Всё вокруг эл.двигателей.

[kol]

Вес это конечно важно но на многих двигателх пишут пиковую мощность а на некоторых порежимно и не факт что тот который 12 киловат и вес 12 кг может отдавать эту мощь долговременно(я уверен не может) Далее зависит многое от типа возбуждения тоесть в случае смешанного увеличивается тяга падают обороты в случае последовательного увеличиваются обороты уменьшается тяга в два раза.При малом весе двигатель с электромагнитным статором быстрее разогреется при перегрузке по току напряжению и нагрузке на валу и у двигатей весо до 15 кг коллектор маленький следственно при перегрузке он быстренько превращается в обогреватель на своем проекте я это понял и почувствовал  теперь рассмотрим двигатель например самый ходовой дс 3.6 вес 88 мощность номинальная 3.6 киловата при 75 вольтах но стартовая в 8 раз больше и якорь работает сообща с катушками в связи с этим стартовый момент при начальном старте в 8 раз выше номИнального.Коллектор большой и ламели широкие позволяют принимать якорю большие токи без сильного нагрева и разрушения.Поэтому каждый решает кому мощь кому вес но для себя я решил на свой электромоб я поставил эс 6.5 насосный весом 39 кг и не жалею при весе электромоба со мной 300 кг трогается с любой передачи и не греется это при 48 вольтах расчитан на 75.Мой совет читать про готовые проэкты так как теория всегда работает на бумаге а вот на деле не всегда.

[Vladimir2803]

А какие аккумуляторы используются в электромобилях?

[INFERNAL]

Литий... )

[kol]

Добрый день используют много чего ищите темы этот вопрос не относится к теме.

[oktavius]

ну на счёт 12 Квт...  при 12 кг веса - может ты и прав..
12 Квт - долговременную мощность он не сможет отдавать..
хотя при КПД почти 90% греться сильно не будет (штатного вентилятора должно хватать)
тут дело в другом..
проверить это врядли представится возможным, имея аккумы в 6 Квт на борту..
да и при весе в 500 кг, такая мощность если  и понадобится, то буквально на 10 - 15 секунд..

мне по городу больше 4,5 редко когда нужно...

иными словами - 12 Квт , скажем в течении даже 15 минут - немогу себе позвоить..  поэтому и поведение движка описать не смогу...

за пределы города выезжать боюсь...  а 12 Квт - это далеко за 100Км.ч....  да и с моими аккумами - там делать нечего..

может кто отпишется, у кого литий...

[METAL]

oktavius я от вас то и дело как читаю- "двигатель Г... отбраковал... тяжелый... слабый... слишком легкий..."- а где собственно ваш электроавто? Дайте хоть свой ник на форуме А.Бруйя! А то октавиус не фигурирует...

[oktavius]

разобрал..
опять переделываю.. (в который раз) снова движок не нравится...  да и аккумы менять нужно... (ездил на кислоте)
закончу новую версию - выложу... (хочу уложиться в 350 кг)
меня деньги тормозят...  не могу бысторо и всё сразу..
потеплеет сдвинусь с места (пока застой)

чёй та за форум.. А.Бруйя!
киньте ссылку.. (может там движок хороший куплю)
только что сдыхался старого...

[METAL]

ссылка на форуме висит, на самом видном месте! electricmobile.ru
Двигатели там в большом количестве продаются. А вы кстати откуда, ибо там больше с украины...

[oktavius]

над авкой --- харьков..
BANZ - кстати тоже с харькова..
на форумах иногда сталкивались..
(в хорошем смысле)

[kol]

Берите для электромоба весом в 350 кг мотор эс 6.5 75 вольт мне понравился моща приличная да и вес 38 не позволит перегрется.У меня есть вообще двиг 17.3 киловата надо какнить проэксперементировать.Не гонитесь за весом электродвигателя это не тот элемент на весе которого надо экономить.

[oktavius]

да уже думал над ним..
но как то не попадался в нормальном состоянии..

хочу на днях этот посмотреть..
http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=2710900

да чё то хозяин неохотно на контакт идёт..
ушёл в игнор.. (уже второй месяц его раскумариваю)

не отвечает даже в личку..

с ним я точно не вкладываюсь в 350 кг..
(но всё же посмотрю)

может кто сталкивался, и узнаёт движок?
однозначно тяговик, и наверняка 72 в..  а с мощностью - вопрос...

уж больно цена приятная...

[kol]

Двигатель на картинке это либо дс 3.6 либо дс 6.3 я склонен к первому весит 88 кг мощность приличная для 350 кг с запасом огромнейшим.Какая разница какое состояние главное чтобы дисбаланса не было якорь впорядке и все вы прям как мажер Москвич  вам что на него смотреть им пользоваться надо я прозапас движки покупаю тяговые так у меня эс 6.5 4 штуки три из них ржавенькие и работают норм и чтобы ему сгнить он должен лежать и лежать в воде может за 80 лет сгниет вон танк недавно достали из земли так он даж завелся там сталь такаяже поэтому выкиньте мажорские замашки шлифанете покрасите и все нет проблем.Для себя я поставил задачу сделать надежно и дешевле  а с наружи кузов из эпоксидки красивый который прикроет не красоту.

[METAL]

просто коллега октавиус хочет легких мотор, чтоб реально уложиться в 350кг. Ибо мотор на 90кг и на 20кг- разные вещи! При прибавкеэтих 70кг веса надо и подвеску и раму усилить немного- это еще плюс 30кг. Вот и выходит уже не 350кг, а 450кг как минимум. Ну еще большой мотор- большой объем. Так что и более компактно не получится электромобиль. А размеры лишние тоже в лишний вес упрутся.
Октавиус, вам один совет- если хотите реально легкий мобиль, то затраты будут гораздо больше! А совместить идеал с малой ценой не получится- правда жизни.

[kol]

Так я говорю эс 6.5 весит 38 есть еще двигатель вроде дн в общем как в теме про электро оку у меня такой есть весит 30 кг номинал 3.4 киловата 40 вольт нормально работает при 60.Просто такой двигатель при желании можно найти за 3000 тыщи рублей это я считаю дешего если заказывать двиг из заграницы выйдет не менее 700 долларов весьма не дешего и еще контроллер нужен.

[METAL]

Коль, я не знаю откуда ты цены такие берешь... я не смог по городу нашему и ближайшему найти ничего лучше соседского РТ-14К, который при 3кВт номинала имеет аж 64 кг веса!!!! Да и КПД скудный- 115А 40В= 4600Вт потребления в номинале, а на выходе 3кВт номинала, а это 3/4.6=0.65(65% КПД).

[kol]

Ищу если надо могу с человеком свести отдаст эс 6и5 и Дс 3.6 за 15 тыщ р могу поискать может чо найду помогу себе я уж валом закупился.

[REM]

Ставить на авто весом 350кг двиг весом под 90кг, как минимум перегиб. Тут Марсы, Этеки напрашиваются, если бюджетно, то насосники. Ведь Михалыч на первой Электре использовал именно насосник :

Трёхкиловатный мотор
от маслонасоса эл.погрузчика, при старте и на подъёмах нагружался до  10 ква. батарея, в окончательном варианте, была из 6ти  аккумуляторов 6СТ190 , которые переключались контакторами. У меня был 3,4 квт, но при весе машины до 900 кг, без КПП,  с ГП Волыни, при старте, разгоне и в гору,
выдавал по приборам до 10 квт, при 72 вольтах.   Бывал и горячим, но в меру.  На колёсах 10"  , на 5й скорости ( 72 вольта и включённая в2 по 2  ОВ) разгонялся до почти 70 кмч. Но в село к тёще 75 км, я ездил  на полунапряжении со скоростью 35- 30 км.час. Пробег при этом
мог быть до 100км.

Я после прочтения тоже загорелся насосниками, сейчас их у меня два, но поскольку пока не созрел на батарейки - валяются без дела.

[oktavius]

ну я естесссственно не идиот..
и ставить 90 кг не буду..

этот движок я рассматриваю для установки в таврию, кот. недавно разобрал...

но даже в таврию  90кг - кощунство..
(хотя судя по фотке - там диаметр 200-220...  идлинна не больше 400 мм)
склонен думать , что это всё же 3,6....   и до 45 кг веса...
(аналогичный уже был, и есть с чем сравнивать...)

а в 350 кг - это совершенно новый проект, с полностью своим дизайном и полностью своей ходовой и трансмиссией..

вот туда и ищу БУ этек или марс... (но коллекторник)
новые все бесколлекторные, и контроллер там самому не сделать...

хотя конечо допускаю..  что если попадётся что то неплохое от 4х квт и выше, но с 30 кг веса, и не найду ничего лучше, то придётся ставить его, как временное решение....  пусть даже с 20 килограмовым перевесом..

в общем я ещё сам сомневаюсь..

жили бы мы, как проклятые, загнивающие буржуи...  у которых можно зайти в магазин, и выбрать себе на любой вкус абсолютно любой движок из 200 возможных..

есть у меня очень маленький (размерами с литровую банку) 4 кг ...  3,8 Квт в номинале 9 тыс оборотов..(под нагрузкой)..
27 в...  послед. возб....СТ-115...авиационник...  но у него КПД в лучшем случае 60%...
и без принудительного продува он не будет работать..

но как сами понимаете - на нём далеко не уехать.. (хотя зимой можно использовать одновременно как печку...)

это я так...  к слову... для сравнения с  РТ-14К, весом в 65 кг..
приведенного в качестве примера коллегой METAL...
4...  и 65 кг...  при одинаковых параметрах...