литий-фосфатный аккумулятор для скутера (LiFePO4)

[Mixail]

Поздравляю, хорошее приобретение, жаль только что OSN с временем косячат, хорошо что пока с качеством нормально.
Если не ошибаюсь, Вы первый у кого такая батарея из А123. Насколько она лучше, чем из других элеменов, стоит ли брать А123?
И цена вопроса, если не секрет?

[Тиамо]

Элемент А123 имеет емкость 2.3ач

их высылал оснповер. они сборку сделали из новых элементов? можно узнать удельную цену в китае и в россии?

[LICC]

Цену на элемент озвучивали ранее - 5д. до 1000шт и 4.5д более 1000шт. Вся покупка обошлась в 920д.
В цену входят: сама батарея, зарядка на 8А и БМС на ток до 150А и доставка.
Элементы ессесно новые "зеленые"
Я брал для дальнейшего использования с мотором Лемко200, у него аппетит хороший, может и 200А и 300А скушать, там А123 само то! Но эту тему потом продолжу в разделе эл.мотоциклы.
По удельной цене - у ОСН относительно дорогая доставка, и цена у нас складывается примерно из такого соотношения:
100элементов - 500д.
доставка 200д.
и того 700д.
На еБее есть еще продавцы А123, к примеру:
http://cgi.ebay.com/100-PCS-New-A123-26650-2300mah-Lifepo4-RC-Battery-Cell_W0QQitemZ190343630633QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_0?hash=item2c515d4f29
цена 558
доставка 96
и того 654д
Вот еще предложение
http://cgi.ebay.com/100PCS-New-A123-26650-3-3V-2300mAh-LiFePo4-Battery-Cell_W0QQitemZ220499194448QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_0?hash=item3356c6b250
цена 580
доставка 95
и того 675д
уже конечная цена дешевле.

[Павел]

В список стран куда доставляют за 95$ РФ не входит.

[Тиамо]

100элементов - 500д.
доставка 200д.
и того 700д.

итого 922 доллара за 1 квт*ч.

можно узнать на какие режимы вы рассчитываете и соответственно какой срок службы ожидаете?
вернее сказать, какую стоимость 1 км пробега "на круг" считаете возможной при использовании этих аккумуляторов?

[LICC]

Как уже писал, постепенно доведу до 40ач. Разряд будет 1-2С , кратковременно до 150А На километраж расчитывать сложно, так как использовать буду на внедорожном мотоцикле для покатушек по грунтовкам и горкам.
На скутер буду ставить аккумы от Фокс Пауэр сначала 20ач, потом посмотрю, если надо - увеличу до 30 или 40 ач.

[Тиамо]

Как уже писал, постепенно доведу до 40ач. Разряд будет 1-2С ,

если вы не планируете высоких токов то чем продиктовано желание купить именно а123, особенно учитывая то, что он стоит в 2 раза дороже чем тот же фокс?

рассчитываете на очень большой ресурс? фокс даёт тоже немалую гарантию.

просто любопытство что за зверь такой?

[xaoyag]

123 дороже и лучше, по качеству.Литий берется не обязательно для больших токов, он еще имеет такое своиство как меньший вес , большее количество циклов разряд заряд, и возможность отдавать большие токи. Запас на литий дают для того чтобы ,уменьшить разрядный ток( увеличить срок службы акб)  сделать запас по дальности ( реже заряжать соответственно на дольше хватит и по километражу и редкости использования. )Ускорение прибавится, в виду меньшего веса.

[Тиамо]

123 дороже и лучше, по качеству.Литий берется не обязательно для больших токов, он еще имеет такое своиство как меньший вес , большее количество циклов разряд заряд, и возможность отдавать большие токи. Запас на литий дают для того чтобы ,уменьшить разрядный ток( увеличить срок службы акб)  сделать запас по дальности ( реже заряжать соответственно на дольше хватит и по километражу и редкости использования. )Ускорение прибавится, в виду меньшего веса.

вы прбовали считать стоимость 1 км пробега при использовании различных аккумуляторов? в том числе различных литиевых. скажем удельная стоимость 1 км пробега при 500 000 км. за это время должно смениться несколько батарей.

[LICC]

Еще повторю - на эл мотоцикле будет мотор Лемко200, он в пике может выдать свыше 20кВт, пока буду ограничен 150А БМС. Для этого и заказывал А123, ну и качество с ресурсом не на последнем месте.

[xaoyag]

Считал пока выгодно, но не по Киевским ценам. Кстати в ттх на литий пишут что при определенной эксплуатации количество циклов доходит до 3000 с потерей емкости что то около 10 - 30%. Та даже если посчитать что дальность такая же а количество циклов 500 не говоря уже об остальных преимуществах ( а их тоже надо учитывать или сравнивать нет смысла ) я думаю они того стоят. Да и никто не заставляет брать литий Берите то что хотите, или то на что денег хватит.
В одной умной книге написано так: Счастлив тот кто не осуждает себя в том что избирает и я с этим согласен на все 100

[Тиамо]

Считал пока выгодно, но не по Киевским ценам.

а что вы считали? цена на фокс повер 1, а на а123 совершенно другая. что оказывается более выгодным по вашим расчетам:
если можно, укажите пожалуйста ключевые моменты в ваших расчетах. ведь литий не одинаков. разные литии от разных поставщиков. даже по своей химии. не сочтите за занудство. очень интересно знать.

[Тиамо]

Еще повторю - на эл мотоцикле будет мотор Лемко200, он в пике может выдать свыше 20кВт, пока буду ограничен 150А БМС. Для этого и заказывал А123, ну и качество с ресурсом не на последнем месте.

спасибо за уточнения. надеюсь, что будете публиковать свой опыт использования этих батарей.

[xaoyag]

Считал между литием и свинцом. Между литием и литием не считал. Вот когда те кто купил себе литий отпишутся о реальном сроке службы 123 и китая вот тогда и посчитаем. А то по цифрам далеко не все так как хочется и как есть. А вот между литием и свинцом разница есть.
Лично для меня лучше заплатить больше чтоб голова болела меньше.

[Тиамо]

Считал между литием и свинцом. Между литием и литием не считал. Вот когда те кто купил себе литий отпишутся о реальном сроке службы 123 и китая вот тогда и посчитаем. А то по цифрам далеко не все так как хочется и как есть. А вот между литием и свинцом разница есть.
Лично для меня лучше заплатить больше чтоб голова болела меньше.

а разве а123 не китай?
не совсем понял реплику про свинец и литий. литий видимо вы имеете в виду железо-фосфатный исключительно.
непонятно вот что: вы считаете что литий в пересчете на 1 км пробега дороже, но головной боли меньше. т.е. по деньгам литиевый пробег по вашим подсчетам дороже но удобство его использования больше. я правильно вас понял?

[FAS_r7]

вы прбовали считать стоимость 1 км пробега при использовании различных аккумуляторов? в том числе различных литиевых. скажем удельная стоимость 1 км пробега при 500 000 км. за это время должно смениться несколько батарей.

Считать тут пока малоэффективно, т.к. неизвестно сколько протянут литии.
Пока только прогноз - а он - дело неблагодарное.      но всё же позволю себе прикинуть.
Я вот себе 48В40Ач (2 кВтч) самого некондиционного лития закупил за 810$ + личное время/нервы на ремонт одного из них.
https://electrotransport.ru/index.php/topic,1483.msg31814.html#msg31814
Обещают, что 1000 циклов быть должно.  Ну предположим.
На моём веле полная батарейка даёт 80км ходу (2км на 1Ач).
Как бы 80000км акк отъездить должен (будем надеяться). Т.е. 0.01$ или 30коп на км.  Ну ещё каждая полная зарядка акка это 6 руб., т.е. ещё 7.5коп на км.
Ооо, а вроде раз в пять дешевле расходы на "топливо" получаются чем 95-й бензин для авто.
Электровел 4руб. на 10км. АМ 1литр на 10км, т.е. 22руб.

ЗЫ  со свинцом дела не имел, ничего кроме того, что он очень тяжелый, сказать не могу.

[xaoyag]

(вы считаете что литий в пересчете на 1 км пробега дороже, но головной боли меньше. т.е. по деньгам литиевый пробег по вашим подсчетам дороже но удобство его использования больше. я правильно вас понял?)

Именно это и имел в виду.

(а разве а123 не китай?)
У 123 производство в Китае но технология и контроль качества продукции в соответствии с требованиями заказчика ( фирмы 123 системс ).

(не совсем понял реплику про свинец и литий. литий видимо вы имеете в виду железо-фосфатный исключительно.)
Литий я имел в виду LiPo4.

[Тиамо]

спасибо за разъяснения.