Конструирование, технические советы и помощь по изготовлению конструкций

[atred]

Александр, спасибо еще раз! Протестурем крепления, может даже с такой погодой, уже и в ближайшее время.

По поводу складывания полностью вилки, уважаемые  велолюбители,  скажите, это частая ситуация на дорогах в городе?
Мне просто страшно представить какой должна быть яма и/или скорость чтобы эти вилки полностью выбрали ход. Думаю в этот момент уже будет не особо важно, ударится ли горилла о кронштейн 
Но я возможно ничего не понимаю, ибо в DH никогда не катался, и не собираюсь, тем более с электрооборудованием. Это вообще мой первый двухподвес.

[vladk]

я знаю где может быть слабое место по жесткости, если вы видите другое пож сообщите

Да вроде нормально всё, хотя я бы конечно верхнюю пластину (которая на рулевую трубу надевается) потолще взял бы. НО это только если действительно 10кг предстоит возить (слабо представляю необходимость кейса такого веса (да и размера!))

По поводу складывания полностью вилки, уважаемые  велолюбители,  скажите, это частая ситуация на дорогах в городе?
Мне просто страшно представить какой должна быть яма и/или скорость чтобы эти вилки полностью выбрали ход. Думаю в этот момент уже будет не особо важно, ударится ли горилла о кронштейн 

Ситуация нечастая, но игнорировать её- сродни надежде на "авось". Зная где падать, почему бы не подстелить соломы?

[Ka36ek]

мне нравиться это решение

сейчас в другом городе,
подскажите на Рокшокс ХС32 есть дырки в горилле под нижнее крепление или нужно сверлить
какая толщина у верхнего крепления  в месте где проставочное коль4о должно быть

[Kapitan]

- Рулевые стаканы по высоте бывают разные как быть?
- В низу вилки в трубу устанавливаются разные крылья..
- Считаю что при торможении нижние болты будут гулять ..

[LW6600]

Имхо, хомут на траверзе надежнее предложенной конструкции.
Колхоз-эдишн, примерно так-

При исполнении не на коленке горилла не заденет
нижнее крепление даже при пробое вилки.
Проблему с длинной рулевого стакана можно решить
креплением на выносе.

[Kapitan]

фото вверху..
- В этой вилке (их таких многооо) можно вытащить пробки - они там для вида (http://i.piccy.info/i5/77/60/976077/imgp2804_1.jpg)
- установить в них цанговый крепеж с ушками - будет супер надежно и красиво.

[atred]

Я не знаю с чего вы все взяли что конструкция будет универсальная.
Александр делал нам персональные крепления под наши именно рамы и вилки.  Индивидуальный подход. Да мы можем обменяться в любой момент кейсами, как наркоторговцы, но не более  , но и это не было целью. Велики всеже разные KHS и Merida. 

Вариант с выкручиванием пробок нам не подойдет, ибо у меня там нипеля для накачки, а у товарища регулировки всякие.  Это для  Zoom  итд, наверное подойдет.

Фото с хомутами и какимито проволочками и палочками идущими вверх комментировать не буду вообще, чтобы не разводить лишний срач.

10 кг нагрузки это 12 котлет + бмс + провода + автомат + крепление + запас.   Много чтоль?

[turbo]

Конструктивно однокоронки естественно не рассчитаны на какое либо крепление. Алюминь короны не лудшее место для доп крепление. Учитывая, что на великах порой разгоняются до 100 км/ч     Думаю снизу  допустимо  крепление только за сами ноги, и то если они стальные. Я так крепил.

Спойлер

[ilya29]

[user]Александр74[/user], огромное спасибо за помощь!
Без Вас многие проекты так бы и остались нереализованными в мыслях коллег.

[Александр74]

- Рулевые стаканы по высоте бывают разные как быть?
- В низу вилки в трубу устанавливаются разные крылья..
- Считаю что при торможении нижние болты будут гулять ..

Приветствую! Конечно стаканы разные, но и П-образные кронштейны могут быть разные сейчас например расстояние между полками 194 мм а может быть любое.
Задача была не стандартизировать узел установки на раму, а стандартизировать узел крепления, для того что бы менять ящики, это удобнее чем возить батарейки в рюкзаке на всякий случай - моё мнение.
Добавлено 29 Дек 2013 в 14:19:49

[user]Александр74[/user], огромное спасибо за помощь!
Без Вас многие проекты так бы и остались нереализованными в мыслях коллег.

Спасибо за тёплые слова. Но помните вы ведёте свой проект - я помогаю реализовывать ваши задачи. Надеюсь так будет и в новом году.
Добавлено 29 Дек. 2013 в 14:22
Вот ещё один пример усиления заднего маятника.

[Александр74]

Спасибо всем за предоставленную работу, все деньги которые вы заплатили за железки остались в нашей стране и поступили обычным людям рабочим моим коллегам. Я считаю это небольшим вкладом по продвижению и развитию чистого и доступного транспорта. Поздравляю всех с наступающим новым годом! Почта и мозг работают так что шлите ваши задачи реализация в феврале!

[lesal]

Может, у Вас будут мысли/предложения?
Где найти похожую пружину, но очень жесткую? Задний амморт самоката.
Рассчитан кг на 50, нужно на 100-130 кг. Или изменить конструкцию? Варианты?
Размер на первых фото
http://fotki.yandex.ru/users/valerydv/album/390962/

Полностью о самокате
https://electrotransport.ru/index.php?topic=19729.324

[Александр74]

С Новым годом друзья!

[Evgeny03]

взаимно)))

а вот на меня забили(((

[Александр74]

Может, у Вас будут мысли/предложения?
Где найти похожую пружину, но очень жесткую? Задний амморт самоката.
Рассчитан кг на 50, нужно на 100-130 кг. Или изменить конструкцию? Варианты?
Размер на первых фото
http://fotki.yandex.ru/users/valerydv/album/390962/

Полностью о самокате
https://electrotransport.ru/index.php?topic=19729.324

Приветствую, тут можно конечно поискать пружину большей жесткости но выдержит ли конструкция... Как вариант если вам амортизация не так уж и важна то могу порекомендовать поставить резиновые пружины конструкция напоминает сайлент блок где нагрузка передается на боковые поверхности резинового цилиндра а внешняя трубка ограничивает сжатие-ход пружины, пройдитесь по автомагазинам или авторынку на предмет подходящих узлов и конструкции. Возможно решение не идеально но я бы поступил именно так не изменяя конструкцию заглушил бы ход ваших пружин резиновыми.
Добавлено 08 Янв. 2014 в 16:14

взаимно)))

а вот на меня забили(((

Нет не верно. Я стараюсь ни о чем не забывать. Пришлите фото ваших железок на почту и рисунки как вы это хотите задействовать, будем думать. Любая конструкция рождается в голове! - Остальное сделают умелые руки.

[Evgeny03]

дык мож лучше сами железки притащить?
мне не трудно....я вроде слал на почту это уже...

[lesal]

[user]Александр74[/user],

Приветствую, тут можно конечно поискать пружину большей жесткости но выдержит ли конструкция... Как вариант если вам амортизация не так уж и важна то могу порекомендовать поставить резиновые пружины конструкция напоминает сайлент блок где нагрузка передается на боковые поверхности резинового цилиндра а внешняя трубка ограничивает сжатие-ход пружины, пройдитесь по автомагазинам или авторынку на предмет подходящих узлов и конструкции. Возможно решение не идеально но я бы поступил именно так не изменяя конструкцию заглушил бы ход ваших пружин резиновыми.

А поподробнее, хотя бы чертежик примитивный? А то ведь гуманитарий....

[Александр74]

Чертеж набросаю, сообщите свою почту.
Господа, я готов к вашим железкам. Советы и рекомендации, помощь в изготовлении узлов ваших проектов. Практические решения любой сложности. Всё это и в новом году для реализации ваших идей. Напоминаю, что нет безвыходных ситуаций и тупиковых тех решений!