Помогите диагностировать проблему аккумулятора Kugoo s3

[oldvolf]

[user]Night Fury[/user],

С другой стороны, когда во время рекуперации срабатывает защита - тоже можно неприятностей получить. Я полагаю у меня это иногда случается

1. Можно ли выделить эту ситуацию в допустимый перечень возможных отказов Kugoo s3?
2. Как избежать?
Хотелось бы понять, как кратковременное торможение может перезарядить батарею вплоть до срабатывания защиты?
[user]Metamorf[/user], Есть разница между "рекуп" и рекуперативное торможение?

[ssilk]

Хотелось бы понять, как кратковременное торможение может перезарядить батарею вплоть до срабатывания защиты?

Защита срабатывает не по overcharge, а по  overvoltage или overcurrent. То есть не по перезаряду, а по превышению напряжения или тока.

Есть разница между "рекуп" и рекуперативное торможение?

Конечно, разница есть.  Рекуперация в принципе - возврат энергии в батарею. А торможение может быть разным, как с возвратом энергии, так и без него, замыканием фаз. У нас в контроллерах это сильно по разному реализовано.

[Metamorf]

Есть разница между "рекуп" и рекуперативное торможение?

К любому слову можно применить разное понятие и понимание, что это слово значит. Это может означать, как одно и то же, так и совершенно разные вещи. В данном контексте это было рассмотрено, как заряд аккума, т.к. обсуждалось отключение аккума при торможении. Т.е. торможение было причиной, а рекупирация следствием.

[oldvolf]

Всем привет! Делал ревизию своей батареи, сварка на контактах есть, по секциям напряжение от 4.18 до 4.20. Замеряю на концах БМСки 1 и 10 контакты разъёма -41,9 В, а на коннекторе ХТ60 - 41.5В. Ещё раз проверил - так же, 41.9 на разъёме БМС, 41.5 на ХТ60. Пока не могу понять, в чём прикол...?

[Sonar]

[user]oldvolf[/user], а под нагрузкой что показывает?

[oldvolf]

[user]Sonar[/user],  Ещё не тестил. Я только выровнял посекционно аймаксом. А смысл нагрузку подключать?

[vlad-2015]

Может проще замерить сопротивление между концом БМС и XT60?

[Night Fury]

А смысл нагрузку подключать?

Если на бмс полвольта падает без нагрузки, это наталкивает на мысль что силовой ключ закрыт. Тогда с нагрузкой напряжение на выходе упадёт практически до нуля.

[oldvolf]

Небольшой нюанс: заменил 6 ячеек перед этим. Сначала 3 ячейки, опробовал на самокате, потом ещё 3, одна совсем дохлая, в неё залить смог только 800 мАч при внутреннем сопротивлении 280 мОм. На самокат  пока не ставил. Завтра под нагрузкой погоняю.

[oldvolf]

Подключил нагрузку 4.5А, и, пока замерял секции, это от силы 2 минуты, напряжение выровнялось. Под нагрузкой и после нагрузки с паузой, пока восстановится, на ХТ60 41.4, и  на концах батареи 41.5. Было 41.5 и 41.9. Разница  была 0.04В. После поездки на самокате всё выровнялось- 40.7В и там, и там. Видимо, БМСка пересчитала напряжения.

[oldvolf]

[user]Belogrost[/user],  Описка, ампер, конечно. Исправил.

[looptime]

Возможно достаточно будет подзарядить просевшую группу чтоб все заработало. Балансировкой

Доброго времени! Пожалуйста помогите. Табло на kugoo s3 pro показывает 39 вместо 42,1. После снятия батареи, были выявлены три элемента по 39V... подскажите пожалуйста, как балансировать(зарядить) просевшую группу не отпаивая их, возможно ли такое?

[Piramidon]

Доброго времени! Пожалуйста помогите. Табло на kugoo s3 pro показывает 39 вместо 42,1. После снятия батареи, были выявлены три элемента по 39V... подскажите пожалуйста, как балансировать(зарядить) просевшую группу не отпаивая их, возможно ли такое?

Да, можно не выпаивая группу из батареи, подключить на эту группу зарядное устройство с напряжением 4,25в для литийионной ячейки, ток в начале зарядки можно установить в пределах 1-2А, при подходе к заданному напряжению ток упадет.