🔌Почему у Электричек НЕТ будущего?[/size]

[7ambrion]

Несмотря на это можно по пальцам пересчитать российские сервисы, что могут хоть что то сделать и чем дальше от них тем дороже будет ремонт.

хех ну это уже не проблема электричек что мужики в гаражах их никогда не видили ))

Как только "базовая диагностика" зависнет, вот тогда начнётся...

там кнопка перезагрузки есть ))

[славян]

Посмотрите на планету внимательней, вокруг себя... Это кажется (кажут!), что развитие... По уши в мусоре, крови и невежестве. Чего ждать, когда лодка тонет, - известное дело.

[edw123]

хех ну это уже не проблема электричек что мужики в гаражах их никогда не видили ))
там кнопка перезагрузки есть ))

От кавычек она не поможет.
Как же не электричек, если из-за этого их не станут покупать. Разумеется не все, а те, кому это проблема. Хотя постепенно конечно к этому идёт, со скрипом, зигзагами... Останется только кузовщина да ходовая для гаражей, вобщем и сейчас это уже почти полностью так.

[7ambrion]

От кавычек она не поможет

как то более развернуто тогда нужно, а то мы пока обсуждаем самодиагностирующийся повербанк на колесах и совсем ничего не предвещает беды ))

[P.Mikhail]

Всё это уже было. Вспомним как переживали, а импортный ТВ, видеомагнитофон, а если он сломается? (, закончилось тем что техника просто не ломается, у вас инжектор, вы сильно переживаете что он сложнее карбюратора?, так что пройдут детские болезни нынешних электричек и никто не будет париться о их надёжности.

[минус]

так что пройдут детские болезни нынешних электричек и никто не будет париться о их надёжности.

Просто делают хорошею программную электричку ,которая диагностируется и программируется  дистанционно.А все СТО привяжут к заводу и все-плати постоянно. Как то так.  

[минус]

Хотя постепенно конечно к этому идёт, со скрипом, зигзагами... Останется только кузовщина да ходовая для гаражей, вобщем и сейчас это уже почти полностью так.

Нет электрики выживут,как без них ,а кто лампочки менять  и провода лечить будет.

[7ambrion]

Просто делают хорошею программную электричку ,которая диагностируется и программируется  дистанционно.А все СТО привяжут к заводу и все-плати постоянно. Как то так.  

примерно так уже давно не только у электричек ) сервисы покупают лицензию на работу с конкретными марками автомобилей и для многих програмных работ они служат просто посредником между фабрикой и автомобилем )) самим чето серьезное делать ни у кого ни образования ни компетенции нет )

[edw123]

Всё это уже было. Вспомним как переживали, а импортный ТВ, видеомагнитофон, а если он сломается? (, закончилось тем что техника просто не ломается, у вас инжектор, вы сильно переживаете что он сложнее карбюратора?, так что пройдут детские болезни нынешних электричек и никто не будет париться о их надёжности.

Как пройдут детские придут взрослые - оптимизация и удешевление.
В целом у новых авто проблем становится меньше, это хорошо, а вот с не новыми и восстановление после повреждений... мало какое авто проживает жизнь без этого.

самим чето серьезное делать ни у кого ни образования ни компетенции нет )

И если до сервиса фиг знает сколько и сколько там ещё на получение запчасти выйдет - вот и выходит жирный минус.

[7ambrion]

если до сервиса фиг знает сколько и сколько там ещё на получение запчасти выйдет - вот и выходит жирный минус

это все покрывает гарантийный срок ) если же диллер не представлен официально в стране или в далекой деревне в которой планируется эксплуатировать бибику, то тогда очевидно что это достаточно спорный выбор )) там лучше дальше катать на собачьей упряжке )

[Blik86]

Как пройдут детские придут взрослые - оптимизация и удешевление.
В целом у новых авто проблем становится меньше, это хорошо, а вот с не новыми и восстановление после повреждений... мало какое авто проживает жизнь без этого.

Говорят тесла оптимизировала кибертрак настолько, что он оказался одноразовым. Ждем когда остальные производители переймут этот опыт.

[edw123]

это все покрывает гарантийный срок ) если же диллер не представлен официально в стране или в далекой деревне в которой планируется эксплуатировать бибику, то тогда очевидно что это достаточно спорный выбор )) там лучше дальше катать на собачьей упряжке )

Твизи и х5 на гарантии были? Чехол на шрусе прохудился - сколько времени на ремонт?

[7ambrion]

Твизи и х5 на гарантии были?

нет, х изначально брался под полную переделку, любая гарантия слетала сразу ) ну а твизи просто пробник электромобиля, зашло и взял нормальный ))

запчасти на твизи кстати, несмотря на то что он супер-бюджетный изначально, стоят почти как на ферру ) на бмв и темболее на теслу все значительно дешевле ))

Чехол на шрусе прохудился - сколько времени на ремонт?

пару часов если не закисло и прям ваще не спешить )) хотя у меня в основном шрусы разлетались и я их в сборе менял ) на х в гараже досихпор задние на запас остались, как и много всего еще )))

[ИОН]

         ///.   Пять лет назад «искусственное солнце» УТС зажглось в Китае на рекордные 17 минут в реакторе токомак East. Французский токомак West в прошлом году улучшил этот показатель на 25 %. В 2027‑м в Китае запланирован запуск еще более современного токомака Best. Включение термоядерной энергетики в пятилетний план развития подтверждает серьезность намерений китайских товарищей. Судите сами: пару десятилетий назад в такой план входило развитие электротранспорта, и сегодня Китай здесь — на первом месте. Более того, он даже столкнулся с масштабным перепроизводством электромобилей из-за долговременных субсидий, что привело к затовариванию складов и снижению рентабельности. В текущем пятилетнем плане электромобилей в списке стратегических отраслей уже нет, а мировое лидерство в их производстве есть. Получив неисчерпаемый источник энергии, Китай сможет полностью отказаться от ископаемого топлива. Это позволит кардинально изменить транспортную инфраструктуру, не говоря уже об остальных возможностях. По скорости зарядки электромобили будут мало чем отличаться от машин с ДВС. Сверхмощных зарядных станций появится столько, что их количество позволит восполнять энергию практически во всех местах, где есть дороги. Утилизация отходов, в том числе и аккумуляторов, перестанет быть проблемой, а получение дешевого и экологически чистого водорода откроет возможности для развития технологий машин на топливных элементах. Цивилизация шагнет на следующий уровень, а сможем ли мы ответить на этот технологический вызов?   ///.     

[ilyin_aa]

Россия большая. Для районов Крайнего Севера, может быть автор прав. А Кубань, теплая Россия, самое то. На майские праздники был в Китае. Там электричек море. Скутеров бензиновых просто не видел. По зарядке, снимаешь аккумулятор, стоит ящик с дверцами. Или свой ставишь, либо берешь обменный. Целая куча чефельботов видел электрических из грузовых велосипедов. 2/3 автомобилей с зелеными номерами. Это или электро или гибрид. Отличительная особенность, на улице тихо. Проезжает автомобиль слышно, как ветер дует и колёса по дороге шелестят.

[f500]

токомак East.
Французский токомак West
еще более современного токомака Best.

а сможем ли мы ответить на этот технологический вызов?

А в чем сомнения? Вот только Малую Токомачку возьмете и сразу ответите!

[edw123]

нет, х изначально брался под полную переделку...
пару часов если не закисло и прям ваще не спешить

Всё верно, как и у нас пока: никаких подписок, никаких гарантий, только ближайшие гаражные умельцы. Так бы сразу и писали.

[7ambrion]

Всё верно, как и у нас пока: никаких подписок, никаких гарантий, только ближайшие гаражные умельцы. Так бы сразу и писали.

в принципе да но у нас в отличие от вас самозанятых нет ) налоговая не дремлет и помогать другим только бесплатно можно )) хех ну или полноценную мастерскую открывай с кассой и всеми остальными вытекающими )