Моя Эволюция постройки велосипедов

[i-rec]

рекуперация конечно хорошо но я люблю чувствовать так сказать дорогу на кончиках пальцев , а усилители дропаутов буду ставить поcле замены колеса на конхисмотор но 1000Вт и инфениончик но в мечтах mini-e

У конхисов такой же мотор, зачем его менять? Тут все от контроллера зависит.

[Aserok]

у меня конхисмотор 500 а хочу 1000 потому как
http://evel.ua/forum?mingleforumaction=viewtopic&t=110

[i-rec]

у меня конхисмотор 500 а хочу 1000 потому как
http://evel.ua/forum?mingleforumaction=viewtopic&t=110

Я думал они одинаковые  да и многие писали так же

[silayma2]

Ну можно напряжение и ток поднять, но он долго не прослужит.

[Aserok]

На первом контроллере родном 40А свободно переваривал но все упирается в скорость 41 км/ч
А на нынешнем 28А и те же 41 но динамика чуть меньше

[yuri]

[user]Aserok[/user], А если напряжение добавить до 60В, то конхис 500Вт и 50 кмч поедет. Тоже хочу добавить, попробовать и контроллер на 60В есть, но руки не доходят, а ноги не достают.

[Aserok]

Не очень то и хотелось подымать до 60 так как с зарядкой мудрить прийдеться

[yuri]

[user]Aserok[/user], С зарядкой проще, чем с контроллером, она и дешевле бывает, чем контроллер поменять с 48 на 60В.

[Aserok]

не много видео
Покатуши по Пуще ч.2

[silayma2]

Я ждал жесткий DH, а тут просто езда по лесу да по рельсам 

[Aserok]

та ладно DH я же скромненько 

[Aserok]

 
вчера был наконец приобретен Infineon 12Fet IRFB4110
сегодня буду его потрошить и встраивать в свой нынешний корпус контроллера

[Aserok]

чуток подразобрал 

[silayma2]

Ну вроде как по габаритам он даже меньше старого. Или нет, и есть проблемы?

[Aserok]

Как бы проблем вроде быть не должно, но вот с креплением на раму пока проблемка, а тот корпус адаптирован и чуток поменьше.
Хотя в итоге буду возврвщать инфениончик в родной корпус потому как больше ребер, лучше охлаждение и еще пришлось пожертвовать 100в кондерами и впаять 63в так как не влезал в мой корпус Но ето все временно до того момента пока не решу вопрос с крышками и креплением корпуса инфениона

[Aserok]

Инфенионом очень доволен!!! Прошёл испытание и скорость при режиме 100% 42 км/ч 120% где-то 46-48 по ровной и 52 при не большем уклоне без встречного ветра и на полностью заряженом акб и это все при 30А батарейного и 60А фазного и улучшилась динамика.
Очень понравился тот факт что на ощуп двигатель стал меньше греться но на будущий киловатник буду устанавливать термодатчик.

[silayma2]

Я вот прошил контроллер, а на какие параметры уже и не помню. 
Ну как не греется он в новом блоке?

[Aserok]

пока нет и я зря переживал!
Но сегодня буду повышать батарейный до 40А ,а фазный 90А хотя стремновато