LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации.

[mevial]

Уважаемые коллеги, эксплуатирующие 48Вольт батареи Ping! Пожалуйста расскажите, какое напряжение у вас на свежезаряженной батарее и какое в середине цикла эксплуатации? Спасибо!

Не скажу про пинг, но если это классический лифер 16s то напряжение должно быть 57.6 не зависимо от производителя.

[yokneamcity]

Уважаемые коллеги, эксплуатирующие 48Вольт батареи Ping! Пожалуйста расскажите, какое напряжение у вас на свежезаряженной батарее и какое в середине цикла эксплуатации? Спасибо!

Не скажу про пинг, но если это классический лифер 16s то напряжение должно быть 57.6 не зависимо от производителя.

В середине цикла должно быть 3,3В * 16 ячеек =52,8В

[Ампервел]

BMS нету, это такие литий-магнезисные элементы хитрющие - сами балансируются. Буквально на глазах принимают одинаковое напряжение.

Это Вы прям чудеса какие-то рассказываете
Они под нагрузкой самобалансируются или во время разрядки? При этом у них полный заряд, или после частичного разряда Вы тоже наблюдаете самобалансировку?

Вот что пишут про эти элементы:
http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=14&t=19192&p=279947
перевод конечно не ахти, но основное понятно.
http://translate.google.ru/translate?js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=en&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fendless-sphere.com%2Fforums%2Fviewtopic.php%3Ff%3D14%26t%3D19192%26p%3D279947&act=url

[zaz1987]

Добрый вечер я надеюсь что вы сможете ответить на мой вопрос, Недавно купил новый LifePo4   48v 10Ah. Так вот вопрос, зарядил аккумулятор, на протяжении 1-х суток напряжение держится 56 В, на третьи сутки упало до 54.6В Это нормальное явление? и на
верное дальше будет падать (Я его еще не эксплуатировал не проездил ни одного цикла)..Он абсолютно новый...

[LICC]

снизится до 53.2-53.4 и так будет долго держать. Все в порядке.

[D9R]

Подскажите пожалуйста, где в и-нете можно приобрести готовый к использованию "пакет" (батарея, контролер, зарядник)?
-36v15ah
-Rated Discharge Current выше 48А
Для Cyclone 960w.

П.С. Предлагали воспользоваться вот этими элементами http://ebike-bmsbattery.com/dispro.php?id=27, но как там договариваться об установке контролера и зарядника, я так и не понял (Английский не ахти).

Заранее благодарен!

[zap]

Это Вы прям чудеса какие-то рассказываете
Они под нагрузкой самобалансируются или во время разрядки? При этом у них полный заряд, или после частичного разряда Вы тоже наблюдаете самобалансировку?

Вот что пишут про эти элементы:
http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=14&t=19192&p=279947

Понятно, то есть они не сами по себе балансируются, а только во время использования.

Ну, это нормальный эффект, на лифере он просто менее выражен из-за абсолютно плоской разрядной характеристики. Чем выраженнее наклон разрядной характеристики, тем больше данные элементы будут "самобалансироваться" после частичного заряда и заряда. Обьясняется это тем, что при разряде из более заряженных элементов будет браться больше энергии (на них напряжение выше, а ток из всех элементов один и тот же, следовательно из более заряженных элементов будет черпаться больше ватт).  Этот эффект и приводит к "самобалансировке" батареи через определённое количество циклов.

[Ампервел]

Наконец допаял желтенькие элементы! Всего вышло 16 ячеек по 9 элементов. Правда фото смог сделать только с начала паяния.
И вообщем тут же осознал глупейшую вещь:  отрывая BMS я забыл сфотать и запомнить порядок припайки проводков! ТО есть там всего 16 проводков, 2 из них - и +. И остальные идут к оставшимся 14 ячейкам последовательно...  Поправьте если что напутал 
Может у кого остались фотки подключения наглядные. Боюсь что либо напутать и  завалить 3 недели работы

[Ампервел]

https://electrotransport.ru/index.php/topic,5361.18.html
упс... нашел тему, но все равно вопросы остались.

[FAS_r7]

подключать проводки по порядку (друг за другом в порядке повышения напруги) от минуса к плюсу как на элементах батареи, так и на бмске.

[Ампервел]

Вообщем я все сфоткал, чтоб как можно подробнее и точнее припаять BMS. А то Andreym говорит и коротнуть может   А с меня уже хватить икр. Я ваще стоко искр и замыканий за этот год увидел, на всю жизнь хватит.
Насколько я понял, сначала припаиваю черный провод, то есть минус, к начальному  минусу батареи. Потом, судя по надписи PIN 1, начинаю с правого шлейфа. Но какой белый проводок первым пойдет? Слева или справа от шлейфа?

[Ампервел]

Вот нарисовал до кучи схемку. Наверняка потом новичкам пригодицца Аксакалы , может подрисуете наглядно куда именно и в какой последовательности  паять белые мини проводочки. Или так на словах скажите , я сам все подрисую аккуратно и куда нить потом в FAQ скинем.

[Ампервел]

Вот так правильно?

[FAS_r7]

Вот так правильно?

Ээээ   осторожнее, а то и вправду бахнет. первая ошибка подключения - провод В2.
начал всё правильно.  Внимание, на плате БМСки все контакты у разъёмов подписаны. 
B- - это чёрный силовой провод подключен правильно к минусу всей батареи (первой ячейки).
В1 - это плюс первой ячейки, ну и соответственно он же является минусом второй.
В2 - это плюс второй ячейки, ну и соответственно он же является минусом третей.

вот в тамом духе до самого конца, где В15 - это плюс пятнадцатой ячейки
Плюс 16й яейки подводится к "железу" БМСки через силовой красный провод.

[Ампервел]

Все оказалось проще, чем я думал. Алексей - респект!
(Ответ #2327 лучше удалить?)
и не понятно что за загадочный вывод B9

[FAS_r7]

Все оказалось проще, чем я думал. Алексей - респект!
(Ответ #2327 лучше удалить?)
и не понятно что за загадочный вывод B9

этот видимо тоже надо будет потом удалить.
B9 - это плюс 9-й ячейки.  Их все надо подключить к БМС, ведь она должна контролировать напряжения всех 16 ячеек. 
Вы это просто не отрисовали для наглядности или забыли?  продолжайте соединять дальше, до самого последнего. все 15 тонких проводов надо обязательно подключить к элементам батареи.

[Ампервел]

Даа, однако сложный квест получился. Надеюсь щас все верно?

[илс]

Snoag, Вы гений!

Уверен, что не одно поколение электровелосипедистов будет поминать вас добрым словом за столь наглядную схему по соединению многочисленных балансировочных проводов