E-FIGHTER

[ш-пунтик]

mevial, спасибо вам  за информацию!

[ш-пунтик]

Я сегодня опробывал контроллер и у меня две новости,  хорошая и плохая:
-хоршая заключается в том , что контроллер работает.
-плохая новость, мой дроссель не работает!  Три дня в холодном гараже коту под хвост! 
          Самое обидное, что за два в течении которых фото моего дросселя с описанием красуются на форуме, тему просмотрели примерно раз 150,  и ни кто не заметил ошибки заложенной в алгоритме его работы!
  Объявляю викторину, кто первый допрёт в чём подвох, тому респект и уважение! 
     Я уже разобрался в проблеме, и ближайшие дни буду доводить до ума дроссель. Придётся опять ловить токаря . Ловить токаря , это самая  нелюбимая часть создания мотоцикла. Я уже в серьёз подумываю купить себе токарный станочек, и присмотрел себе пару вариантов.

[NAT]

Я сегодня опробывал контроллер и у меня две новости,  хорошая и плохая:
-хоршая заключается в том , что контроллер работает.
-плохая новость, мой дроссель не работает!  Три дня в холодном гараже коту под хвост! 
          Самое обидное, что за два в течении которых фото моего дросселя с описанием красуются на форуме, тему просмотрели примерно раз 150,  и ни кто не заметил ошибки заложенной в алгоритме его работы!
  Объявляю викторину, кто первый допрёт в чём подвох, тому респект и уважение! 
     Я уже разобрался в проблеме, и ближайшие дни буду доводить до ума дроссель. Придётся опять ловить токаря . Ловить токаря , это самая  нелюбимая часть создания мотоцикла. Я уже в серьёз подумываю купить себе токарный станочек, и присмотрел себе пару вариантов.

  трос его тянет туда, куда он потянуться не может!!))   ну это вы подсказали)))   а вообще  смешно конечно.  ну...  и так иногда бывает    ну а контроллер то как??????   разница чувствуется в динамике и в плавности???  как испытания??  делитесь!!  интересно 

[ш-пунтик]

Холодно! На счёт динамики не могу пока сказать, заднее колесо мотоцикла  стоит на подставке, и он в полуразобранном состоянии. Но плавность регулировки оборотов хорошая. Как доведу до ума покажу на видео.

[turbo]

реостат не в ту сторону крутится?

[NAT]

реостат не в ту сторону крутится?

я тоже поспешил и поначалу так подумал, но реостат может и в другую сторону покрутиться, если его предварительно перевести в противоположную. просто у нас привычка, что реостат по часовой стрелке это максимум, а против это минимум. но можно и наоборот сделать.  там что то другое.... но по фотке тяжело сказать что именно.  в руках бы повертеть

[ш-пунтик]

реостат не в ту сторону крутится?

Почти угадал, я сначала думал что логичнее будет если в исходном состоянии сопротивление реостата будет максимально, а по мере открытия газа сопротивление будет приближаться к нулю, но оказалось всё наоборот. (кстати, ни в одной схеме способ включения реостата в цепь не описан)  Эта часть проблемы решилась перепайкой одного из контактов на реостате, но и после этого осталась ещё одна большая проблема.
  Я ещё немного интригу потяну, немного помучаю вас, а попозже расскажу в чём дело.

[turbo]

Может быть натяжка пропадает и при сбросе газа не отключается до конца?

[METAL]

Хода у резистора намаксимум однозначно не хватает...

[ш-пунтик]

Ладно, пора уже рассазать в чём было дело. Догодаться до этого тем кто не имел дела с контроллером Alltrax, думаю будет почти не возможно. Он зараза слишком умный ( это я любя так про него), у него есть встроенная система контроля, которая защищает его от "дурака".  Ошибка заключалась в следующем: у меня концевик управляющей цепи включения контроллера срабатывает при вращении втулки, которая насажена на вал реостата. Его включение происходит в тот момент, когда ось реостата уже отклонилась на некоторый угол относительно нулевого положения.  Получается что в тот момент когда контроллер включается, сопротивление уже не равно нулю. У меня на панели контроллера замигал 3 раза красный индикатор, сообщив что сопротивление дросселя не соответствует норме. ( в инструкции есть таблица сигналов и их расшифровка).
  Вот и получается что контроллер защитился от меня такого..., и не дал мне затупить. Вот такая история приключилась.
      Жаль что дроссель в который душу вложил бесполезным оказался.

[mevial]

Ну что, грамотно сделали, респект им. А зачем вообще этот концевик нужен, никто не выключает контроллер при остановке, лучше концевиком резистор закорачивать. Кстати по поводу использования резистора, надеюсь вы использовали все 3 ножки? Дело в том, что лучше неиспользуемую крайнюю ножку соединить с центральной, на случай ухудшения контакта, или чрезмерного проворота резистора, иначе контоллер словит ошибку - обрыв ручки газа.

[ш-пунтик]

лучше концевиком резистор закорачивать.

Обьясните пожалуйста по подробнее про этот момент.

[VladimirA]

Ладно, пора уже рассазать в чём было дело. Догодаться до этого тем кто не имел дела с контроллером Alltrax, думаю будет почти не возможно. Он зараза слишком умный ( это я любя так про него), у него есть встроенная система контроля, которая защищает его от "дурака".  Ошибка заключалась в следующем: у меня концевик управляющей цепи включения контроллера срабатывает при вращении втулки, которая насажена на вал реостата. Его включение происходит в тот момент, когда ось реостата уже отклонилась на некоторый угол относительно нулевого положения.  Получается что в тот момент когда контроллер включается, сопротивление уже не равно нулю. У меня на панели контроллера замигал 3 раза красный индикатор, сообщив что сопротивление дросселя не соответствует норме. ( в инструкции есть таблица сигналов и их расшифровка).
  Вот и получается что контроллер защитился от меня такого..., и не дал мне затупить. Вот такая история приключилась.
      Жаль что дроссель в который душу вложил бесполезным оказался.

Вы можете "срезать" 0,5 В включив в разрыв выхода с ручки газа диод (или два) и поставить резистор на минус.

[ш-пунтик]

Я тут посидел, подумал- действительно зачем мне концевик на дросселе нужен? Фигню какую-то сам себе придумал. Это мы с корешом, с которым контроллер из Штатов заказывали, чё-то решили что он должен так работать(трудности перевода  ).  Лучше я выключатель отдельно на руле где-нибудь прицеплю. Сниму с него концевик, и оставлю всё как есть.
        Дроссель в студию!

[VladimirA]

Я тут посидел, подумал- действительно зачем мне концевик на дросселе нужен? Фигню какую-то сам себе придумал. Это мы с корешом, с которым контроллер из Штатов заказывали, чё-то решили что он должен так работать(трудности перевода  ).  Лучше я выключатель отдельно на руле где-нибудь прицеплю. Сниму с него концевик, и оставлю всё как есть.
        Дроссель в студию!

Вы же сами писали, что при использовании коллекторника возможен пробой полевиков и подача полного напряжения на мотор.
Тогда возникнет аварийная ситуация. А Ваше решение проблемы очень грамотно.
Правда, возможно в контроллере есть защита от этого?

[NAT]

 :bl: вы подождите концевик списывать,  как и чего там в альтраксе  я не знаю. такого контроллера не имею. но концевик нужен для включения катушки контактора.  все правильно...  крутишь ручку газа.... концевик замыкается и включает контактор,  а контактор подает силовое напряжение на контроллер.   а слаботочная цепь ( питание ) контроллера уже включена до всего этого. когда газ сбросил до нуля, концевик отключит контактор и силовое напряжение.   а на таком аппарате я бы от контактора не отказывался ИМХО.  если без контактора то концевик не нужен. только силовой автомат.   концевик на ручке газа не подает питание на контроллер. концевик включает котактор.   

[NAT]

естественно в таком заводском контроллере  есть защиты, и по питанию и по току и тепловая защита.  они и стоят для того чтобы беречь эти самые "ключи"   ну а если не уберегут... 

[VladimirA]

естественно в таком заводском контроллере  есть защиты, и по питанию и по току и тепловая защита.  они и стоят для того чтобы беречь эти самые "ключи"   ну а если не уберегут... 

Я говорил о защите от полного напряжения на мотор, в случае пробоя полевиков на контроллере для коллекторного двигателя.
Большинство пользуются безколлекторниками. Хоть в тех контроллерах есть эти защиты, все равно пробои случаются.
Но в ДД-МК это приведет к торможению (что на полном ходу тоже не хороше), а на Мини МК просто пропадет тяга.
Поэтому концевик (особенно в сборном самодельном аппарате) не будет лишним. А напряжение управления можно скорректировать диодом.