MAC

[MaxWin]

Конечно менял. Бо в стоке ее там очень очень мало. Смазка для пластиковых шестерен если что.

А у нее название какое нибудь было, кроме, что она для пластиковых шестерен?

[ushva_ap]

А что нужно механизму мешать работать своими вмешательствами? Я как купил так не разу и не заглядывал туда... Едет прекрасно зачем туда лезть?! Пробег где то 1500км или 2 сезона..

[ra6fnq]

[user]echo[/user], Прошу прощения - думал об одном, написал другое. Хотел сказать, что возможно, было неправильно сформулировано и выполнено тех. задание, и теперь, под уточнённое, возможно придётся брать другое МК...

[user]ushva_ap[/user],  иногда надо. Мой МАС с 01.12.12 по 15.11.14 г. прошёл 9162,5 км. За те же 2 сезона... Сейчас на хранении, перебрал и положил в загашник.

[echo]

Когда я собирал конфиг, денег вообще не жалел. Так что не надо тут про скупость говорить.

Ага. многое проясняется. Похоже вы и на контролер не поскупились.
Кстати, на какой именно?
Ибо стоковые настройки более-менее понятны в привязке к модели контроллера.
=====
А что ваттметр показывал?
На него ведь вы точно не поскупились? 

Контроллер инфинион 6-ти фетовый.
А ваттметр ничего не показывает. Т.к. мне его Геканаз до сих пор шлет ...

Конечно менял. Бо в стоке ее там очень очень мало. Смазка для пластиковых шестерен если что.

А у нее название какое нибудь было, кроме, что она для пластиковых шестерен?

Сходил к мастерам, которые занимаются ремонтом лазерников и попросил смазку, которой они пластиковые шестеренки принтеров мажут. Название не спрашивал ...

А что нужно механизму мешать работать своими вмешательствами? Я как купил так не разу и не заглядывал туда... Едет прекрасно зачем туда лезть?! Пробег где то 1500км или 2 сезона..

Что было сделано с МАКом за все время.

Замена холлов 2 раза.
Замена проводов.

[илс]

[user]echo[/user], Хм, любопытно. 6фетовый контроллер,по умолчание имеет меньше 1,5кВТ.
Т.е. мощность вполне допустимая.
Нейлоновые шестерни ее держат, без проблем.
Раз шестерни стерлись в хлам, то возможны 2 варианта:
1. бракованные шестерни
2. либо вы чего-то недоговариваете.

Ибо шестеренки на Маке редко, кто убивает. Особенно на штатных мощностях. 

Спойлер

Может вы на грунтах перегружали мотор?
Или ездили в лютый мороз? 
Кстати, а зачем менялись провода?
С целью форсирования МК?

[silayma2]

[user]echo[/user], подшипники в шестернях целые, хорошо вращаются, люфтов больших нет?

[djbob2000]

Сходил к мастерам, которые занимаются ремонтом лазерников и попросил смазку, которой они пластиковые шестеренки принтеров мажут. Название не спрашивал ...

Это силиконовая смазка

[echo]

[user]илс[/user], По грунтам не катался. При разгоне частенько пользовался педалями. В мороз не ездил вообще. Провода менялись потому, что протерлась оболочка, фазовый провод коротнул на массу и выбил холл. Не преследовал целью форсировать потому, что он в стоке едет 48 км в час. На большие скорости у меня мотоцикл есть 

Сходил к мастерам, которые занимаются ремонтом лазерников и попросил смазку, которой они пластиковые шестеренки принтеров мажут. Название не спрашивал ...

Это силиконовая смазка

Возможно, я не уточнял.

[zedmen]

Обстоятельства гибели и вваливаемую мощность можно уточнить?

Можно и так ответить. Все было в пределах нормы, ехал неспешно по парку и что-то внутри затрещало.

Это по моему первый случай когда шестерни порвали.

Ну вообще то не первый случай, я уже рвал два комплекта шестеренок (нейлоновых), но в первые вижу подобное с композитными.
Вывод: либо они уже не композитные, либо нагрузки были чрезмерные.
Прочитав далее у вас по контексту, все равно не могу понять, в чем дело, скорее всего что то не так в смазке шестеренок, либо реально брак шестеренок. По идее и голубенькие шестеренки тоже должны быть композитными, а не нейлоновыми. Так как изначально, в моторах мак были нейлоновые шестерни и они очень эффективно убивались даже при 1.3 кВт нагрузки в последствие производитель отказался от них, перейдя на композит.

[илс]

Это силиконовая смазка

Подозреваю, что дело не в смазке.
Но по опыту всех редукторников, рискну предположить, что эта (жидкая силиконовая)  смазка годится для редукторников, только при добавке загустителей.
И других компонентов, которые повышают вязкость и темп. устойчивость.

Дело в том, что при работе планетарного механизма, смазку неизбежно  размазывает по зубчатому венцу.
И тут важен правильный выбор густоты и вязкости масла. Чтобы при умеренном нагреве, часть смазки захватывалась шестернями и возвращалась в центральную область (в районе оси). 

[MaxWin]

Так как изначально, в моторах мак были нейлоновые шестерни и они очень эффективно убивались даже при 1.3 кВт нагрузки в последствие производитель отказался от них, перейдя на композит.

Эта история известна, но видимо вопросы выгоды перевесили здравый смысл. Как бы там ни было, нейлон тоже довольно прочный материал и просто так его порвать, тоже проблематично.
Что меня удивляет, так это черная смазка на шестернях. Почему у нее такой цвет, через каких-то 1500 км? Я перебираю свой мотор раз в сезон, это 5-7 тысяч. Пыль конечно натягивает (поля, грунтовка), но она на много светлее чем на фото и шестерни абсолютно чистые. Единственное выдавливает смазку из фривила, она темная из-за выработки, но ее там не много.

[MaxWin]

Это силиконовая смазка

Подозреваю, что дело не в смазке.

А может и в смазке. Это может быть какая угодно смазка, может и силиконовая, а может и нет. Чем они смазывают шестерни принтеров абсолютно не известно. Это может быть и Литол 24 - "народная смазка" для принтеров. Специализированные смазки дороги, что-бы ремонтники ими так запросто разбрасывались. Средняя цена таких смазок - шприц 20 мл порядка 200-300 руб. А такое количества смазки, сколько нужно на мотор, боюсь даже представить сколько будет стоить, а им на всю жизнь хватит принтера смазывать.

[andiXT]

Это силиконовая смазка

Подозреваю, что дело не в смазке.

Скажите, на каких скоростях крутятся шестеренки в принтере? Неуж-то на сопоставимых с МК? А какие там температуры? Даже молчу и про нагрузки.

[ra6fnq]

человек написал "белая". я знаю и покупал только одну такую - MOLYKOTE. Поль мне с комплектом сателлитов, положил буро-красную, тип не знаю.

[zedmen]

[user]MaxWin[/user]
Очень даже соглашусь с вами, помню как проводил эксперимент, с литолом-24 и наглядно было видно как шестеренки пришли в негодность с таким же эффектом что и у коллеге на фото выше.
Зато как эффективно работал мотор на нем первое время 
Повторю старые фото для сравнения:
В первом случае, как только начались прищелкивание мотора, отрубил питание контроллера и на педальках до дома. По осмотрю шестеренок выявил, размягчение зубцов, так же при надавливании отверткою, на пластик шестеренок, продавливание поверхности.

В втором случае (без литола, на заводской смазке) пытался еще как то доехать на моторе, по этому сожрало все зубья у шестеренок, самое важное, это то, что случилось это при прыжке с невысокого поребрика и включенном газе.
Сейчас пользуюсь обычным техническим вазелином для смазки шестеренок и не парюсь 

Те что были с литолом 24
А это уже без литола, но эффект еще ужаснее !
Тоже самое

[илс]

Скажите, на каких скоростях крутятся шестеренки в принтере? Неуж-то на сопоставимых с МК? А какие там температуры? Даже молчу и про нагрузки.

Ну дык и я написал в том же ключе, что шестеренки шестеренкам рознь.
Но так как никто толком не знает, какую именно смазку использовал коллега [user]echo[/user], то все наши рассуждения останутся на уровне догадок.
Хотя обмен опытом, это именно то, чем ценна эта и похожие темы. 

[zedmen]

[user]илс[/user]
Все верно, обмен опытом это самое главное ! А каким положительным или отрицательным, это уже не так важно 

[sacha1m]

Коллеги, пошу подсказки.  Планирую перейти с 26 обода на 24 .  Какая длина спиц должна быть  на 24 ободе ?  Мотор MAC 10T