Li-ion Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации.

[Александр61]

Если начальный ток будет меньше 1.8-2А(или напряжение на банке просядет ниже 3.7-3.6в)

Может сначала с этого начать, тогда и емкость высчитывать смысла не будет?

[Александр61]

Намерен приобрести прибор(ы) для тестирования литиевых аккумуляторов. Посоветуйте пожалуйста, лучше с ссылочками.

[Василий22]

[user]Александр61[/user], Из недорогих Литокала https://aliexpress.ru/item/32455363619.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.11403f630uY7Xl&algo_pvid=5c03db6a-267f-48ef-9719-4ae244de179a&algo_expid=5c03db6a-267f-48ef-9719-4ae244de179a-9&btsid=13ec67e8-bba3-4b03-9154-48eac60a63ab&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_8,searchweb201603_55

[NickNick]

Добрый день товарищи!

В начале осени собрал байк, батарейку паял на LiNMC лишенах 7500.
Заряжал все это дело в гараже, вплоть до ноября, когда и минусовые температуры были. Раз 6 при минусе успел зарядить (при 50-70 % остаточного заряда). На днях узнал, что при минусовой температуре в литие начинаются необратимые процессы кристаллизации. Я то думал это просто рекомендация!

Сон пропал, переживаю за батку, какие последствия могут быть? Заряжаю током 0.15С. П.С. Зимой не используется, хранится дома.

[Linkov1959]

при минусовой температуре в литие начинаются необратимые процессы кристаллизации.

Такие процессы должны отразиться на  внутреннем сопротивлении или емкости. Проверь и спи спокойно.

[kipper]

Сон пропал, переживаю за батку, какие последствия могут быть? Заряжаю током 0.15С. П.С. Зимой не используется, хранится дома.

что случилось, того не миновать (с) что то мне подсказывает, что все будет нормуль у Вас  в первые дни открытия нового сезона если что-то не так, то почувствуете, я бы на Вашем месте не заморачивался, а так да..правильно подсказали периодически контролировать внутр. сопротивление батки, но для этого нужен недешевый приборчик

[NickNick]

что случилось, того не миновать (с) что то мне подсказывает, что все будет нормуль у Вас  в первые дни открытия нового сезона если что-то не так, то почувствуете, я бы на Вашем месте не заморачивался

И то верно, спасибо!

правильно подсказали периодически контролировать внутр. сопротивление батки, но для этого нужен недешевый приборчик

То есть вн.сопротивление не единоразово сейчас могло измениться, а может начать драматически расти по мере эксплуатации?

[tmiaer]

Добрый день товарищи!

В начале осени собрал байк, батарейку паял на LiNMC лишенах 7500.
Заряжал все это дело в гараже, вплоть до ноября, когда и минусовые температуры были. Раз 6 при минусе успел зарядить (при 50-70 % остаточного заряда). На днях узнал, что при минусовой температуре в литие начинаются необратимые процессы кристаллизации. Я то думал это просто рекомендация!

Сон пропал, переживаю за батку, какие последствия могут быть? Заряжаю током 0.15С. П.С. Зимой не используется, хранится дома.

Минус был прям совсем на банках или просто в гараже? Если ставил на зарядку сразу после того как приехал, то минуса на батарейке скорее всего до окончания зарядки и не было.

Ну и опять же смотря какой минус. -5 ещё не смертельно небольшим током.

Такие процессы должны отразиться на  внутреннем сопротивлении или емкости. Проверь и спи спокойно.

Надо знать исходное, чтобы заметить разницу.

[Linkov1959]

а может начать драматически расти по мере эксплуатации?

оно по любому будет расти, а мы сами стареть. Это драматично, это трагедия вселенского масштаба!

[NickNick]

Минус был прям совсем на банках или просто в гараже? Если ставил на зарядку сразу после того как приехал, то минуса на батарейке скорее всего до окончания зарядки и не было.

Ну и опять же смотря какой минус. -5 ещё не смертельно небольшим током.

К сожалению я давал восстановиться батке после поездок, и вечером подключал зарядку, таким образом несколько раз при температурах до -5, и один раз при -10. Температура показывалась по датчками в смарт-бмс
Ток заряда приходится 1 ампер на банку, при их номинальной ёмкости 7500 махов

оно по любому будет расти, а мы сами стареть. Это драматично, это трагедия вселенского масштаба!

Это без сомнения  Я имел в виду, что оно начнет расти бОльшими темпами, не химик, могу только предполагать. 

[Linkov1959]

1 ампер на банку, при их номинальной ёмкости 7500 махов

Это не страшно. Химия NMC живучая. Кто то для интереса заряжал при -30 и ничего.

[tmiaer]

К сожалению я давал восстановиться батке после поездок, и вечером подключал зарядку, таким образом несколько раз при температурах до -5, и один раз при -10. Температура показывалась по датчками в смарт-бмс
Ток заряда приходится 1 ампер на банку, при их номинальной ёмкости 7500 махов

Не смертельно, но больше так не делай)
Заряжай сразу, пока не остыла.

[NickNick]

Спойлер

В статистике смарт-бмс посмотрел, что число зарядок при низких температурах стоит по нулям, а заводские настройки отсечки стоят от -10. Просто интересно, неужели заводские настройки смарт-бмс ставятся от балды, или кто-то заряжает аккумуляторы при -10?
П.С. Ничего кроме пороговых напряжений (стояли 3.0 мин и 4.2 макс) и тока отсечки не менял.
Добавлено 26 Янв. 2020 в 14:35

Не смертельно, но больше так не делай)

хаха, хорошо

Заряжай сразу, пока не остыла.

Это нормально заряжать сразу после эксплуатации? Обычно там заряд еще частично сам восстанавливается после просадки

[Axel-Pin]

Всем доброго дня, перечитал две темы в поисках подходящих элементов, голова кругом идёт. Пожалуйста порекомендуйте конкретные 18650 с Али под мой конфиг: Bafang 36v 500w, в пике пишет 24А на дисплее, но это очень редко, стараюсь ездить 10-12А максимум 18-22А, аккум ровно на 50 шт, больше не влезет 10s5p. Хотелось бы получить честных 12-14Ач. Сейчас полтора сезона отъездил на "SZNS 8.14Wh 2200mAh", у них максимальная отдача по даташиту 1С то есть всего 2.2А, а я временами брал с них 4.5А! Подозреваю от этого они высаживались очень быстро и сильно убивались. Поэтому сейчас хотелось бы взять элементы которые могут штатно отдавать такой ток и при этом жить долго. Брать litokala HG2 или 30Q или что? Спасибо

[Michael]

Это нормально заряжать сразу после эксплуатации? Обычно там заряд еще частично сам восстанавливается после просадки

А если у вас большая просадка под нагрузкой, значит что батарея у вас подобрана неоптимальная т.е. перегружаете из-за этого может греться или провода тонкие.
А так, не чему там особо восстанавливаться и заряжать можно сразу, точнее это рекомендация, чем меньше времени батарея будет в предельных режимах (минимум/максимум) по напряжению, тем дольше проживёт.
Опять же если вы заряжаете до упора и потом оставляете на длительное время, то это так же вредно как и пустую батарею хранить.
И снова если вы летом только что катали в жару +30 и батарея уже +50С, а вы её на быструю зарядку ставите, то лучше подаждать пока остынет.
В идеале заряжать от 0 до +20, ну и по напряжению до 80-90%, и снова в иделае перед выездом хоть до упора, а хранить на 50-60% в прохладном месте.
Если постоянно зимой гоняете и заряжаете в гараже, стоит подумать про подогрев, но его тоже грамотно нужно делать что бы не поджарить.
Холод (минус) при зарядке вреден, а перегрев это вообще капут.

[tmiaer]

Это нормально заряжать сразу после эксплуатации? Обычно там заряд еще частично сам восстанавливается после просадки

Откуда все эти фантазии?
Восстанавливается напряжение, а не заряд.

В идеале заряжать от 0 до +20

От 20 до 45.
Высокая температура при зарядке (в пределах допустимого) предпочтительнее, чем низкая.

[Michael]

От 20 до 45.

Если вы начинаете заряжать батарею когда она уже и так +45, то я вам не завидую может плохо закончиться.
Я про стартовую температуру, если вы не поняли.

[tmiaer]

Если вы начинаете заряжать батарею когда она уже и так +45, то я вам не завидую может плохо закончиться.
Я про стартовую температуру, если вы не поняли.

А я про фактическую.
От тока зависит. 0.3с при 45 можно начинать спокойно, сильнее не нагреется, даже остынет.
0.5с по ситуации.
При нагреве ток всегда можно убавить.
В целом, даже эпизодический нагрев до 50-55 на зарядке вряд ли создаст какие-то проблемы.

И чем выше температура, тем ниже дальнейший нагрев.

Про детские токи 0.15с и ниже вообще заикаться не стоит.