Помогите диагностировать проблему аккумулятора Kugoo s3

[oldvolf]

[user]Night Fury[/user],

С другой стороны, когда во время рекуперации срабатывает защита - тоже можно неприятностей получить. Я полагаю у меня это иногда случается

1. Можно ли выделить эту ситуацию в допустимый перечень возможных отказов Kugoo s3?
2. Как избежать?
Хотелось бы понять, как кратковременное торможение может перезарядить батарею вплоть до срабатывания защиты?
[user]Metamorf[/user], Есть разница между "рекуп" и рекуперативное торможение?

[ssilk]

Хотелось бы понять, как кратковременное торможение может перезарядить батарею вплоть до срабатывания защиты?

Защита срабатывает не по overcharge, а по  overvoltage или overcurrent. То есть не по перезаряду, а по превышению напряжения или тока.

Есть разница между "рекуп" и рекуперативное торможение?

Конечно, разница есть.  Рекуперация в принципе - возврат энергии в батарею. А торможение может быть разным, как с возвратом энергии, так и без него, замыканием фаз. У нас в контроллерах это сильно по разному реализовано.

[Metamorf]

Есть разница между "рекуп" и рекуперативное торможение?

К любому слову можно применить разное понятие и понимание, что это слово значит. Это может означать, как одно и то же, так и совершенно разные вещи. В данном контексте это было рассмотрено, как заряд аккума, т.к. обсуждалось отключение аккума при торможении. Т.е. торможение было причиной, а рекупирация следствием.

[oldvolf]

Всем привет! Делал ревизию своей батареи, сварка на контактах есть, по секциям напряжение от 4.18 до 4.20. Замеряю на концах БМСки 1 и 10 контакты разъёма -41,9 В, а на коннекторе ХТ60 - 41.5В. Ещё раз проверил - так же, 41.9 на разъёме БМС, 41.5 на ХТ60. Пока не могу понять, в чём прикол...?

[Sonar]

[user]oldvolf[/user], а под нагрузкой что показывает?

[oldvolf]

[user]Sonar[/user],  Ещё не тестил. Я только выровнял посекционно аймаксом. А смысл нагрузку подключать?

[vlad-2015]

Может проще замерить сопротивление между концом БМС и XT60?

[Night Fury]

А смысл нагрузку подключать?

Если на бмс полвольта падает без нагрузки, это наталкивает на мысль что силовой ключ закрыт. Тогда с нагрузкой напряжение на выходе упадёт практически до нуля.

[oldvolf]

Небольшой нюанс: заменил 6 ячеек перед этим. Сначала 3 ячейки, опробовал на самокате, потом ещё 3, одна совсем дохлая, в неё залить смог только 800 мАч при внутреннем сопротивлении 280 мОм. На самокат  пока не ставил. Завтра под нагрузкой погоняю.

[oldvolf]

Подключил нагрузку 4.5А, и, пока замерял секции, это от силы 2 минуты, напряжение выровнялось. Под нагрузкой и после нагрузки с паузой, пока восстановится, на ХТ60 41.4, и  на концах батареи 41.5. Было 41.5 и 41.9. Разница  была 0.04В. После поездки на самокате всё выровнялось- 40.7В и там, и там. Видимо, БМСка пересчитала напряжения.

[oldvolf]

[user]Belogrost[/user],  Описка, ампер, конечно. Исправил.