Аварии, произошедшие с вами

[mevial]

Автобусы и троллейбусы на остановках вообще справа не опережаю. За редким исключением в пробке, с пешеходной скоростью.

В последней нарезке 2 штуки с открытыми дверями.

[china]

Я по строящейся  дороге катаюсь,с машинами  рядом мне дышать не приятно.Хочется в группе всегда  ехать ,кажется так смелее и безопасней ,подождать велосипедиста попутчика.
Не нравится когда все останавливаются и на меня смотрят.
Я без велика тоже взглядом скутер провожаю ,педали крутить в гору не охота никому, а вниз не надо.
Кажется у нас первый год как сели на велосипед,учатся ездить.
Не могу найти как в Голландии отжимали улицы ,нам для города достаточно пару сквозных улиц крестом.Просто запретить сквозное движение машин, оставив правую сторону для маршруток.
Но авто лобби трут каменты везде.

[av404]

Я не могу предположить, о чем думал этот водятел-убийца:

А вот это и есть последствия дебильного закона о ближнем свете... Уже писал... https://electrotransport.ru/index.php/topic,448.msg207076.html#msg207076 https://electrotransport.ru/index.php/topic,448.msg207088.html#msg207088

[Kullx]

Автобусы и троллейбусы на остановках вообще справа не опережаю. За редким исключением в пробке, с пешеходной скоростью.

В последней нарезке 2 штуки с открытыми дверями.

А где второй?
У нас сейчас жара, большая часть автобусов катается как минимум с открытой передней дверью, даже на полной скорости.
Первый автобус двигался, не на автобусной остановке. Попищал тормозами на всякий, да и ехал медленно. Автобус перед ним в пределах остановки, но с закрытыми дверями.

[user]av404[/user], правильно! всем нужно кататься без света! что бы у водятлов не было вообще шансов увидеть мотоцикл. Вся Европа - полные придурки, раз у них давно такие законы!
Я вас уже спрашивал - всем поголовно запрещать пользоваться светом? Если нет, то половина будет кататься со светом! Они буду создавать такое же негативное влияние. Но при этом вторая половина легально переходит в стеллс режим на фоне первой половины.

[av404]

[user]av404[/user], правильно! всем нужно кататься без света! что бы у водятлов не было вообще шансов увидеть мотоцикл.

Вот как раз двухколесные - единственные должны ездить со светом. Читайте внимательно и полностью... Тогда их и будет видно. И это не дефекты зрения, а свойства психики.

Вся Европа - полные придурки, раз у них давно такие законы!

Вот здесь полностью согласен

[GreyK]

[user]Kullx[/user], кстати "езда со светом днём" = полный дебелизм, ну не фиксирует мой глаз всякие блики, а солнце перебить вашей фаре не удастся.

[Werwolf]

Езду обязательную с ближним светом днем пролоббировала нефтяная мафия. Ближний свет увеличивает расход топлива до 5 % в некоторых случаях.   

[alayf78]

[user]Kullx[/user], кстати "езда со светом днём" = полный дебелизм, ну не фиксирует мой глаз всякие блики, а солнце перебить вашей фаре не удастся.

уже почти удается. 45000лм и нет проблем(а это всего 3-4 матрицы по 12000лм,и на расстоянии 100м уже водятел увидит второе солнце
у мотоциклиста была типичная ошибка,езда днем со штатной галогенкой. Как правильно сказал AV404 из-за включенного у всех света глаз замыливается.
значит для заметности надо двухколесным поднять мощность света минимум на порядок,и все

[GreyK]

[user]Kullx[/user], кстати "езда со светом днём" = полный дебелизм, ну не фиксирует мой глаз всякие блики, а солнце перебить вашей фаре не удастся.

уже почти удается. 45000лм и нет проблем(а это всего 3-4 матрицы по 12000лм,и на расстоянии 100м уже водятел увидит второе солнце
у мотоциклиста была типичная ошибка,езда днем со штатной галогенкой. Как правильно сказал AV404 из-за включенного у всех света глаз замыливается.
значит для заметности надо двухколесным поднять мощность света минимум на порядок,и все

От "сварочного огня" все привыкли отворачиваться или надевать маску сварщика

[click]

Мне тоже ближний свет днем не нравится
Вот результаты из Дании :
"Например, два серьезных исследования проводились в Дании, в которой требование о включении света фар в дневное время действует с 1990 года. При исследовании в 1993 году выяснилось, что благодаря свету фар количество аварий удалось сократить на 125 штук, что для маленькой Дании неплохая цифра. Второе исследование было более детальным и проводилось в течение трех лет в конце 90-х годов. И это второе исследование показало, что существенный положительный эффект от света фар отмечается только в ситуации, когда один из автомобилей поворачивает налево, а другой движется ему навстречу. Кроме того, стало значительно меньше аварий водителей автомобилей с велосипедистами.
Однако был и отрицательный эффект от повсеместного включения фар. Оказывается, автомобилисты стали меньше замечать мотоциклистов. Они уже не выделялись в общем потоке транспортных средств, а ведь изначально ближний свет стали зажигать днем, чтобы обозначить особо опасное средство передвижения. Кроме того, после введения требования о включении фар было отмечено увеличение наездов на пешеходов, хотя однозначных выводов о том, что именно фары привели к этому, делать нельзя.
Внимательно проанализировав статистику, датские специалисты в области безопасности делают следующий вывод – действительно ощутимый положительный эффект от введения нормы, обязывающей зажигать фары в светлое время суток, был отмечен только в первые годы действия закона. А [b-b]затем показатели аварийности вновь практически возвратились к старому[/b-b] уровню. "

[qxov]

А вот это и есть последствия дебильного закона о ближнем свете...

Мега-супер-пупер-офигенный закон. Стелсов стало заметно меньше, всех видно издалека.

Езду обязательную с ближним светом днем пролоббировала нефтяная мафия. Ближний свет увеличивает расход топлива до 5 % в некоторых случаях.

Теплота сгорания бензина более 40 МДж/кг. Две фары + габариты пусть 150 Вт. Допустим, расход 2л / час (ну я старательно в Вашу пользу считаю). 5% от этого - 100 гр, что дает более 4 МДж энергии. 150 Вт за час - 540 кДж. Вообще не бьётся. Даже с заведомо ложными исходными данными в Вашу пользу.

[GreyK]

А вот это и есть последствия дебильного закона о ближнем свете...

Мега-супер-пупер-офигенный закон. Стелсов стало заметно меньше, всех видно издалека.

Не понял. Вы только когда вам в глаза светят замечаете объекты вокруг?

[Kullx]

[user]GreyK[/user], а попробуй заметить поздно вечером или вечером в дождь темное авто без габаритов в зеркале.

Спойлер

[GreyK]

[user]GreyK[/user], а попробуй заметить поздно вечером или вечером в дождь темное авто без габаритов в зеркале.

Спойлер

В ПДД был пунктик о включение ближнего света при плохой видимости.

[Kullx]

[user]GreyK[/user], плохая видимость - это субъективно. Для кого-то и все белые ночи будет светло как днем.
Да и на фото совсем не плохая видимость.

[aleks17121960]

Хорошая фара помогает в пробках-нормальные водилы чуть подруливают,чтоб зеркала не снесло.

[alayf78]

Хорошая фара помогает в пробках-нормальные водилы чуть подруливают,чтоб зеркала не снесло.

при моей фаре в пробке для меня безопасность повысилась,и водилы со всех сторон подруливают. но позавчера, когда я ехал по мкаду протискиваясь к мотополосе из-за этого немного пострадал мотоциклист едущий в соседнем междурядье с громким звуком.  водила пропуская меня прижал его
. оказывается он подумал что звук тоже мой байк издает,а настоящий мото не заметил,ибо первым бросился в глаза мой свет
из этого я сделал вывод,что хороший свет имеет приоритет над громким звуком прямотока.

[zap]

Какая разница, пусть давят кого хотят, лишь бы наша драгоценная тушка не пострадала.