Электроквадроцикл закрытого типа для зимы. Есть ли смысл?

[7ambrion]

Тк живу в другой стране на истину притендовать не буду тк бюрократия может в значительной степени отличаться )

У меня тут работает это все так: все конструктивные изменения тс должны быть внесены в птс, если они не внесены то их буквально нет и по этому страховка при выплатах будет вести расчет ссылаясь на стоимость стоковых запчастей )

Если в ходе дтп с какой либо из сторон есть серьезные причинения вреда здоровью, приводящие к лямовым выплотам, то в таком случае уже могут обратить внимание на тс и его конструкцию в живую а не ее описание в птс )

Есть еще такой момент что мы тут сами дтп оформляем, без ментов, если нет серьезного вреда здоровью )

[SMILE1]

Замена ДВС на электро возбудит гайцев не сама по себе, а потому что влечет за собой изменение тормозной и рулевой систем, что нашими ПДД прямым текстом запрещено.
Ну и естественно после этого у любого нормального человека возникнет вопрос: могли или не могли неисправные тормоза и рулевое одного из участников повлиять на характер ДТП.
И уже отсюда начнут искать виновника.

[7ambrion]

И уже отсюда начнут искать виновника.

а какая разница кто виновник если у обоих страховка и до уголовки не дошло? )

Зы у нас в таком случае страховка сама назначает виновника и списывает с него часть накопившихся бонусов )

[Jones]

Замена ДВС на электро возбудит гайцев не сама по себе, а потому что влечет за собой изменение тормозной и рулевой систем, что нашими ПДД прямым текстом запрещено.
Ну и естественно после этого у любого нормального человека возникнет вопрос: могли или не могли неисправные тормоза и рулевое одного из участников повлиять на характер ДТП.
И уже отсюда начнут искать виновника.

Вмновность в ДТП, конструктивные изменения и расчет ущерба почти не связаны между собой. Если авария была (не могла быть в чьем-то воспаленном воображении, а именно была) следствием внесенных конструктивных изменений, тогда только это повлилияет на установление виновника  А вот выплаты компенсации ущерба от этого будут зависеть уже сильно. И отдельно наказание за замену того, чего менять нельзя тоже себя ждать не заставит.

[SMILE1]

а какая разница кто виновник если у обоих страховка

Такая что страховки не действуют при умышленных действиях.
Т.е. тот кто внес изменения в тормозную или рулевую и не оформил изменения в ПТС по сути катается без страховки, даже если за нее заплатил.

[Newgamer]

Всем добра и халявной электроэнергии!
Естественно, никаких изменений в ПТС не внесено и езжу я на свой страх и риск.
И да, дохрена в родном отечестве водятлов, желающих притереть маленькую машинку.
Есть постоянное беспокойство по поводу ГИБДД.
Но, страховку я сделал, чтобы минимизировать риск возникновения проблем.
А вообще - "каждый выбирает для себя..."
Для меня проект - это удовлетворение собственных технических желаний и, особенно, практическое применение переделанного своими руками автомобильчика.
Фетбайк и Ока - это "две большие разницы".
У меня простаивает самодельный наклонный трайк, на котором я ездил до переделки Оки. Его фотки в теме "фотки своих любимцев" кажется  в разделе электроскутеров. Конёк - горбунок называется.  https://electrotransport.ru/images/4/1lc8lnz.jpeg (пост 407).
Так под дождём и зимой, даже в Крыму, на машине значительно комфортнее, чем на трайке. Это моё личное ощущение. Знаю, что есть и другие мнения.
Скутеристов тоже не очень жалуют на дороге. В основном из-за "писюков на пердюках". Это школьники на бензоскутерах (и на скелетах бензоскутеров), гоняющие без элементарных знаний ПДД и чувства самосохранения.
Поэтому "каждый выбирает для себя".
Кто-то на форуме сказал "электротранспорт головного мозга".
Я думал, что выздоровел...
ан нет...

[JuriySOFT]

Всех приветствую!
Уже несколько лет езжу на своём самодельном зимой и летом. Летом на свинце, зимой на литиевом акке. Ставлю цепи и дороги чищу в деревне с помощью самодельного снегоотвала.
Кабина очень спасает особенно в дождь и снегопад.

Визуально постоянно пытаюсь усовершенствовать, поэтому на фото разные фары...

[stels]

Классная тележка.