Проект "Дэвил Эволюшн" (по мотивам титановой рамы)

[Peoner]

А подробности??
Почему тишина про уникальный вел??
Какой контролллер? Инфинька 6 фет?  Какой акк, сколько пробег и максималка?

контроллер обычный - Ямасаки на 36 Вольт. фетов 6
про аккум в отдельной статье написано было. (щя найду поставлю ссыль)
максималка 43-45 км\час
без педалей пробег 45-50 км
с педалями еще еще предстоит узнать

[Peoner]

ссылка на мою самосборную аккум батарею
https://electrotransport.ru/index.php/topic,9163.0.html

[Wector]

контроллер обычный - Ямасаки на 36 Вольт. фетов 6
про аккум в отдельной статье написано было. (щя найду поставлю ссыль)
максималка 43-45 км\час
без педалей пробег 45-50 км
с педалями еще еще предстоит узнать

Отличные показатели, абсолютно достаточные, оглядываясь на аккуратный и зачетный внешний вид - превосходные! 
Мне симпатизирует подход достаточности, это кроется и в мощности МК ок. 1 кВт, и контроллер маленький, а не гробик на полвелика, и адекватная скорость в 40-50 км/ч, ведь 70-80 км/ч - это глупо на обычных великах, как их не переделывай - не та техника, с оговорками можно летать только на спец. DHL даунхильных аппаратах.

Кстати, этот родной ямасаки получается выдает 800 Ватт, работая с током аккума 25-30А, не перегревается? Или апгрейдился по фетам?

[Peoner]

контроллер обычный - Ямасаки на 36 Вольт. фетов 6
про аккум в отдельной статье написано было. (щя найду поставлю ссыль)
максималка 43-45 км\час
без педалей пробег 45-50 км
с педалями еще еще предстоит узнать

Отличные показатели, абсолютно достаточные, оглядываясь на аккуратный и зачетный внешний вид - превосходные! 
Мне симпатизирует подход достаточности, это кроется и в мощности МК ок. 1 кВт, и контроллер маленький, а не гробик на полвелика, и адекватная скорость в 40-50 км/ч, ведь 70-80 км/ч - это глупо на обычных великах, как их не переделывай - не та техника, с оговорками можно летать только на спец. DHL даунхильных аппаратах.

Кстати, этот родной ямасаки получается выдает 800 Ватт, работая с током аккума 25-30А, не перегревается? Или апгрейдился по фетам?

ключи не перепаивал. насколько я помню по даташиту токи они держат приличные (ну т.е. 25-30 А легко) Другое дело что мой контроллер позволяет пропускать через них не больше 17 А. Ну т.е. такой ток отбирается с аккума, скока там в результате всяких внутренних ди-си преобразований через ключи течет - не знаю
А 825 Ват получается при умножении примерно 17,3 А на 47 (под нагрузкой) вольт

ну и при продолжительной максимальной нагрузке, да, коробочка контроллера теплеет )) про мотор ничего сказать не могу - находу трудно температуру мерить рукой. если тока безконтактным термометром... но в наличии у меня такого нет (пока).

[Peoner]

Мой скакун получился такой мощный что удержать под уздцы его могут только два простых велосипедиста

[pirate]

Мой скакун получился такой мощный что удержать под уздцы его могут только два простых велосипедиста

ААхаха  Это пять!!! 

[Peoner]

пОзерство на привале

[Dizil]

За кончина бывает только жизнь. А у Вас все впереди! Вам плюс по жизни, хотя по правилам форума не могу пока поставить!

[Peoner]

Спешу порадовать хорошей новостью поклонников моего творчества и тех кто просто неровно дышит ко мне и следит за пассами моих рук

Как вы знаете (ну те кто следит у меня погорели ключи (еще неизвестно точно что) и я заказал достойную им замену.
А так же параллельным курсом заказал у АндрейМ-а инфинеон на 6 ключей. Инфинеон пришел раньше чем я перепаял ключи.

Тк вот операция (а'ля Профессор Доуэль) прошла успешно!!! Cтарым Ямасаки управляет новый (3-ей версии) Инфинеон.

М-К крутится. Мощь подросла!!! пока крутил на ХХ поэтому насколько не знаю но на слух факт увеличения оборотов при переключении селектора скоростей на 120% есть.
до последнего переживал что ОПЯТЬ сдохнут ДХ (из-за случайности какой-нить). Но все Ок. Осталось паук-времянку из проводов на руле уложить

Спойлер

аккуратно и.... приступить к сборке призматиков от А123.

[Peoner]

первые результаты полевых испытаний:
новый инфинеон пропускает через себя 1200 Ват. 
Греется сильнее ямасаки.

[andreym]

первые результаты полевых испытаний:
новый инфинеон пропускает через себя 1200 Ват. 
Греется сильнее ямасаки.

передняя покрышка уже стремится стать сликом? 

[Peoner]

первые результаты полевых испытаний:
новый инфинеон пропускает через себя 1200 Ват. 
Греется сильнее ямасаки.

передняя покрышка уже стремится стать сликом? 

Не, "с коксом" стараюсь не трогаться... и не тормозить

[Peoner]

в результате неправильно заданных мной параметров прошивки - контроллер выдал 1750 Ват в пике.
сказал ему 15 А батарейного а он влупил 37.
надо срочно понижать!

[Peoner]

снизил. поставил 7 А батарейного тока в итоге ватметр показал пик порядка 18 А из чего я делаю вывод что есть какой то коэффициент равный около 2,5 т.е. Количество желаемого батарейного тока делится на 2,5 и полученное число прошивается в контроллер.

p/s/ не успел я запрограммить нужный ток - возникли проблемы с ДХ в М-К. Похоже как минимум один из трех - труп. в итоге на полюсах питания датчиков в М-К почти нулевое напряжение. убираю 5 В питания с датчиков - на проводках отходящих от контроллера к М-К появляется 4,6 В. т.е. получается дохлый датчик коротит питание, ЕСЛИ там с датчиками другой сгоревшей электроники нет.

ну что еще сказать...
только начал входить во вкус и снова встал в доки...

[turbo]

Греется сильнее ямасаки.

433453664663

[Peoner]

Греется сильнее ямасаки.

433453664663

чувствую, что от души, но ни бельмеса не разобрал - напиши слова отдельным текстом, будь ласка ))

...песни про меня поют..  приятно Я ВДОХНОВЛЯЮ ЛЮДЕЙ!!!

[turbo]

Спойлер

Греется сильнее ямасаки,
Пионер на велике сидит.
Контроллер 6 фет, он новый от Андрея
Стерпит все и даже не сгорит !
Мощи больше киловатта,
Ленится Пионер крутить педаль.
Электричество ему все мало, Пионер с титановою рамой,
Хочет разогнать свой велик побыстрей.....

[Peoner]

в результате неправильно заданных мной параметров прошивки - контроллер выдал 1750 Ват в пике.
сказал ему 15 А батарейного а он влупил 37.

забыл дописать - разогнался больше 50 км\час. ставить рекорд цели небыло - мотор и батареи - дороже.