Magic Pie

[Андрей3]

а наличие контролёра в моторе который и так горячий как сковородка - летом - считаю утопией

Не так уж он сильно и греется.

MP2 под внешний контроллер все её доступны у дилеров.

И подшипники там обычные маленькие. Что есть очень хорошо!

Нашел видос про сборку полноприводного фэтбайка. С 6:25 можно посмотреть как парень делает кабель для двух моторов.
https://www.youtube.com/watch?v=XkBcYlLLRBM

[PaYAlnik]

три основных узла в ЭТ должны быть максимально разнесены в пространстве

С точки зрения электроники, это - наихудший расклад. Даже на постоянном токе длинные провода - это уже потери на нагрев, а импульсные схемы могут вообще перестать работать из-за слишком длинных соединительных линий. В описании любой микросхемы ШИМ-преобразователя  есть пункт о том, какие именно цепи нужно делать настолько компактными, насколько это возможно в принципе.
Так что - в идеале - батарея, контроллер и мотор должны быть в одном блоке.
В реальности такой вариант имеет большие ограничения, что вынуждает идти на компромисс и разделять узлы, и в этом случае контроллер предпочтительно размещать как можно ближе к мотору, тогда как длина кабеля до батареи даже не второ-, а третьестепенна.

[PaYAlnik]

И подшипники там обычные маленькие. Что есть очень хорошо!

Это кому - достоинство, а кому - и серьезный недостаток, особенно применительно к левому подшипнику.
Через маленький подшипник не прикрутишь торк-арм напрямую к статору, а весь этот дроч с усилителями дропаутов на моторах мощнее 250Вт - это просто костыль костылей. GMAC появился уже 10 лет назад - сейчас у Grin уже второе поколение All Axle идет, которые совместимы с любыми стандартными вело осями, включая 20х110, даже Кристалайты уже стали использовать схему с отдельным торк-армом, где ось - именно ось, а не вал.
Алсо я видел трайки с консольно установленными MP3/4/5, и это прям секасный clean look без торчащих осей, огрызков вилок и прочих костылей.

[sdenis2017]

С точки зрения электроники, это - наихудший расклад.

это образно было сказано "максимально разнесены"
у меня 60см фазные провода - это и есть - максимально
Добавлено 13 Мая 2023 в 19:54

Через маленький подшипник не прикрутишь торк-арм напрямую к статору

завидно смотрел на моноколесо inmotion 11 - и глотал слюнки

[sdenis2017]

главное преимущество конечно то что можно к раме привинтить по НОРМАЛЬНОМУ! и не переживать что с пассажиром переломится ось

[Андрей3]

Вчера катаясь обнаружил интересный факт, который несколько нивелирует "бестолковость" штатного ПАСа и позволяет получить более адекватную помощь от мотора позволяющую как интенсивно педалить  так и отдыхать. Выставляем ПАС на 0, двигаемся на газульке с желаемой скростью и включаем круиз-контроль и все, дальше если хотим быстрее придется  педалить и чем быстрее едем тем меньше мотор помогает, если не справляемся то чем ниже скорость тем сильнее мотор помогает. Неудобно, потому что все это работает до первого торможения, но это куда адекватнее чем штатная реакция ПАСа - когда чем быстрее крутишь тем сильнее помогает. Чем думали программисты когда писали такой алгоритм, пять уровней  - можно же было просто сделать чтобы на каждом из них была какая-то доля от максимального заданного значения батарейного тока. например 10 - 25 - 40 - 60 - 85, я уж молчу про то что можно было бы вывести это в настройки, чтобы пользователь сам мог настроить.

[sdenis2017]

как на меня то ПАС без торк сенсора - бестолковая функция

[PaYAlnik]

Чем думали программисты когда писали такой алгоритм, пять уровней  - можно же было просто сделать чтобы на каждом из них была какая-то доля от максимального заданного значения батарейного тока. например 10 - 25 - 40 - 60 - 85

Это сделано сугубо для галочки, чтобы иметь право продавать это как мотор именно для велосипеда, а не мопеда в некоторых регионах. Делать спекулятивный алгоритм, как в бафангах, - это надо предварительно статистику по сценариям и режимам езды набрать, чтобы понять, как отличить сбавляющего скорость при горизонтальном движении от поднимаюшегося в гору по крайне ограниченному набору входных данных. Алсо, это могло банально "не влезть" в микроконтроллер.

[Андрей3]

как на меня то ПАС без торк сенсора - бестолковая функция

У кареточных Бафангов ПАС меня всем устраивал, оно конечно не так гибко и приятно как с торк-сенсором, но 9 уровней при грамотной настройке позволяют нормально его использовать.
На пирогах же он похоже просто для галочки реализован  .
Добавлено 19 Май 2023 в 19:25

Это сделано сугубо для галочки...

Мысли читаете!

[Lexxre]

Неужели так критично не подходит 5 контроллер к 3 двигателью.
Холлы цвета разные. Фазы перепутанны. ?

[SwiftSkill]

Неужели так критично не подходит 5 контроллер к 3 двигателью.
Холлы цвета разные. Фазы перепутанны. ?

https://youtu.be/H0Ynbrq-HWY

[PaYAlnik]

Неужели так критично не подходит 5 контроллер к 3 двигателью.

Да, векторный контроллер требует другой намотки обмотки. И электрический угол датчиков там другой, НЯЗ.
[user]SwiftSkill[/user], тут 3-й на 3-й меняют, просто старый контроллер - это ранняя/тестовая версия, которая, по некоторым утверждениям, не должна была идти в продажу.

[Lexxre]

Скажите а что там за проблемма с процессором контроллера 3 модели.  Один спалил когда-то, как раз проц выжгло при программировании. Я так и понял тогда что-то по земле прилетело. После программирую от ноута на батареях. Много лет ничего не горит. 

[SwiftSkill]

1.
Фланцы под спицы, в Пятом Пироге стальные или алюминиевые?
Под рукой нет магнитов совсем, нет возможности проверить


2.
Как себя ведёт МР5 заспицованный в 26" обод радиально? Читал много информации, что , при такой спицовке , очень большая нагрузка на спицы идёт, и фланцы может вырвать. Кто катает на МР5 и радиальной спицовке - отозвитесь

[Андрей3]

1.
Фланцы под спицы, в Пятом Пироге стальные или алюминиевые?
Под рукой нет магнитов совсем, нет возможности проверить


2.
Как себя ведёт МР5 заспицованный в 26" обод радиально? Читал много информации, что , при такой спицовке , очень большая нагрузка на спицы идёт, и фланцы может вырвать. Кто катает на МР5 и радиальной спицовке - отозвитесь

1. Фланцы стальные, а насчет магнитов - очень часто рабочие части отверток бывают намагниченные этого будет достаточно чтобы убедиться  Или у вас и отверток нету? И вы кстати так и не ответили в какой стране проживаете?
2. Отзываюсь - велосипед который я выкладывал тут недавно заспицован так как рекомендовано производителем (почти радиально)- ничего нигде не вырвало. Наверняка вы этих страхов начитались в отношении обычных велосипедных дюралевых втулок. Фланцы у Пирога гораздо крепче.

[SwiftSkill]

1. Фланцы стальные, а насчет магнитов - очень часто рабочие части отверток бывают намагниченные этого будет достаточно чтобы убедиться  Или у вас и отверток нету? И вы кстати так и не ответили в какой стране проживаете?
2. Отзываюсь - велосипед который я выкладывал тут недавно заспицован так как рекомендовано производителем (почти радиально)- ничего нигде не вырвало. Наверняка вы этих страхов начитались в отношении обычных велосипедных дюралевых втулок. Фланцы у Пирога гораздо крепче.

Отвёртки старые, советские, разных размеров, хватает.
Я из Украины, Киев-град

Решил сделать классический один крест, сделаю дополнительные фланцы, с фаской под головки спицы, как думаете, стоит игра свеч?

Почитал много информации, если спицы заспицованы в крест, и касаются друг друга, значительно снижается вертикальная нагрузка на спицы, и сам фланец, и они не будут со временем растягиваться, как в радиальной спицовке, и естественно колесо будет намного лучше держать ударные нагрузки на плохой дороге

Все же интересно, почему производитель рекомендует спицевать радиально, а не в один крест? Ведь приемущества очевидны, могли бы сделать фланцы, с нормальным расположением, чтобы можно спокойно заспицевать в один крест... Почему в Голден Мотора до этого до сих пор не додумались

Если в чём то не прав - поправьте

[Андрей3]

Отвёртки старые, советские, разных размеров, хватает.

Наверняка среди них попадутся намагниченные, попробуйте их на фланце.

Решил сделать классический один крест, сделаю дополнительные фланцы, с фаской под спицы

Это как? Дополнительные фланцы? 
Просто так в крест с пересечением спиц, да еще и толстыми спицами у меня не получилось, фланец у Пирога толстый и изгиб спиц возле ниппеля большой, а у МТХ39 еще и высота обода больше и значит спицы будут короче а угол изгиба еще больше.

Все же интересно, почему производитель рекомендует спицевать радиально, а не в один крест? Ведь приемущества очевидны

Поставьте нормальные толстые спицы из нержи либо радиально либо в крест без пересечения и не парьтесь, ничего откручиваться не будет.
Производитель как задумал так и спицует, китайцы решили что в штатный обод лучше спицевать радиально и с меньшим перекосом чтобы ниппеля не повырывались через обод. Он то у них не пистонированный. Они и отверстия на фланцах неравномерно просверлили спецом для этого, раз не в крест, то хоть немного под углом.

[SwiftSkill]

Хорошо, делаю классическое солнышко, спасибо , что подправили, и уберегли от не нужной дурной работы