LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации. Часть 2.

xorn · 01 Июнь 2012 в 14:00

Померил ток заряда = 1,6 А, 12 * 16 = 192 Ач , 196:1.6 = 120 часов, 120:24= 5 дней. Если она уже 3.2 это половина кажется, то осталось 2 дня

верна ли математика? Дня два потерплю, если больше то что то надо придумать...

yokneamcity · 01 Июнь 2012 в 15:10

Цитата: paulo от 31 Май 2012 в 19:03
Цитата: yokneamcity от 31 Май 2012 в 18:36
Нормально. У лифера 2В нижний предел на ячейку.
Посмотрите график разряда лифера и поймете, разряжать ячейку до 2в нет смысла

А я и не говорил,что есть смысл разряжать ячейку до 2В. 2В-это минимальное допустимое напряжение для лифера.

Д. Засядько · 01 Июнь 2012 в 17:55

ЦитироватьЕсли она уже 3.2 это половина кажется,

это может быть что угодно. Уже обсуждали. Это может быть от 30 до 70% ёмкости.

илс · 01 Июнь 2012 в 23:35

Цитата: xorn от 01 Июнь 2012 в 14:00
Померил ток заряда = 1,6 А, 12 * 16 = 192 Ач , 196:1.6 = 120 часов, 120:24= 5 дней. Если она уже 3.2 это половина кажется, то осталось 2 дня верна ли математика? Дня два потерплю, если больше то что то надо придумать...

Мобильные зарядки выше 4В заряжают. Учитывая время зарядки, с большой степенью уверенности можно предположить, что проморгаете момент полного заряда, т.е. перезарядите свой лифер.

Без умной зарядки, рискованно такие эксперименты проводить, имхо.

xorn · 02 Июнь 2012 в 12:35

Три зарядки, толку нет, за сутки на пол вольта. $:-\$
Собираю батарею, на улице солнце, нужно ездить.
Вот думаю, как А123 ячейки в работу вводить? Без балансиров не обойтись наверно.

aleksask · 02 Июнь 2012 в 21:20

поищите компьютерный блок питания АТ АТХ без разницы - там 5 в и ток обычно больше 12А, я подключал через резистор 1,5 ом 10вт - зарядились хедвеи довольно быстро гдето за пару часов

strannik · 07 Июнь 2012 в 15:11

ЦитироватьУ лифера 2В нижний предел на ячейку.

Я бы не рисковал до 2х садить. Судя по своим 90% заряда 3.3 -3.1в 18а/ч из пакетов А123 потом напруга резко начинает падать, какой смысл гробить батарею.

Д. Засядько · 08 Июнь 2012 в 10:41

ЦитироватьАТ АТХ без разницы

Есть разница. АТ стоит намного дешевле

б/у АТ 200 Вт на базаре по 5 баксов.

alex dnepr · 08 Июнь 2012 в 11:47

Цитата: Д. Засядько от 08 Июнь 2012 в 10:41
ЦитироватьАТ АТХ без разницы
Есть разница. АТ стоит намного дешевле б/у АТ 200 Вт на базаре по 5 баксов.

Дорогой у вас базар однако хоть и ежедневный ))
У нас и АТХ за 3 найти можно )) А если по фрумам и аукам пробежатся то и все 2.
АТХ как-то предпочтительнее там все таки 3.3 есть.(может когда-то пригодится)

Vino39 · 09 Июнь 2012 в 10:16

вот и я собрался с мыслями вроде начитался уже "немного" теперь переходим к практике есть идея меределать свой вел в электро... хочется мощности около киловата ну и по батарейке склоняюсь на 48*20... вопрос вот только какие чтобы и пару киловат в перегрузке было не страшно(не вредить котлетам) ну и чтобы не сильно дорого... короч нужно цена\качество посмотрел в постах про качество сборок и решил что сам осилю-тоесть ищется бмс норм качества 2,5-3,6В и котлеты(lifepo4)... что кто посоветует?(с аргументами если не трудно)

Pavel__ · 09 Июнь 2012 в 10:39

Цитата: Vino39 от 09 Июнь 2012 в 10:16... по батарейке склоняюсь на 48*20...
... ищется бмс норм качества 2,5-3,6В и котлеты(lifepo4)...

Батарею 48в/20ач проще всего сделать из элементов A123 20ah PRISMATIC CELLS (вот тема про них).
Вам нужно будет купить всего 16 таких элементов. Общая стоимость = 513.76$ (доставка бесплатная).

Там-же сразу можно заказать PCM/BMS за 29.9$ (доставка бесплатная).

LEVWA · 14 Июнь 2012 в 19:47

ПОДСКАЖИТЕ .Я хочу собрать аккумуляторную батарею 48в10.Подскажите что надо приобрести и как собрать элементы и какой провод надо . Если есть фото как собирать и подключать элементы буду благодарен.Где можно на ибей заказать.

Д. Засядько · 14 Июнь 2012 в 20:27

ЦитироватьЯ хочу собрать аккумуляторную батарею 48в10.

А какой ток планируется кушать из этой батареи?

Цитироватькак собрать элементы и какой провод надо

Смотря какие элементы. Есть готовые акки в алюминиевом корпусе, есть пакетики, например, модные нынче "a123 system", есть цилиндрические ячейки, например Headway. Есть даже плоские в жёстких корпусах.

Толщина (поперечное сечение ) провода зависит от потребляемого тока. Больше ток - толще нужен провод.
См. таблицу http://www.radiofan.ru/faq/s2.htm Только лучше брать провод с запасом по толщине.

ЦитироватьГде можно на ибей заказать.

если вы из Украины, можете заказать у Саши Черри http://emotor.ucoz.com/index/akkumuljatory/0-7
У него дешёвая доставка в Украину. Хотя и долгая. Только учтите, что ячейки Headway не любят токов больше 1-2С.
То есть, акк на 10Ач желательно грузить током до 10..20А.

LEVWA · 15 Июнь 2012 в 00:35

на 48в 10 ячейки где заказывают. Сколько элементов круглых 123 надо вмс надо или нет и какой.
И корпус для элементов

Д. Засядько · 15 Июнь 2012 в 09:26

На 48В надо 16 ячеек (не важно, круглых или пакетиков. Но желательно, чтобы все элементы были одинаковые). BMS обязательно. Причём BMS должна быть рассчитана на соответствующее количество ячеек и потребляемый ток.

У Черри аккумуляторы продаются собранными, заряженными, с подключенной BMS и в корпусе из текстолита с торчащими наружу хвостами для подключения зарядки и нагрузки.
Если надо BMS на больший ток, то это оговаривается дополнительно. Текстолитовый корпус тоненький. Поэтому для установки батареи на вел нужно сделать свой корпус из толстой жести и надёжно его укрепить. Между жестянкой и текстолитом желательно прокладки из пористой резины.

Ну и заодно там же можно и зарядное устройство заказать.

LEVWA · 15 Июнь 2012 в 11:58

Я живу в Израиле .У нас стоит аккумулятор дорого. Если заказывать через ибай готовый я заплачу за товар 300дол а здесь при доставке пошлина и прочее 1000дол.Без пошлины можно 50дол. И поэтому я хочу заказать в разборном виде.а здесь собрать.И хочу узнать конкретно на 48в 10 BMS какой заказывать и какое зарядное устройство заказывать .Ячейки для элементов самому надо делать. Корпус сделать не проблема.Как элементы паять и соединять если есть фото буду очень рад :wow:СПАСИБО за подсказку

LEVWA · 15 Июнь 2012 в 12:19

обеспечивает 51,2 V LiFePO4 аккумуляторов, разрядка Максимальный непрерывный ток: 20 А.

Технические характеристики:
Бесплатная доставка PCM характеристики для 16S 51.2V LiFePO4 аккумулятор

PCM характеристики для 16 51.2V LiFePO4 аккумулятор

Размер: 110 * 50 * 13мм

Вес: 0.065kg

Максимальный непрерывный ток разряда: 20A BMS подойдёт на 48в10 или только на 20а

Д. Засядько · 15 Июнь 2012 в 14:25

Ну, тогда Черри отпадает. Впрочем, элементами Headway торгуют много разных продавцов.
Вам, наверное, придётся заказывать 16 посылок

и ещё семнадцатой посылкой BMS.
headway хороши тем, что их легко собирать. К ним обычно в комплекте идут жёлтые пластмассовые держатели, винты и перемычки. Так что собираются они почти детский конструктор lego.

Цитировать20A BMS подойдёт на 48в10 или только на 20а

Да, подойдёт.