[user]Farit[/user], Красавчик.

[user]Farit[/user], действительно здорово +.

Спойлер

Я даже тему про его постройку уже перечитал

[user]Farit[/user], выглядит здорово, но крылья -  извечная проблема, как их сделать и функциональными и красивыми. Я вот после крещенских похолоданий снял, т.к вреда от них больше, снег набивается. а потом тает, шипы трут и масса какая-никакая присутствует. До первых говен.
А пойдет грязь по весне, Вам еще вилку нужно будет защитить.

Спойлер

Красавец. Но переднее крыло лучше в стиле заднего сделать. А то каретка и аморт не защищены

Вилко перевертышь, как взади крыло не закрепить

[user]Farit[/user], зачет! Ни в коем случае никого не слушайте) насоветуют, крылья им не там, или вообще не нужны)). Я бы (уже) сделал точно так же, только со снега и на шипах - и глину месил - все ОК))) Поездите - все что не так - или переделается или само отвалится...
ЗЫ. Вроде последние ДНМ Волкано уже с защитными щитками идут - отдельно еще не продаются? 

почти закончил  пачка электродов .... 5 кг металла и..
вот как бы мопедец на базе складного союзного велика))гордое назчвание "ЖУК"
контроллер 60В 30А
мотор старый одесский
короб сделал под пять ДЗМ 20А(даже наверно 6 влезет  )
пластмасса ( еще в пленке)
прикольная пластмасса гнется и не ломается и недорого...
ттх не знаю пробовал проехатся на почти мертвых дзм12А -4шт плюс один китаец полумертвый 12А.
тяга прикольная на 20 колесе, скорость думаю 28км\ч будет...
аморт от мопеда но мягковат(плече нажима большое) ставил даже от МТ но тоже мягковат ( и страшноват  )
надо брать какой то с закачкой воздуха или масла ..
прошу сильно не  смеятся   

А че, классно получилось, зачет .
В низ кофра можно впихнуть контроллер. Но, вот, боюсь электроники в трубах рамы, кофре-чумодане (легко накапливается влага - потом окисление, КЗ или коррозия ) .

Куда ноги на нём ставить ?
Почему решили поставить жесткую переднюю вилку (это как-то нелогично при наличии заднего амортизатора) ?

Цитата: Pavel__ от 09 Фев. 2014 в 20:43
Куда ноги на нём ставить ?
Почему решили поставить жесткую переднюю вилку (это как-то нелогично при наличии заднего амортизатора) ?

для ног там есть дыра куда потом шпильку вставлю, хотя там перед амортом есть место для ног.
по поводу вилки я просто не знаю подойдет ли туда современная аморт вилка к совковому велу по креплению ??

Интересный вел. А почему никто спицовку МК не ругнул?

Очень быстро развалится.
- вилка - не "амморт";
- "тонкое" крепление рулевого стакана;
- большой вес батарей.
Но, Вы сможете (раз обладаете сваркой) усилить переднюю часть.
П.С.  И вилку замените на "амо".
Удачи
П.П.С. Вы, ведь, читали сказку о "Трех поросят"? И о их домиках?

[user]Север[/user], а какой смысл ругать спицовку, если здесь всё равно никакой альтернативы нету?!

Цитата: Север от 09 Фев. 2014 в 21:33
Интересный вел. А почему никто спицовку МК не ругнул?

у меня был вел 500 в 26 колесе спицовка солнышко, попал в аварию вилку выгнуло, колесу пох..
и вобще то 20 колесо по другому наверно не реально спицевать, спицы будут гнутся маленькие оч.

Цитата: TULSUNDUR от 09 Фев. 2014 в 22:46
[user]Север[/user], а какой смысл ругать спицовку, если здесь всё равно никакой альтернативы нету?!

Где-то мне попадались на ресурсе фото велов с моторами большого Ф в колесах небольшого Ф, где колеса таки были заспицованы иначе. Навскидку признаюсь не нашел...

[user]Север[/user], именно это и свидетельствует о практически нулевой распространённости таких вариантов. спицы изогнуты в точке входа в ниппель...

такой вариант возможен с мотоободами, благодаря наличию пуклевки спицы могут выходить под большим углом, при этом оставаться ровными и иметь хорошую посадку в ободе

Цитата: Север от 10 Фев. 2014 в 00:11... мне попадались на ресурсе фото велов с моторами большого Ф в колесах небольшого Ф, где колеса таки были заспицованы иначе. ...

Есть такой вариант.

Спойлер

Решение спорное, да и выглядит достаточно "колхозно", но до сих пор пользуемся таким колесом - проблем нет.