Bafang BBS движок под каретку

[sbatkov]

нашел магазинчик в москве, где есть bbs02 в наличии... порыскал по страницам, не нашел особо - поломки были у этих движков на форуме?

[Silvaticus]

[user]sbatkov[/user], ось ломали точно.

[killer258]

нашел магазинчик в москве, где есть bbs02 в наличии... порыскал по страницам, не нашел особо - поломки были у этих движков на форуме?

Вроде писали, ломался у тех, кто трогался с места на высоких передачах. Правда не уточняли, что именно летело при этом.
И  сколько он теперь стоит в том магазине?

[ra6fnq]

Сломать можно всё!
Горели феты, ломали шатуны - пролистайте страницы здесь же, на Ютубе, видел слизанную шестерню, кажется... Но это же не пример для подражания!

[sbatkov]

И  сколько он теперь стоит в том магазине?

48в 18а стоит 24000 рублей

[killer258]

Как я понял из пробных поездок, на низшей передаче этот  мотор спокойно едет в большинство горок, но нашлась  одна, в конце заезда в которую обороты упали раза в два и потом  даже по плоскачу из мотора шёл какой-то шелестящий звук, который , к счастью, через 100 метров вроде прекратился, я уже боялся было,что с пластмассовой  шестерни сняло стружку, но вроде, обошлось.Так что границы того, что на этом  моторе можно, а что уже нельзя, я выяснил.   Лучше не подвергать его предельным  испытаниям, он и так неплохо едет в большинстве мест.  Хотя  , вспоминая для сравнения велосипедный бензиновый двигатель  Д6, на котором я ездил до этого, обладая такой же мощностью, как этот Бафанг, можно  было  грузить как угодно, он , если  нагрузка  была непосильной, просто тупо останавливался, но ничего из  строя не выходило.Потому что   шестерни в моторе были не пластмассовые, и те моторы исправно молотили десятилетиями
Добавлено 17 Нояб. 2014 в 14:09
А мотор, я смотрю, не подорожал ещё. Я свой брал за 24200.  Вчера  заходил  на байкмастер- уже нет в продаже, я видимо, последний успел взять

[Mr_Hurma_xD]

[user]sbatkov[/user],  дайте ссылочку  в лс

[sbatkov]

а вы во сколько были в байкмастере? я был вчера там - продавец сказал что движки только завезли, не успели даже добавить на сайт. когда я спросил, последний ли тот что на витрине, сказал - нет, есть еще. было около 5 вечера.
по цене он также отметил, что закупка пришла еще по старому курсу, поэтому и цена такая.
что-то тут не то)

[killer258]

я не в байкмастере был вчера, а на их сайте

[sbatkov]

я не в байкмастере был вчера, а на их сайте

а значит продавец сказал все как есть
в порядке информации: он также сказал, что спросом особым движки(36в) не пользовались, поэтому их установили на велосипеды, которые стоят в продаже в зале.

[edw123]

... вспоминая для сравнения велосипедный бензиновый двигатель  Д6, на котором я ездил до этого, обладая такой же мощностью, как этот Бафанг, можно  было  грузить как угодно, он , если  нагрузка  была непосильной, просто тупо останавливался, но ничего из  строя не выходило.Потому что   шестерни в моторе были не пластмассовые, и те моторы исправно молотили десятилетиями

Так стоило на его базе сделать мидлдрайв: коленвал с цилиндром - "втопку" и вместо коленвала - бесколлекторник. Там передаточное было что-то типа 1:8 вроде...

[killer258]

стоило на его базе сделать мидлдрайв: коленвал с цилиндром - "втопку" и вместо коленвала - бесколлекторник. Там передаточное было что-то типа 1:8 вроде...

В тот момент, когда я  упоминал про пластмассовые шестерни,
у меня как раз и возникла такая идея, встроить в Дэшник вместо коленвала электромотор ,потому что у меня как раз есть один Д6 без цилиндра, и есть один мотор 24 в 250 вт, но , правда, коллекторник.  А сцепление можно было бы просто не использовать, оно не мешает, просто тросик убрать с него вообще,глушитель тоже убрать за ненадобностью. И ведь надо же, по диаметру мотор оказался чуть больше кривошипной камеры, а я так надеялся, что он туда встанет.
Добавлено 18 Ноя 2014 в 12:13:58
обороты у Д6 не превышали 4-4.5 тыс, так что передаточное число для электромотора годится, кроме того, электромотор можно разогнать и до более высоких оборотов, и снять за счёт этого  больше мощность, а скорость  самого аппарата уменьшить , поставив побольше заднюю звезду.

Кроме того, для Дэшника продаётся понижающий редуктор, передающий вращение на каретку, и у меня он тоже есть. Получится нечто по функционалу близкое   к этому кареточному  бафангу, тоже с переключением скоростей

[ra6fnq]

Итак, получил я своего красавца.
вес посылки  - 7,230
Привод        - 4.16   
2 шатуна        - 0.41   
Звезда 52Т    - 0.425    диаметр - 215 мм
Звезда 48T    - 0.345    диаметр - 199 мм
Защита        - 0.055   
Крепёж        - 0.155   
Итого:            - 5,125 со звездой 48Т

Немного по велу: Scott Spark 660, двухлетка, пробег только на эл.тяге 8 400 км, вес из магазина - 14 кг.
Вес с МАСом 8Т в передней вилке и аккумулятором - 30,12
Вес без МАСа, но с "ничтяками" (багажник, сумка с ЗИП, крылья, герметик в камерах, зеркало, габариты, фары и т.д) - 19,68
Вес предыдущий + Бафанг с 48Т и аккумулятор - 27, 98 кг

Из плюсов, новый дисплей С965, из минусов - не соответствует описанию, найденному мною, бум разбираться...
Погонял на хх: скорость до 57 км/ч по его спидометру (это ограничение забито в дисплее), ток по Турниге 19 А, мощность чуть более киловатта.



[more]

[killer258]

Даже две звезды? В моём наборе только  одна  была, на 46 зубов.
Ну что ж, отличное приобретение. Остаётся только  в наклейке  цифру  7 на  цифру  2 поправить, а внешне оно вроде не отличить от 250-ваттного

[rzaviy]

[user]ra6fnq[/user], если получится поставить две звезды на мотор,то можно и передний переклюк не снимать.Получится маленький трактор с возможностью быстро ехать.

[Silvaticus]

Остаётся только  в наклейке  цифру  7 на  цифру  2 поправить, а внешне оно вроде не отличить от 250-ваттного

И надеяться, что менты такие же двоечники и не смогут понять, что в формуле 48 х 25 = 250 что-то не сходится. 

[killer258]

ну, никаких противоречий нет , 48 х 25  это вроде как бы максимальная (кратковременная), PMPO
А долговременная , конечно же, 250  .

Можно, и эти циферки заодно переправить на поменьше.  Всю наклейку целиком переделать.Этот мотор настолько мало распространён, их во всём подмосковье  ездит, может, один или два, не считая моего, так что они могут  и не иметь понятия о том,  как там  должна выглядеть наклейка на BBS02/
Вот для распространённых МК, они, конечно, будут в курсе того, что там должно быть написано, и какого в среднем  размера должен быть  250 вт, явно не в 75% диаметра 26"колеса, а этих BBS02 моторов, как там  должно  быть, они  ещё очень долго не смогут  видеть в масссовых количествах, а может, их и вообще никогда не будет  много. Из-за цены, например.

[Silvaticus]

[user]killer258[/user], Вы иногда слишком много думаете. Если "фотошопить", то нужно с умом. Но у вас все равно это почти бес толку, а  у нас ели подловят на таком подлоге, в копеечку встанет такой фокус, так что мне придется делать, "чтобы комар носа не подточил".