Электро ОКА - ВЫБОР ДВИЖКА

[Steel RAT]

надо попробовать контакты у них поджать,
вдруг контакт хреновый

Нет. Надо подобрать порядок их следования под своё колесо.
Потенциально 6 вариантов.

[nikson1960]

судя по всему да!..., не совпали фазы...холла....

[Pavel_S]

наверно вы правы, насчет датчиков холла,
выкатил из гаража на ровный участок,
жму на газ, машина не дёргается,
только этот стук,
но если поддамкратить колесо крутиться резво,
буду с датчиками тыкать...

[Владимир Алматы]

пару месяцев наблюдаю за этой темой автор несомненно красавчик но меня интересует электромобиль в плане такси так как не первый год работаю по данной профессии вопрос к изобретателям и инженерам по вложениям на авто на электротяге в среднем с работой и всеми расходниками чтоб зарядки хватало как минимум на 220-250 километров если кому не трудно отпишитесь заранее спс

[holevovka]

пару месяцев наблюдаю за этой темой автор несомненно красавчик но меня интересует электромобиль в плане такси так как не первый год работаю по данной профессии вопрос к изобретателям и инженерам по вложениям на авто на электротяге в среднем с работой и всеми расходниками чтоб зарядки хватало как минимум на 220-250 километров если кому не трудно отпишитесь заранее спс

какой бюджет? донор? желаемая максималка?

[Andrey K]

[user]Владимир Алматы[/user],  "...по вложениям на авто на электротяге в среднем с работой и всеми расходниками чтоб зарядки хватало как минимум на 220-250 километров..." - 500тыс.р. и более , аккумуляторы дорогие.

[NUBITO]

[user]Владимир Алматы[/user], ну если примерно, то при спокойной езде расход получается примерно 110Втч на 1000кг на 1км пути. Т.е. нужна батарея на ~27кВтч на 250км. Это без учёта печки, магнитолы, дхо и прочего. Основные затраты это батарея, которая стоит весьма дорого. Вопрос в том, на сколько это вам нужно? Как уже сказали это вылетит вам в 500т.р. и более, при этом 2/3 уйдёт на аккумуляторы.

[Павел Ходько]

пару месяцев наблюдаю за этой темой автор несомненно красавчик но меня интересует электромобиль в плане такси так как не первый год работаю по данной профессии вопрос к изобретателям и инженерам по вложениям на авто на электротяге в среднем с работой и всеми расходниками чтоб зарядки хватало как минимум на 220-250 километров если кому не трудно отпишитесь заранее спс

Если таксовать и не лихачить ,то может 500 т.р.,на батарею, и хватит,летом. А если ездить со скоростью до 110км.ч.то лимон как скуста.Я смотрел программу ,там парни из англии проехали через две америки на самодельном авто, он был в форме балида ,ни чего лишнего,облегчён до предела,так им хватало заряда на 250км. скорость они держали около 110км.ч. Там озвучили ёмкость батарей,я посчитал и получилось1200000рублей это в том году,сейчас может и подешевле будет.Сколько бензина можно купить на эти деньги? Если ты хочеш сэкономить то на электромобиле не получится ,это пока не рентабельный транспорт.Лучше переходи на газ.

[пётр 74]

 Если ты хочеш сэкономить то на электромобиле не получится ,это пока не рентабельный транспорт.Лучше переходи на газ.       Как это не рентабельный транспорт??  У меня авто на газе- метан. Очень экономичное. На заправку надо 8$ - хватает на 160км по городу или 220км по трассе.   Но я собираю себе электричку, и не оттого что мне некуда деньги девать, а ради экономии!!

[apeks]

                Рентабельным может быть пока что только правильно сконструированый и сделаный гибрид. Но у тех кто может сделать гибрид нет денег а у тех у кого есть такое творчество не нужно , они заводской гибрид купят .

[NUBITO]

Кстати гибрил для любого авто разрабатывают в американском институте. Думаю это как раз для вас))
Plug-In Hybrid Retrofit Kit designed for mileage savings

[Pavel_S]

сейчас гараж продаю, другой покупаю, разбираться c машиной пока некогда,
ну конечно ещё попытаюсь с движками помудрить,
но еси не получиться, вернее еси мало тяги движков будет,
буду вот такую фигню на их базе строить
BMW HP Kunst
на LifePo4

[Darude5]

сейчас гараж продаю, другой покупаю, разбираться c машиной пока некогда,
ну конечно ещё попытаюсь с движками помудрить,
но еси не получиться, вернее еси мало тяги движков будет,
буду вот такую фигню на их базе строить
BMW HP Kunst
на LifePo4

Я думаю что 6 квт Мк для оки хватит вполне! я сам владелец оки , давно для себя купил окушку практически с на 1\3 живым двигателем погнал сразу на СТО проверить серьёзность поломки. Померяли первым делом компрессию она была 7 бар, двигатель дымил по чёрному, и решил проверить на диностенде реальную мощность, так вот она составила 14 л.с! примерно 10кВт я додома ехал соскоростью 100км\ч! так что надо пробовать!

[Павел Ходько]

Если ты хочеш сэкономить то на электромобиле не получится ,это пока не рентабельный транспорт.Лучше переходи на газ.       Как это не рентабельный транспорт??  У меня авто на газе- метан. Очень экономичное. На заправку надо 8$ - хватает на 160км по городу или 220км по трассе.   Но я собираю себе электричку, и не оттого что мне некуда деньги девать, а ради экономии!!

Вы видимо меня не правильно поняли,я сказал,что стороить электромобиль-не рентабельно, а автомобиль на газе выгодней даже чем на бензине. Электормобиль можно считать рентабельным, если не считать стоимость самого электромобиля.

Кстати гибрил для любого авто разрабатывают в американском институте. Думаю это как раз для вас))

Я не думаю что это для нас.У нас и своих мыслей выше крыши ,к тому же я не думаю что мы (самодельщики) сможем повторить то что они разработают и наверняка эта разработка будет стоить не малые деньги. Я знаю как работают американские самодельщики,я бы их не назвал самодельщиками потому что сами они только собирают до кучи.Все узлы и агрегаты они заказывают на разных фирмах и заводах апсолютно новые вплоть до последней гайки и иногда ,как в вашем случае, заказывают разработку всего авто.У них это называется тюнинг,прокачка и т.д. и стоит такое авто бешенные деньги.Мы же тут в большинстве своём не имеем лишних денег и пытаемся сэкономить за счёт того что сами разрабатываем и сами делаем.

[Павел Ходько]

сейчас гараж продаю, другой покупаю, разбираться c машиной пока некогда,
ну конечно ещё попытаюсь с движками помудрить,
но еси не получиться, вернее еси мало тяги движков будет,
буду вот такую фигню на их базе строить

на LifePo4

Это что за "тяни толкай" у него что ломающаяся рама, с такой рулёвкой у него скорей зад будет заносить ,а не перед поворачивать.

[NUBITO]

[user]Павел Ходько[/user], ну вас было не ко всем, а к конкретному человеку, который хотел создать экономисный авто. Да и аксиальный двигатель не такая уж и проблема. Как вы сказали, что они сделали в этой "новинке", так это соединили детали вместе, но хочу заметить, что это главная идея прибыльного бизнеса. Как пример - Айфон. Эпл ничего не делала, а просто заказала компоненты, причём даже не утруждала себя сборкой. Результат на лицо. В этом вся америка.
Как раз если бы двигатель в данной Оке оставили бы, то можно было бы такую же конструкцию замутить.

[nikson1960]

Паша..., я так ждал твой результат......, если что, оставь мне твои переделки.., могет я попробую....
... я себе недавно элвелик купил...- просто балдею..., вааще то хотел попробовать.., теперь оку свою хочу забацать..., оковские задние подвески не выбрасывай..., я заберу....)))))

[Pavel_S]

Паша..., я так ждал твой результат......, если что, оставь мне твои переделки.., могет я попробую....
... я себе недавно элвелик купил...- просто балдею..., вааще то хотел попробовать.., теперь оку свою хочу забацать..., оковские задние подвески не выбрасывай..., я заберу....)))))

я ещё не сдался 
скоро продолжу