Модернизация скутера Sonik

[Arjuna]

Там пространства дофига возле контроллера...
Плюс к этому, в пластике есть окошки вентиляции (обвел зеленым кружком)


Токи выставил 40/80. Пиковый ток зафиксирован 43А.
При этом контроллер также греется (за минуту-две до 60 градусов).
Подозреваю, что этот спидометр просто не показывает больше 60 градусов

Что-то я нифига не понимаю. Самый дешевый китайский контроллер работает на 30А, со слабыми мосфетами и нормально...
А тут контроллер с 3077 фетами не может справиться с токами на 40А.
Какой смысл ставить мощные мосфеты если контроллер не выдерживает разгон даже на 10А?

[zap]

Слабый китайский контроллер на 30А точно так же греется, если не хуже.

[Arjuna]

Слабый китайский контроллер на 30А точно так же греется, если не хуже.

У меня на скутере стоял контроллер, выдавал 30А и спокойно ездил.
Хотя признаться честно, температуру не мерил, незачем было. Возможно он и грелся

Так вот вопрос вот в чем:
Если китайские нонейм контроллеры 12 фетовые (P75NF75) рассчитаны на токи 30А (хотя я брал такой же, только с залуженным шунтами на 35А).
То какой ток можно выставлять в 12 фетовом (3077) Инфинеоне, чтобы не заботится о температуре?
Чтобы поставил, и не паришся, греется он там или нет

Если прочитать ваше предыдущее сообщение:

50A на 12-фетовом - только с охлаждением! Фазные поставьте 100.
Либо если без охлаждения, то не больше 30/60. И то надо щупать.

То прихожу к выводу, что нет никакого смысла в смене фетов.
Так как 30А это стандартные токи для 12 фетового контроллера на P75NF75 ключах.

Поэтому я немного запутался...
Чего-то я не понимаю смысл от смены ключей на 4110 или 3077. 
Наверное, если к китайскому контроллеру приделать вентилятор, то и его до 40-50А можно разогнать, без смены ключей


Да, кстати zap
Очень благодарен в совете при выборе мотора. Ни сколько не жалею
Мотором очень доволен 

[zap]

Даже если КПД контроллера очень высокое, ну скажем 95%.
То при трёх киловаттах в моторе у Вас в виде тепла выделяется 5%, или 150 ватт.
Можете прикинуть какой это утюг.
Если его охлаждать набегающим потоком то никакой проблемы нет.
Но в замкнутом объёме тепло довольно быстро накапливается, и никакими транзисторами этого не решить.
Поэтому делайте нормальное охлаждение. Входные отверстия у Вас уже есть, отлично. Обеспечьте выходные отверстия, чтобы был сквозной поток воздуха.

[Arjuna]

Вот!
Кажется я начинаю понимать...
У меня были подозрения, что это от мотора зависит
И еще, тут мысля пришла в голову, что стандартные контроллере выдают 30А только в пике (при разгоне).
А на слабом моторе как был у меня (500W), на 35км/ч он столько не потреблял.
Поэтому в основном нагрузка приходилась меньше чем 30А.

А сейчас у меня мотор, который может жрать 30А всегда


С охлаждением естественно буду что-то делать.
Пассивное охлаждение в виде радиатора не помогло, придется ставить вентилятор.
И буду думать, где бы сзади сделать дырень, для выхода воздуха.

[LICC]

 Вот моя старенькая тема про скут. Скут такой же как у вас. Мотор поменян на 2000Вт 60в.
Сейчас стоит инфинеон 312-4110 от АндреяМ. Максимальный ток батареи 58А фазный около 120. Мощность в разгоне прокачивается до почти 4кВт. Контроллер сильно не перегревается(рука терпит) Контроллер установлен на боковине рамы напротив круглого окна в боковине.
еще фотки здесь
3х позиционный переключатель скорости запрограммирован на 40%, 70% и 100%
на первом положении на полном газу- 30кмч ток 10-12А, на втором 55кмч 18-22А и на 3м 65-70кмч 30-35А.

[Arjuna]

... Контроллер установлен на боковине рамы напротив круглого окна в боковине...

Жалко фотки такой нет...
Что-то я себе слабо представляю, как можно на трубе рамы закрепить контроллер, так чтобы его не болтало на кочках.
Единственное что приходит в голову, либо стяжками крепить (будет болтаться на кочках), либо сверлить отверстия в раме и прикручивать (стоит ли портить раму?).

[zap]

Вентиллятор не нужен, у вас же есть прекрасный ресурс в виде набегающего потока, можете от него отобрать сколько надо.
Никакой вентиллятор даже рядом не лежал. Если в замкнутом пространстве гонять воздух по кругу, то это малополезно, а если делать дырку для выхода тёплого воздуха, то и вентиллятор не нужен, раз есть воздухозаборники.

Стяжки бывают металлические, закручиваются отвёрткой. Вот они уж точно не разболтаются.

P.S. В теме LICC про его скутер есть фотография с правильно установленным контроллером на серийном мощном скутере:

[LICC]

Что-то я себе слабо представляю, как можно на трубе рамы закрепить контроллер, так чтобы его не болтало на кочках.

В том месте к раме у меня прикручена стальная пластина. А к ней уже крепится контроллер в штатные отверстия.
к стати, на 2х средних фото плоховато, но видно установленный на боковине контроллер.

[Arjuna]

Судя по этой фотке, в раме было просверлено отверстие, чтобы закрепить металлическую пластину.
То есть, можно не бояться сверлить раму?
Не сломается она у меня потом в этом месте? 

[LICC]

это с завода там пластина уже была приколхозена
у меня и со свининой не сломалась, а с лифером и подавно

[LW6600]

Можно обойтись и без сверления рамы. Хомутов по магазинам масса.
Я использовал мебельные. Несколько для иных целей, но что-то можно подмотреть.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=1887.msg42813#msg42813
Можно поискать по авто- и веломагазинам.
Те же велосипедные рога на руль, к примеру. Правда там "хомут" неразъемный.

[METAL]

Разъемные хомуты мощные из алюминия продаются в мото-магазинах, ставятся на верхнюю траверсу мотоциклов и зажимают руль. Цена копеечная, прочность огромнейшая. К ним можно уже будет и пластины прикрепить, а к пластинам контроллер- точно не разболтается! 

[Arjuna]

Вопрос решился просто
Просверлил одно отверстие в той части рамы, где нагрузки уже нет (после амортизаторов).
С одной стороны контроллер прикрепил болтом, а с другой стяжкой.
Но даже на одном болте контроллер держится так, что ни в одну сторону не сдвинуть, так как повесил его на сгибе рамы 

Схемку даже нарисовал, чтобы было понятнее



Завтра буду тестировать, как греется контроллер.
Кстати, термометр на спидометре выше 60 градусов не показывает
Фиг знает, то ли термопара такая, то ли в мозгах спидометра ограничение.
Так что буду добивать того, чтобы показания не превышали 58 градусов

[Arjuna]

Контроллер все равно больше 60 градусов греется. Даже на токах 40/80А.
Оставил такие настройки, думаю что температура не намного больше 60 градусов.
Скорость на вполне устраивает 60-65км/ч.

[Arjuna]

Сегодня ездил в деревню (по киевскому шоссе)...
На светофоре пристроился за фурой, в результате несколько километров проехал на скорости 70-80км/ч 

Правда дороги конечно жуть. На скоростях выше 65км/ч на моем скутере ехать не так уж и комфортно.
Чувствуется вибрация, от мелких ямок/заплаток, да и просто от кривизны самого асфальтового покрытия.
Да и ветер пипец... В общем, желание еще увеличить скорость скутера, пока не возникло

Когда вечером возвращался, первый раз увидел как температура на контроллере стала падать 57...56...55...
Это меня порадовало, значит все таки он не сильно греется.
Зато китайский автомат на 63А меня совсем в замешательство ввел.
Остановился для перекура. И тут, без всяких причин, автомат вырубил питание. Хотя кроме габаритов и спидометра ничего не работало.
Подумал что автомат перегрелся от долгой езды. Потрогал - чуть теплый.
Через 10 километров история повторилась, но уже во время езды. Потом снова отрубил во время стоянки.
Не фига не понимаю, бракованный что-ли?
 

[Spiderman]

На светофоре пристроился за фурой, в результате несколько километров проехал на скорости 70-80км/ч 

Выскочит из-под фуры неожиданно яма и... петькой звали...
Тем более, на таких скоростях.

По колесам. Я правильно понял, что у китайцев размер колес указан без покрышки, т.е. если у меня сейчас колесо 16 дюймов по резине, то колесо надо брать 13 дюймов?

[Arjuna]

Я держался от фуры на расстоянии около 10 метров.
Ближе конечно страшно ехать, нифига дорогу не видно.

На счет мотора...
У меня мотор-колесо на 10 дюймов, а покрышка 3.50. Размер колеса с покрышкой получается 17 дюймов (10+3,5*2).
А у вас какая резина стоит?

Кстати, вот размеры 13 дюймового колеса