Существуют ли "хитрые" контроллеры маскирующие реальную мощность?

[REB]

Собственно говоря что нужно: Штатно ехать чем быстрее тем лучше, мотор напрягать согласно характеристикам, но при необходимости нажать скрытую кнопочку или их комбинацию и все законно - 250 ватт, при достижении 25км/ч двигатель отключается и тыкание в режимы на дисплее - не помогает. Видел вроде китайские электроскутеры где для разблокировки полной мощности нужно повернуть ручку газа до включения и нажать какую-то кнопочку, но если выключить, то после обычного включения будет 250ватт. Но нужен не скутер целиком, а именно контроллер. Желательно хороший, мосфетов на 18 и чтобы ручка газа работала во всем диапазоне, и поворотники чтобы можно было подключить, ну и дашборд иметь бы хотелось.  движок MXUS GDR-19FAT

[Рамиль555]

Собственно говоря что нужно: Штатно ехать чем быстрее тем лучше, мотор напрягать согласно характеристикам, но при необходимости нажать скрытую кнопочку или их комбинацию и все законно - 250 ватт, при достижении 25км/ч двигатель отключается и тыкание в режимы на дисплее - не помогает. Видел вроде китайские электроскутеры где для разблокировки полной мощности нужно повернуть ручку газа до включения и нажать какую-то кнопочку, но если выключить, то после обычного включения будет 250ватт. Но нужен не скутер целиком, а именно контроллер. Желательно хороший, мосфетов на 18 и чтобы ручка газа работала во всем диапазоне, и поворотники чтобы можно было подключить, ну и дашборд иметь бы хотелось.  движок MXUS GDR-19FAT

Votol em50.
Там три скорости в настройках.
Любую можно настроить на любую скорость и ток (мощность).
Главное кнопочку скрыть...
Можно настроить что при выключении зажигания, при повторном включении автоматически встанет на низкую скорость.

[Акулыч]

По моему, любой VOTOL так можно настроить.

[midway]

Votol, Fardriver, Sabvoton, APT,Kelly и программируемые китайцы можно настроить на ограничение скорости и вывести на хитрую кнопку.

[Hoholus]

А зачем вообще особенный контроллер? Я так понимаю, что на газульку можно резистор отключаемый приделать и он будет работать как ограничитель скорости при необходимости. Контроллер будет думать, что газ нажат на 50% например, хотя нажат он полностью. Наверняка есть куча простых способов намахать любой контроллер.

[stels]

и все законно - 250 ватт

Законно это двигатель номинальной мощностью до 250 Вт включительно.
А всё остальное из категории я поставлю педали от велосипеда на мотоцикл Урал и типа у меня велосипед...

[Hoholus]

Законно это двигатель номинальной мощностью до 250 Вт включительно.

Так двигатель может быть на 250Вт. Но, если поднять напряжение, то пойдет он уже не 25 км/ч а 35 например.

[stels]

Да вы можете поднимать что угодно и куда угодно в законе написано чётко номинальная мощность двигателя до 250 Вт Что непонятного?

[warl0rd]

В НАМИ тоже не дурачки будут тестировать, и все будет выкручено на максимум при тестировании. Самое оптимальное, как по мне, если уж хочется кого-то обмануть, брать что-то типа релюшки на нфс метке. И через нее рвать какой-либо разъем как на сигналках авто делается, или подрубать сопротивление в ручку газа. И будет все законно, почти. Никто не будет лезть в проводку и проверять каждую релюху.

[edw123]

Да вы можете поднимать что угодно и куда угодно в законе написано чётко номинальная мощность двигателя до 250 Вт Что непонятного?

Да если углубляться, то не так и мало непонятного. Вот например мотор весом 10кг и номинальной мощностью 2000Вт, подключенный к контроллеру 36В*8А - это будет мотор "250Вт" или останется мотором "2000Вт"? Хитрые же именно так и "углубляются" - на мотор в 10кг клеют бирочку "250".
В пдд эта запись довольно устаревшая и теперь во многом "теоретическая" -  у двс это какой-то прямой смысл имело, а по инерции и на электро распространилось. По уму должно быть не "электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт", а типа "велосипед с мощностью 250Вт", подразумевая не мощность именно/только мотора (как по текущему тексту сейчас легко понять - вот все и хотят наклейку именно на мотор), а понимать мощность всей системы моторного привода.

С мухлежом знатно прогорели аж ведущие германские автобренды, как известно.   Наверное если дойдёт до экспертизы, то если уж эксперт, то просто по внешнему виду вела определит, а дальше просто будет целенаправленно искать в конструкции подтверждение явного мухлежа - той же "релюшки". И если намеряет вдруг на стенде именно 249Вт, то притянут какое-нибудь "вмешательство в конструкцию" и мошеничество.

Контроллеров пока таких, точнее похожих, замечено только на прокатных самокатах - принудительное включение "экорежима" дополнительным блоком с жпс, при заезде в "экозоны".

[Dyadko Sashko]

Желательно хороший, мосфетов на 18 и чтобы ручка газа работала во всем диапазоне, и поворотники чтобы можно было подключить, ну и дашборд иметь бы хотелось.  движок MXUS GDR-19FAT

Добрый вечер, при таких запросах, никакое "НАМИ"не потребуется, как уже выше написали, это мотоцикл урал с педалями, который после общения с "Эцилоппом"на дороге, или тротуаре,окажется на штрафстоянке, где и закончит своё существование.

[Hoholus]

Да вы можете поднимать что угодно и куда угодно в законе написано чётко номинальная мощность двигателя до 250 Вт Что непонятного?

Ну вы как маленький.
В конституции тоже фигни много всякой написано.
Если не поймали - то ты закон не нарушал. А если поймали и у тебя при себе есть нужная сумма денег или знакомый который разрулит проблему, то ты тоже ничего не нарушал.

[REB]

ТАкс... вижу много кто написал, что "законно это макс мощность двигателя 250ватт", и что в НАМИ не дураки сидят ипро урал с педалями.
И ТАК:
1) Мне нужно не для НАМИ, а для Эцилопов.
2) Да будет во всех режимах включать, вот по этому и способ включения полной мощности должен быть не очевиден.
3) Я конечно не левша, но с фоторезистом дружу, вытравить номер двигателя списанного с 250 ваттника для меня не проблема, как и замазать старый и покрасить.
4) Я собираюсь использовать не велораму, а лицензированного в моей стране донора вроде такого:

С последующей установкой дополнительной батареи и перебором штатной, свапом двигателя, заменой подвески, добавлением поворотников.
5) Контроллер будет замурован так, что его без разборки не увидишь.

[warl0rd]

а лицензированного в моей стране донора вроде такого:

Ваша страна не написана, но в РФ такая рама - красный флаг для эцилопов. Ибо будет тормозить и мотобат и простой дпс. Бумажка с изображением Ярославля, поможет гораздо лучше, чем что-то там вытравлено на движке, или какие-то другие бумажки.

[REB]

Ваша страна не написана, но в РФ такая рама - красный флаг для эцилопов. Ибо будет тормозить и мотобат и простой дпс. Бумажка с изображением Ярославля, поможет гораздо лучше, чем что-то там вытравлено на движке, или какие-то другие бумажки.

Израиль. У нас немного другой подход, главное чтобы модель могли узнать и чтобы она была лицензированна минтранспортом, ну и чтобы техпаспорт был.

[Dyadko Sashko]

 Ну тогда у вас точно Эцилопы, без кавычек, если то, что вы представили на фото, хоть кто то примет на веру за 250 ватт...

[edw123]

лицензированного в моей стране донора вроде такого

Вот даже интересно - на что же он лицензирован? Неужели на "велосипед"? Т.е. его кто-то покупает без мотора чтобы крутить педали?   И у вас там тоже ограничение в 250вт мотора?

[Игорь64]

Любой с подключением к блютузу по сути можно взять. Если решат изьять для проверки в "пару" кликов на телефоне мощность меняешь. В довесок у програмируемой бмс можно вобще разряд выключить.