Транспорт для тротуара.

[Homesick_sk]

Они работают от сети 220 вольт.

Ну так а когда сети нет - оно работает как обычный преобразователь от точно такого же 12в акб.
В общем странная вещь. 

[Отшельник]

А чем утюг плох?

Он не регулируется. А у сопротивления от сварочного балластника можно зацепиться за любое его место.

[Отшельник]

Ну так а когда сети нет - оно работает как обычный преобразователь от точно такого же 12в акб.

Там используется уже совсем другой адаптер.

[Отшельник]

   Прикинул, чем можно нагрузить батарею Дезы при часовом и двух часовом разряде. При ёмкости батареи в 12 ампер часов, часовой ток разряда должен быть 12 ампер, а двух часовой в два раза меньше, то есть 6 ампер.
   Мощность потребителя при при часовом разряде составит 12х48=576 ватт. При двухчасовом 6х48=288 ватт.
   Сопротивление балластного сопротивления при часовом разряде будет 48/12=4 ома. При двух часовом 48/6=8 ом.
   Если воспользоваться предложенным в качестве балластника утюгом, то при мощности утюга 1000 ватт и напряжении чети 220 вольт потребляемый ток составит 1000/220=4,54 ампера. А сопротивление утюга будет 220/4,54=48,4 ома. Замеряю мультиметром, получаю 54 ома, что почти соответствует действительности. Если разрядить батарею Дезы через утюг, то он обеспечит разрядный ток в 48/54=0,88 ампера. При этом режим разряда будет 12/0,88=13,5 часовой. Это больше десяти часового и мне уже не интересен. Если воспользоваться куском спирали от утюга, то она сможет поглотить 220/48=4,6 часть мощности утюга, или 1000/4,6=218 ватт. То есть она пригодна для двух часового разряда батареи. Но в утюге стоит не спираль, а трубчатый ТЭН. Впрочем, если удастся найти спиральный нагреватель на киловатт мощности, то спираль можно сложить вдвое, а то и в трое, и получить нужную мощность и сопротивление для часового разряда.
   Сопротивление от сварочного балластника о котором я подумал, оказалось не пригодным. Причина простая – Минимальный ток, который оно ограничивает 50 ампер. А напряжение сварочного выпрямителя около 50 вольт. Соответственно сопротивление балластника всего 50/50=1 ом. Это слишком мало. Можно бы соединить последовательно несколько таких сопротивлений, но в одном сварочном посту таких всего два. Остальные имеют сопротивление ещё меньше.
   Ещё один выход из положения – собрать гирлянду из лампочек от фар. Но на такую мощность есть только галогенки, а их собирать в последовательную гирлянду невозможно – из-за неравномерности прогрева при зажигании они сгорают. Обычных же ламп понадобится слишком много.
   Единственный выход из положения – искать подходящее сопротивление или проволочный нагревательный элемент.

   

[edw123]

Через мощную понижайку на параллельные галогенки. Или на зарядку другой батареи, но это муторнее.

[Piramidon]

Я прошел этот путь с нагрузкой для батарей ещё лет 15 назад и пришел к выводу, что самый лучший способ, это электронная нагрузка, но дороговато, второй способ, относительно не дорогой, это преобразователь 48в постоянки на 220в переменки, у меня он на 1500Вт, а уж с него можно подключить в нагрузку, хоть утюг, хоть обогреватель с несколькими режимами, да хоть несколько лампочек накаливания.
Преобразователь всегда под рукой, если нужны 220в, в основном при неожиданном отключении электричества.
Советую.

[Отшельник]

edw123, Piramidon, это всё электроника, которой у меня нет, и я не знаю, может ли она потом пригодиться. Знаю, что пригодится повышайка с 12 на 48 вольт. А чтобы батарею разрядить, можно и моток колючей проволоки на табуретку намотать. 

[Иван Сусанин]

 
Две тыщи стоит электронная нагрузка с Али. В корпусе.
(но это-же не спортивно)
 
Мотайте провода, собирайте утюги..

[edw123]

edw123, Piramidon, это всё электроника, которой у меня нет, и я не знаю, может ли она потом пригодиться. Знаю, что пригодится повышайка с 12 на 48 вольт. А чтобы батарею разрядить, можно и моток колючей проволоки на табуретку намотать. 

Можно и к системе отопления или водопроводу. Длину подобрать по вкусу.

[solo207]

Единственный выход из положения – искать подходящее сопротивление или проволочный нагревательный элемент.

Таким пользуюсь, очень удобно, продаются на авито.

[Отшельник]

Собрал первый вариант шасси для прицепа. Угадал почти со всем. Но кое что придётся переделывать. А именно, сцепное устройство. Чтобы его нацепить, надо прицеп наклонить вбок. Иначе под чёрный ящик сцепное не влезает.
   




 На изготовление пошли обрезки 10 мм фанеры, рейка 20х40 мм, две буксы с подшипниками, старые колёса с новой резиной, шпилька М12, горсть болтов М8 с шайбами и гайками. Крылышки напечатаны на 3Д принтере. Токарные и фрезерные работы выполнял вот на таком комбайне. Интересно, кто-нибудь помнит эту мечту пионеров?



    Так как у колёс давно износились свои подшипники, пришлось сажать их на общую ось с буксованными пром подшипниками. При этом одно колесо установлено на втулках скольжения и может проворачиваться на оси. В качестве закладки на будущее, поставлена на ось звёздочка под мелкошаговую цепь.

[solo207]

Интересно, кто-нибудь помнит эту мечту пионеров?

А вот и не знаком с подобным агрегатом, что это?

В качестве закладки на будущее, поставлена на ось звёздочка под мелкошаговую цепь.

Активный прицеп в перспективе?