Веломобиль решит вопрос или нет?

[М-Велосипедист]

Срочно все покупаем инвалидки и передвигаемся на них. 

Вот такая же несерьёзная реакция на инвалидное кресло будет и у гаишником - что и ценно...

[М-Велосипедист]

Забыли написать стоимость и надежность предлагаемого веломобиля.

Мой вариант без учёта АКБ можно уложиться и в 10т.р.    

[f500]

можно уложиться и в 10т.р.

Это с учетом зонтика или без?

[Gr]

водителем может быть и здоровый человек....
 

Не может! "Водитель" управляет ТС, а коляска не ТС....

на законы, тем более мировые.

Не законы, а тех.требования... Хотя в РФ для малого э.транспорта их перемудрили...

[kommunist]

А так-то устойчивость и управляемость не от чудостабилизаторов, а от ширины шин и высоты цт.

Забыли написать стоимость и надежность предлагаемого веломобиля.

Ширина шин спорткару как раз и нужна  для уменьшения бокового увода. Но вообразите что будет с обычной автошиной при сильном наклоне внутрь поворота. Увод в сторону уменьшится, а главное, протектор снова будет работать идеально, как если бы ехал прямолинейно. То есть, отличная устойчивость и сцепление даже на узких автошинах. И да, расположение ЦТ напрямую влияет на устойчивость, на 4 колёсных лучше ниже, но ещё намного лучше если ЦТ смещается внутрь поворота (обратный крен). Ну а надёжность и исполнения зависит и от общей простоты конструкции. А схема как раз таки мега простая: 1 контроллёр, 1 мотор, датчик холла на мимнимаятнике можно троекратно дублированый. При этом в случае малейшей неисправности аварийная кнопка, фиксирующая пнемвоцилиндры в центральном положении жестко: крениться будет, но не спеша доедешь.

[М-Велосипедист]

Не может! "Водитель" управляет ТС, а коляска не ТС....

Видите, как хорошо и не водитель и не транспортное средство ...

Не может!

Болезни всегда можно найти - гипертония почи у всех, радикулит, мазоли на ногах...и прочее  - ходить трудно вот потому и коляска... НЕ ЗАПРЕЩЕНО...

[М-Велосипедист]

Это с учетом зонтика или без?

С зонтиком, если всё брать на Авито с незначительным пробегом.

[f500]

если всё брать на Авито

а, массовое производство б/ушных инвалидок с Авито? Прекрасный яркий новый проект, да.

[М-Велосипедист]

а, массовое производство б/ушных инвалидок с Авито? Прекрасный яркий новый проект, да.

Почему вы так решили ?
Хозяин темы вроде не намерен заниматься массовым производством.

[М-Велосипедист]

Это статья за экстримизм.

Правильно употребляйте слова, а то можно попасть и под статью о клевете...

<<  Экстремизм — это приверженность крайним и радикальным взглядам, методам действий (обычно в политике). Экстремизму подвержены как отдельные люди, так и организации, преимущественно политические и религиозные. >>

[edw123]

При этом в случае малейшей неисправности аварийная кнопка, фиксирующая пнемвоцилиндры в центральном положении жестко: крениться будет, но не спеша доедешь

В жизни чаще по другому, по Мёрфи. ПОмучавшись с Ситроенами пересаживаются на тупые валенки.

[f500]

Хозяин темы вроде не намерен заниматься массовым производством

первые три слова в теме
и потом в тексте

[М-Велосипедист]

первые три слова в теме
и потом в тексте

Вот именно...

[f500]

Хозяин темы вроде не намерен заниматься массовым производством.

IJLTH

себестоимость такого веломобиля в серии -  меньше 50 т.р

[М-Велосипедист]

IJLTH

Если запускать массовую серию, то составляющие конструкции дешевле закупать  прямо  у производителей.
 АВИТО не справится с потребностью.

[f500]

составляющие конструкции дешевле закупать  прямо  у производителей

Более того - сами конструкции дешевле закупать у производителей. И перепродавать потребителям. С автомобилями, велосипедами, самокатами и еще 100500 товаров это уже реализовано.

[М-Велосипедист]

Более того - сами конструкции дешевле закупать у производителей. И перепродавать потребителям. С автомобилями, велосипедами, самокатами и еще 100500 товаров это уже реализовано.

А где закупить и перепродать конструкцию которую никто не производит?
Что бы что-то перепродать, нужно сначала сделать - вот этим и занимаются производители.
Перепродажник думает, что всё само падает с неба и "булки растут на деревьях"...
Производству предшествует большой интеллектуальный труд.

[Ross]

Ну, что ж.  Одну такую штуку я уже делаю. И если будет успех то ещё одну себе.  Хотя параллельно изучаю вопрос по другим решениям.
А вопросов технических тут масса, в том числе по компактной и удобной для установки трансмиссии. Ременная во многом хороша, кроме КПД. А потом планетарку на 3 скорости.
Для трехколесных велосипедов китайцы делают готовые мосты но встречал кучу конструкций и советов по теме что достаточно обгонных муфт.
Ну и мотор собственно... мотор-колесо или мотор на цепь в режиме помощи человеку, на тот же вал? Причем у меня у самого то никакого опыта с такой схемой нет, я так понимаю что датчик вращение контролирует но никак не усилие на педалях - а был бы очень интересный режим.

Сам я жить намерен в пригороде в курортной зоне в  1,5 км от пляжа. И до станции электричек где есть парковка километров 15. А на электричке до работы 15 минут. Соответственно варианты либо оставлять машину на парковке либо велосипед по хорошей погоде. Либо ехать на машине до работы, а это около часа. По пробкам.