Re: Помогите начинающему электрифицировать велосипед

[SuP_]

От этого осмелюсь спросить есть ли в природе зарядники например для лифера которым я бы мог заряжать гелевые свинцовые, автомобильные 60а и  АКБ ?  То есть зарядник широкого профеля.

Подобных масса. Но они в основном применяются в области моделизма и заряжают батареи в пределах 6S (24 вольта). Так что батарею для мегамопеда на 100 вольт придется разбить на 4 сборки..

[LeoDron]

Это самый надёжный способ. [user]edw123[/user] знает, что говорит. Но нужно было спросить до того как покупал мотор-колесо. Я разгоняю свой элвел до 50 км час на  переднем МК XOFO 10Т, с литий-ионной батареей 48 в на 12 а.ч.,  но использую такой скоростной режим крайне редко, разве что если нужно слиться со скоростью транспортного потока, чтобы не создавать помех другим участникам движения.

Смотри сам https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?motor=MCST&batt=B4823_AC
45 это предел для этого мотора в 26 колесе. И вкачивать нужно почти киловатт. Для таких скоростей нужен правильный 500 ватник типа МАСа. Я считаю, что на максимальной скорости мотор на равнине должен работать на номинале мощности. Потому что это основной драйв в котором сложно себе отказать. Тогда  основная нагрузка на мотор будет ложиться только при разгоне и движении по холмистой  местности. И при таком подходе у мотора есть шансы выжить, а у тебя получить удовольствие от драйва и минимум головной боли в будущем.

[Александр.]

45 это предел для этого мотора в 26 колесе.

Да Я его и проектировал на 40 км/час, а потом он притёрся и стал разгоняться 45. Ну а после ТО в этом году с хорошей смазкой  и на полтинник вышел. Но в этом режиме его гонять не собираюсь, лучше пусть проживет долго, а так иногда притопить, чтобы слиться с потоком можно и то кратковременно. На будущее если и буду ставить то XOFO 8Т и уже на колесо 24".  МАС не хочу, хотя был период когда собирался только его ставить.

[LeoDron]

На будущее если и буду ставить то XOFO 8Т и уже на колесо 24"

Что-то мне удается что они близнецы братья https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?motor=MXOFO26&batt=B4823_AC&hp=0&cont=C25&cont_b=C25&motor_b=MCST&batt_b=B4823_AC&hp_b=0&bopen=true
Что мне кажется,что они почти близнецы братья и с 24 совсем грустно
https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?motor=MXOFO26&batt=B4823_AC&hp=0&cont=C25&cont_b=C25&motor_b=MCST&batt_b=B4823_AC&hp_b=0&bopen=true&wheel=24i
Скорости за 45 это уже удел > киловатников - ДД или 2х2. Конечно тонну  и в 250Вт  вливать можно, но не долго 

[Александр.]

Скорости за 45 это уже удел > киловатников

А сорок пять тоже хорошая скорость! Но интуиция мне подсказывает что на 24 дюймах до 55 разогнаться можно. Расчётные программы тоже люди составляют, а человеку свойственно ошибаться. (Перестраховаться!)

Нет пока достойного аппарата в качестве донора для переоборудования в электровелосипед. Появился  в этом году Шульц с двумя дисковыми тормозами, но вилка там пока жёсткая. Не хотелось колхозить что-то своё на аккуратный Шульц.

Спойлер

Компания Шульц работает над расширениям линейки своих моделей, осталось дождаться когда выпустят с нормальной вилкой, тогда и возьмусь за дело. Была мысль титановую раму заказать на РАПИД  http://www.rapid-titan.ru/frame_mtb.htm
но они не делают складные рамы. Подождём до лучших времён, а пока и того что имеем хватает.

[serg79]

[user]LeoDron[/user],   не корректно сравнивать  баф  cst  с хофо 150  .  это разные  моторы  и по весу  и по размерам  железа .  корректней сравнивать с  хофо с  бпм  они  близнецы .  и в калькуляторе . хофо 150 соответствует   хофо 10т  и соответственно  бпм 10т . а хофо 151 это  хофо 8т  .

[Александр.]

Продолжаем вопросы использования мотора переднего XOFO  через

Спойлер

https://www.li-force.ru/shop/view/motor-perednij-xofo-xf-vf-500vt-8t-reduktor

Все МК XOFO мощностью 500 ватт.

Очень информативный источник. Начинающие любители электротранспорта найдут для себя здесь много полезного.

Мотор передний XOFO XF-V(F) 500Вт 10T (редуктор)
Всем, кто сомневается в вопросах скоростных характеристик нажмите ПЛЮС +

Спойлер

11 492 руб
Характеристики
Общие сведения   
Страна происхождения   Китай
Модель   XF-V(F)
Скоростные характеристики �   
Батарея 36 Вольт   36 км/ч на ободе 26"
Батарея 48 Вольт   48 км/ч на ободе 26"
Батарея 60 Вольт   60 км/ч на ободе 26"
Помощь педалями на подъёме 12% �   не требуется
Основные характеристики   
Конструкция   редукторный (gear)
Рабочее напряжение   48(54.6) В
Рабочая мощность   500 Вт
Максимальная мощность   1500 Вт
Коэффициент редукции   1:5
КПД   ≥80 %
Количество витков обмотки   10 T
Сигнал обнаружения скорости   1 импульс на цикл
Сенсоры   датчик скорости, датчик Холла
Монтаж   
Размещение   в переднее колесо (front)
Тормозная система   ободная (V Brake), дисковая (D Brake)
Диаметр обода   20", 22", 24", 26", 27.5", 28"(700С)
Конструктивные особенности   
Диаметр втулки   10*12 мм
Ширина втулки (OLD)   100 мм
Вывод кабеля   Через вал
Длина кабеля   200 мм
Разъемы   1 шт. JULET 9PIN (3pin фазные + 6pin Hall)
Физические характеристики   
Цвет   черный
Вес   3860 гр
Уровень шума   ≤50 Дб
Класс защиты (IP)   54
Температура эксплуатации   -20~50 ºC

Мотор передний XOFO XF-V(F) 500Вт 8T (редуктор)



11 492  руб

Характеристики
Общие сведения   
Страна происхождения   Китай
Модель   XF-V(F)
Скоростные характеристики �   
Батарея 36 Вольт   46 км/ч на ободе 26"
Батарея 48 Вольт   59 км/ч на ободе 26"
Помощь педалями на подъёме 12% �   не требуется
Основные характеристики   
Конструкция   редукторный (gear)
Рабочее напряжение   48(54.6) В
Рабочая мощность   500 Вт
Максимальная мощность   1500 Вт
Коэффициент редукции   1:5
КПД   ≥80 %
Количество витков обмотки   8 T
Сигнал обнаружения скорости   1 импульс на цикл
Сенсоры   датчик скорости, датчик Холла
Монтаж   
Размещение   в переднее колесо (front)
Тормозная система   дисковая (D Brake)
Диаметр обода   20", 22", 24", 26", 27.5", 28"(700С)
Конструктивные особенности   
Диаметр втулки   10*12 мм
Ширина втулки (OLD)   100 мм
Вывод кабеля   Через вал
Длина кабеля   200 мм
Разъемы   1 шт. JULET 9PIN (3pin фазные + 6pin Hall)
Физические характеристики   
Цвет   черный
Вес   3860 гр
Уровень шума   ≤50 Дб
Класс защиты (IP)   54
Температура эксплуатации   -20~50 ºC

[Roman_Podzorov]

Подскажите подойдет ли эта BMS для моей комплектации?
https://ru.aliexpress.com/item/32920904263.html?spm=a2g0o.detail.1000023.5.41af7a00j5jgjP

У меня вот такой корпус на 48v и аккумуляторы 52 штуки liitokala NCR18650B 3,7 v 3400 mah :
https://ru.aliexpress.com/item/32717040490.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.33ff33edF1abzG&scm=1007.22893.125778.0&pvid=20955428-02d7-41a3-a5b7-3df084baaa21&onelink_thrd=0.0&onelink_page_from=ITEM_DETAIL&onelink_item_to=32717040490&onelink_duration=2.574526&onelink_status=noneresult&onelink_item_from=32717040490&onelink_page_to=ITEM_DETAIL&af=78414_&cn=10354032&cv=144069&dp=93bd2782afe64ad696188523f29a2575975f&afref=&aff_platform=aaf&cpt=1568037427076&sk=Ee2JQzjUz&aff_trace_key=ddee70bd29c54adc9cbd94d7a3580165-1568037427076-01076-Ee2JQzjUz&terminal_id=25b0cc7fd9604a7289e44d3b32e40791

Т-Конторллер
https://ru.aliexpress.com/item/32972931563.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1f6433edpElK9T

Мотор колесо на 48v
https://ru.aliexpress.com/item/32880232902.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edq8qnP7

нужно ли будет на контроллере выставлять ограничения по амперам? BMS 30A контроллер до 25

[andrey235]

[user]Александр.[/user], Как мне подобный мотор воткнуть в вилку с 15 мм осью.
Добавлено 09 Сен 2019 в 17:08
[user]Roman_Podzorov[/user], Все нормально,все пойдет,хотя 6 ампер с ряда многовато для этих ячеек,на пиках правда,да и не думаю что этот контроллер выдаст честных 25 ампер.

[Олег Седой]

[user]Александр.[/user], Как мне подобный мотор воткнуть в вилку с 15 мм осью.
Добавлено 09 Сен 2019 в 17:08
[user]Roman_Podzorov[/user], Все нормально,все пойдет,хотя 6 ампер с ряда многовато для этих ячеек,на пиках правда,да и не думаю что этот контроллер выдаст честных 25 ампер.

Тут где-то Невский526 лазит, который очень удачно решил эту проблему на 20-ю ось.
Надо к нему на ветку залезть про его вел - "Чёрная молния"😎. У него там вел двуподвес-двуконфиг кубе стерео с вилкой двукоронкой!
Там у него и фото выложено - всё честь по чести!
Но нужен будет токарь, что естественно!

[andrey235]

[user]Олег Седой[/user], Похоже не выйдет не просунуть,вилку я пилить не буду,жалко,накладки снизу делать нихочу,придется на зад мотор ставить,бафанг или мас под кассету.А то байк кайфовый,хоть и хартейл без дела валяется,года три наверное.

[Blik86]

вилкой двукоронкой!

Перевертышь позволяет мотор вставить/выташить, а с обычной вилкой все пичально.

[Александр.]

Александр., Как мне подобный мотор воткнуть в вилку с 15 мм осью.

Вопрос не совсем корректно озвучен. Если говорить о том как у меня поставлен был изначально, то изначально он был поставлен на жёсткую вилку, он это  мотор передний XOFO XF-V(F) 500Вт 10T (редуктор), предварительно был заспицован в новый обод с усиленными спицами, переднее колесо демонтировано вместе с осью, а новое колесо с родной осью самого МК поставлено с усилительной шайбой от проворота в дропаутах. Потом я менял жесткую вилку на амортизационную, колесо переставил без проблем. У Вас что особой, своей конструкции велосипед? Вот этот момент Вы не объяснили.
Вот как установлено у меня мотор-колесо, здесь показано все поэтапно.

[andrey235]

[user]Александр.[/user], Ну да у меня fox и отверстия там без прорезей,просто ось 15 мм сбоку вставляется и все.https://vamvelosiped.ru/amort-vilka-fox-32-float-sc-grip-p-c-27-black-qr15x100mm-khod-100mm.html

[Александр.]

[user]andrey235[/user]! В Вашем Городе есть много опытных электромехаников, конструирующих свои собственные проекты электровелосипедов.
Один из них [user]mechanikgalkin[/user].
https://electrotransport.ru/index.php?topic=57995.msg1570515#msg1570515
Вот Он думаю поможет разобраться с проблемой, или подскажет к кому с этим обратиться.
Желаю успешного разрешения этой проблемы.

[Олег Седой]

Вопрос не совсем корректно озвучен. Если говорить о том как у меня поставлен был изначально, то изначально он был поставлен на жёсткую вилку, он это  мотор передний XOFO XF-V(F) 500Вт 10T (редуктор), предварительно был заспицован в новый обод с усиленными спицами, переднее колесо демонтировано вместе с осью, а новое колесо с родной осью самого МК поставлено с усилительной шайбой от проворота в дропаутах. Потом я менял жесткую вилку на амортизационную, колесо переставил без проблем. У Вас что особой, своей конструкции велосипед? Вот этот момент Вы не объяснили.
Вот как установлено у меня мотор-колесо, здесь показано все поэтапно.

Че то усилителей дропаутов ни хрена не вижу?!!😎
Добавлено 10 Сен 2019 в 04:03

[user]Александр.[/user], Ну да у меня fox и отверстия там без прорезей,просто ось 15 мм сбоку вставляется и все.https://vamvelosiped.ru/amort-vilka-fox-32-float-sc-grip-p-c-27-black-qr15x100mm-khod-100mm.html

А я бы не стал на эту вилку движок ставить: 32 ноги - это хорошо, но больно уж она лёгкая!

[andrey235]

[user]Олег Седой[/user], Буду ставить назад под кассету чего нибудь,бафанг или мак или что нибудь похожее.

[Олег Седой]

[user]Олег Седой[/user], Буду ставить назад под кассету чего нибудь,бафанг или мак или что нибудь похожее.

Вот это верное решение! Именно назад и именно под кассету! И хотя это подороже, но зато вся трансмиссия и переключатели сохраняются на электровелосипеде.
У меня вилка маниту минута (тоже ноги 32мм),  но она не только для кросс-кантри, но и для олл-маунтинга (она помясистее внутри и весит 1950гр.)  и с 350вватником работает отлично! Правда ещё взади 500вватник имеется!😎