Резина, покрышки, камеры для электроколеса

[ranger]

значит хукворм 2.5 разумный максимум для тонких ободов?
как он ведет себя на мокрой дороге? как он относится к проколам?

[илс]

К проколам относится хорошо. Не держит только особо злые У-образные колючки милиметровой толщины.
Предлагаю мне дать звание кинофотодокументалиста №1 на форуме.      

Прокол Хукворма:



Устойчивость на скользком покрытии:

Убрался на сликах Хукворм

[илс]

Прочные стенки, отличный накат и амортизация.!
[b-b]Hookworm  - uber alles.[/b-b]

[SolarRay]

значит хукворм 2.5 разумный максимум для тонких ободов?

Смотря насколько тонких, на 19мм (внутренняя ширина) ободе, он врятли долго протянет.

На Табао еще не смотрел, но верю, что там есть все 

На всякий случай, скорее всего, имеются в виду вот эти обода: http://item.taobao.com/item.htm?id=5971277828

Признаться, я перестал сходить с ума по широким покрышкам. Наоборот, на лигерад поставил более узкие, для снижения веса и повышения скорости.

Некоторый смысл, в широких покрышках, всё же есть. http://twentysix.ru/blog/106608.html

Кроме того, я поклонник ободной гидравлики, а она не рассчитана на обода шире 32 мм (широкодоступные DM24) 

а я хотел её на 45 мм обод поставить
32мм это действительно максимум для ободной магуры, или хотябы пару мм ещё есть? (не могу разглядеть на фото)

[илс]

а я хотел её на 45 мм обод поставить
32мм это действительно максимум для ободной магуры, или хотябы пару мм ещё есть? (не могу разглядеть на фото)

Вроде максимум 34мм-35мм?. для обода. Для покрышки - 2,5"
Посмотрите в описании по ссылке, там где-то пробегала точная цифра.
http://yadi.sk/d/twgoe_gm1Cpx2

[Peoner]

Предлагаю мне дать звание кинофотодокументалиста №1 на форуме.      

Спойлер

у тебя уже есть звание...

[ranger]

подытожу, берем 2.5 на все колеса хукворм, обода 39мм по ссылке, спицуем.
остается вопрос резина зимняя 2.1 встанет ли на эти обода и как себя поведет.

если что придется иметь комплект сменных колес что возможно не удобно.

а хукворм реально хорошо держит дорогу и реально не пробивается? Я езжу летом на швабле, полу грязевой полу дорожной. Пару раз боковые зацепы на колесе сильно спасали.

[TRO]

А ширина треугольника и вилки в районе покрыхи у вас какие? Потому как на найнеровскую раму на сороковом ободе у меня влезет и кенда на 3.0 26", и на найнерскую вилку тоже (а они у меня все найнеровские). А вот в задние перья 26"ой моей рамы лендровер, думаю и хукворм на сороковом ободе не встанет. Вилку 29er щас померил, 29 колесо по ширине в месте покрыхи 75мм, а если 26" колесо ставить, то все 80мм будет.

[илс]

а хукворм реально хорошо держит дорогу и реально не пробивается?

хукворм хорошо держит на сухом асфальте. Ну сухом твердом грунте, тоже неплохо.
Вода, грязь, снег, лед пропорционально снижают сцепление этих сликов с поверхностью.
Лично мне кажется, что снижает сильно. При этом некоторые форумчане (как они утверждают), до сих пор ездят на этих сликах и падать не собираются   

TRO прав, сделайте замеры в задних перьях и передней вилке, прежде чем принимать решение.
На 40-м ободе, зимняя Швальба должна себя чувствовать нормально, но наверное лучше ограничится 35-39мм, см. также рекомендации по ссылке:

http://velorama.ru/articles/wheels/tire_sizing.phtml

[andreym]

При этом некоторые форумчане (как они утверждают), до сих пор ездят на этих сликах и падать не собираются   

А что - кто-то не верит?   Ну да - я в том числе до сих пор катаюсь на хуквормах.
Отлично держат дорогу, главное на льду не поворачивать и не тормозить 

[electrobiker]

А что - кто-то не верит?   Ну да - я в том числе до сих пор катаюсь на хуквормах.
Отлично держат дорогу, главное на льду не поворачивать и не тормозить 

Андрюха, я улыбаюсь!

ты не пробовал их по снегу покатать?

[andreym]

А что - кто-то не верит?   Ну да - я в том числе до сих пор катаюсь на хуквормах.
Отлично держат дорогу, главное на льду не поворачивать и не тормозить 

Андрюха, я улыбаюсь!

ты не пробовал их по снегу покатать?

пробовал - по укатаному разгон отличный, управляемость и торможение ни в красную армию )
по рыхлому закапыется сразу. Но я то езжу по дороге.

[LSBW]

Прикупил на днях для своего проекта.
Пирелли МЛ 75 16х2.5, надутый диаметр 536 мм.
Внизу для сравнения 26х1.95 стандартная резина.



Протектор 3 мм, плюс еще сама резина, жесткие боковые стенки. Камера  автомобильная.
ДОТ до 92 миль в час Допустимая нагрузка при 42 PSI 150 кг на колесо. Каждое
Думаю про проколы можно будет забыть как страшный сон.

[илс]

Но я то езжу по дороге.

Хвала адским столичным реагентам 

Главное во дворах не лихачить

Внимание - повтор!

вот и переобулся на летнюю резину:)

[TULSUNDUR]

я тоже езжу на хуквормах, причём на 24" колёсах...
и пока это самая лучшая резина из всех которые у меня были...
и по опыту пяти зим катания - падения зависят в меньшей степени от резины,
чем от скилла райдера, его умения чувствовать дорогу и прогнозировать ситуацию, и меньше, чем от диаметра колёс...
на 28" колёсах (как мне показалось) ездить зимой даже на летней резине много прощще, чем на меньших по диаметру колёсах пусть даже на зубастых покрышках.
я кстати тоже за все пять зим езды на разных великах/резине - не падал ни разу... (тьфу-тьфу-тьфу) 
на хуквормах тоже соответственно...
у них рашпилеобразный рисунок протектора (микропирамидки) на укатанном снегу держит вполне прилично, торможение уверенное - я ни разу до юза без своего желания колёса не доводил...
причём тоже как-то был в сомнениях по поводу того что на снегу они будут скользкими, но вот уже почти месяц по снегу катаю, и проблем не ощущаю - наоборот не могу нарадоваться, хотя прекрасно понимаю что резина с развитым и "злым" протектором будет в среднеглубоком снегу и особенно в каше вести себя лучше... просто когда у нас дороги всё-же чистят, то такого глубокого снега при котором наступает явное преимущество "злых" покрышек - у нас практически нету... 80% пути как правило или вообще до асфальта расчищено, или плотный утрамбованый снег... ну 20% конечно остаётся на кашу и растоптанные дорожки шириной с одного человека,
но переобувшись в зубастые покрыхи - на расчищенном покрытии их преимущество будет нулевым на 80% дорог по которым я езжу... 
т.е. я хочу сказать, что выбор покрышек должен основываться на анализе покрытия, на котором они будут эксплуатироваться...
и если это глубокий снег, грязь, или полное бездорожье, то конечно лучше одеть позубастее...
а если плотное укатанное полотно (пусть даже снежное) - то хуквормы ведут себя не как слики за счёт микропризм, а вполне себе даже хорошо...
а уж для асфальта - равных им не шибко много найдётся - швальба пожалуй только будет близка...
и ещё раз повторюсь - решает всё равно не резина, а скилл райдера...
опытный человек не упадёт даже на полностью лысых сликах даже на голом льду (как мне кажется)... 
и хоть и будет ехать он несколько медленнее чем тот кто едет на шипах, но полагаться он будет только на свои умения и осторожность, а не на техническое вооружение, которое (как видно из сообщений форумчан) зачастую оборачивается переоценкой оного и соответственно бывает наказано падением... 

[andreym]

у них рашпилеобразный рисунок протектора (микропирамидки) на укатанном снегу держит вполне прилично, торможение уверенное - я ни разу до юза без своего желания колёса не доводил...

а если плотное укатанное полотно (пусть даже снежное) - то хуквормы ведут себя не как слики за счёт микропризм, а вполне себе даже хорошо...
а уж для асфальта - равных им не шибко много найдётся

хаха = микропризмы хуквормов к сожалению очень недолговечны - мне их хватает максимум на 1000км, тоесть мои на заднем колесе кончились еще по дороге в Питер 
А держат даже лысые хуковрмы на асфальте хорошо еще и за счет мягкости резины, которая будет помягче чем у некоторых "зимних" покрышек.

[илс]

При все уважении к авторитетам - хуквормы плохо подходят для городского зимнего райдинга.
Конечно, скилл райдера оч. важный момент, но решает все или почти все соотв. железо, т.е. техника.
Вот посмотрите начало моего зимнего видео и скажите - реально ли на сликах пройти этот (обледеневший) поворот с похожей скоростью?

Передний привод зимой

[andreym]

Вот посмотрите начало моего зимнего видео и скажите - реально ли на сликах пройти этот (обледеневший) поворот с похожей скоростью?

я бы проехал его еще быстрее на хуквормах
только ехать надо было не по льду, а притормозив чуть позже, завернуть круче и проехать мааааленький кусочек льда перперндикулярно бордюру )
было бы быстрее и эффективнее.
Просто не понимаю какой смысл ставить шиповки и потом искать лед чтобы по нему проехать?

А если серьезно, то подумываю поставить на перед шиповку.
Для лучшей управляемости.