два.

Опять меня занесло.
Эт самое, тема не конструктивна, вместе с "упоротой прИградой" и прочими от автора её нужно закрыть. Голосуем?

[yurgen]

вместе с "упоротой прИградой" и прочими от автора её нужно закрыть. Голосуем

зачем же закрывать?
Пусть будет, пусть висит на обозрение всем,
как там классик сказал,
" дабы дурь каждого видна была!"

[edw123]

Когда говорят, что нас интересует только ток,

тогда подразумевают, что напряжения достаточно для создания нужного тока. Иначе и тока не будет, и смысла про него говорить.

[edw123]

Что значит "нужного тока"?

Это так сложно понять? Магнитный поток создается током и зачем Вам напряжение, если оно не создаёт ток.

[Aquinax]

если оно не создаёт ток

А разве не напряжение задает ток, который течет туда, где потенциал меньше? Без напряжения нету тока!
В том то и прикол, что обороты перестают расти, когда противо-ЭДС уравнивает потенциал питающего напряжения, ток стремится вниз.

[aviator79]

А ещё он запятую не поставил!

[edw123]

А разве не напряжение задает ток, который течет туда, где потенциал меньше? Без напряжения нету тока!
В том то и прикол, что обороты перестают расти, когда противо-ЭДС уравнивает потенциал питающего напряжения, ток стремится вниз.

Воду льём...  В розетке/батарее есть напряжение, но тока нет. И магнитного поля для работы в моторе. А если есть нужный ток, то какое напряжение уже фиолетово.

Нужного тока не сушествует в природе, он существует только в вашем воображении.

На этом и порешим.

[slav]

На этом и порешим.

Правильно,  ,,кащеем,, лучше не спорить! (смех)

[aviator79]

Если вы смогли измерить в розетке напряжение, то это значит, что ток есть, вы косвенно меряли именно его.

А после измерения напряжение, когда мы отсоединили мультиметр и ток прекратил через него проходить, напряжение в розетке тоже исчезло или оно, всё-таки там осталось ?  ....Диванный эксперт, блин.

[aviator79]

Вам известно, что воздух имеет сопротивление?

Если и есть микроскопически малое сопротивление воздуха между клеммами розетки, то оно пренебрежительно мало и никаким образом на влияет на уровень напряжения в этой розетке, диванный наш эксперд.

[edw123]

Вам известно, что воздух имеет сопротивление?

Мда.... (с) Да Вы бредите. С чего решили, что вокруг моей розетки есть воздух? Сами придумали и сами же радостно начали его сопротивление мерять? Вольному - воля. ТОлько меня приплетать к этой мутотени не надо. Посты похоже набираете, завидуете, на пустом месте уже столько воды налили.

[yurgen]

а если розетка в вакууме, где априори нет переносчиков проводимости , тогда как быть