Электрочоппер типа Hannan customs

[sdenis2017]

что за мот?

http://www.e-bike.com.ua/elektrotransport/elektromototsikly?product_id=1835
что то типа этого

[eTyson]

МК к этому ближе. 12кВт самый огонь.

Чета езжу на чоппере (что на аватарке) с 4кВт мотором, причем, я - 130кг + барышня под 70. Ну да, когда едем 80-90км/ч, то 7+кВт вливается...

[Zool]

У меня 90км\ч - это крейсер. 5 кВт сейчас это минимум, которого хватает, но хочется больше

Стоковая подвеска видать была под свинец -жесткая. И слишком маленькие у нее хода

[SkeptiK]

У меня 90км\ч - это крейсер

это по gps? или "почти по gps" )))
Добавлено 11 Сен. 2020 в 11:46
ну и попробуйте заменить перья и задний аммортизатор на ТОЧНО исправные брэндовые. У меня на Aprilia и так нормальная подвеска была (мне по крайней мере так казалось), но когда перебрали задний аморт, то она стала просто изумительной. А вот типа тайваньские перья на Zero - просто тихий ужас.

[Nikolyasik]

Вот доп мысль. К примеру берём раму от Урала с документами. Ставим батарею, колёса эл двигатель. Всё нравиться все едит.... Останавливает первый гаишник. У вас на руках чеки, что вы раму купили от мотоцикла, от батареи, от двигателя. Он вам и говорит что это изменения в ТС. Предос акте скбт на ТС. Так же разрешение от ГИБДД на согласования внесения таких изменений.... Я вот пытаюсь разо разобраться как тут быть...

[Stanislavchik]

Вы определитесь, Вам мопед, или мот.
Если мот, то проблемы решаются на стадии регистрации, если мопед то скорее доки на мотор понадобятся.

[Guto]

Возник вопрос, а можно ли с помощью специалистов из этого форума собрать чоппер?

Можно, конечно и многое, из того, что можно, Вам уже рассказали/показали/пояснили.
1. Лучше/быстрее/дешевле/практичнее собирать на фабричной раме, например: Schwinn Stinger Spoiler, Micargi (Bronco и т.п) от Мегавел, тайваньский Callenger. Раму на заказ делать очень хлопотно, т.к. нужно донести до конструктора свою мысль и хотелки, а это не всегда удаётся.
2. Движок лучше в колесе, а вот редукторный или ПП - вопрос требующий отдельного осмысления. Прямой привод - скоростной, тяжелый и прожорливый, редукторный легче и экономичнее. Я бы рекомендовал редукторный от Бафанг 48/750Вт с индексом 06 в номере (оборотов выдаёт побольше). Скорость при езде на чоппере не самое главное (Вы это быстро поймёте), а оптимальные 40 км/ч поедете на редукторном запросто.
3. Аккумулятор не меньше 25А/ч не потому, чтобы дальше уехать, а чтобы не убить его пиковыми токами (что вполне реально при малых ёмкостях батареи).
4. Контроллер. Здесь не жадничайте и найдите хороший фабричный продукт от того же Бафанг.
5. Навеска, резина, музыка - на Ваше усмотрение. Тут у тюнинга нет границ.
На своих попробовал все основные типы двигателей. Любимый из чопперов - вот этот:

Концепцию собрал весной 2018г. за три дня, а тюнинг - бесконечен.
О стоимости проекта вообще не думайте. Какой бы Вы бюджет не заложили изначально, к концу проекта всё равно "выбежите из денег". Просто начните с главного (рама + вилка), а там потихоньку поймёте, что к чему.