MAC

[MaxWin]

[user]ra6fnq[/user], вроде вы ездили с передним МК.
Оно вообще симметрично или нет?
От дропаута до середины между бортиками для спиц, ровно 50мм?
Или надо (всегда) делать зонтик, как и на заднем?

Нет, не 50мм, там зонт около 10мм должен быть. Он покупал уже готов в сборе колесо.
Вроде чертежи этих моторов не являются секретными и можно взять на сайте продавца. 

[ra6fnq]

[user]илс[/user], Моё колёсико с МАСом лежи в подвале с прошлого года, точно не отвечу, скорее всего нет, под дисковый тормоз смещение должно было быть. У меня такой проблемы ни с одним из трёх типов передних МК не возникало, в т.ч. и без крепления диска.

[edw123]

...
Про тормоза-вибрэйки можно забыть смело.  ...

Ну почему... может и пойдут: немножко подточить опоры колодок или подрезать накладки "по месту". В пределах 1см сцентрируются винтами, а то и на все 2см.

[В.К]

[user]илс[/user], Моё колёсико с МАСом лежи в подвале с прошлого года, точно не отвечу, скорее всего нет, под дисковый тормоз смещение должно было быть. У меня такой проблемы ни с одним из трёх типов передних МК не возникало, в т.ч. и без крепления диска.

Ну дык в итоге мне-то что с этим делать ? На фото сами видите, что править такую разницу спицами просто нереально да и не хотелось-бы идти на дисбаланс нагрузки относительно центра обода итд..

Ставить дисковые тормоза ? В принципе моя вилка это позволяет, крепления под диск. тормоз есть. Но остаётся ещё вопрос про смещение центра тяжести в целом, так как колёса заметно смещены относительно друг друга. Чем чревато, хм.....

...
Про тормоза-вибрэйки можно забыть смело.  ...

Ну почему... может и пойдут: немножко подточить опоры колодок или подрезать накладки "по месту". В пределах 1см сцентрируются винтами, а то и на все 2см.

Есть та-же мысль про пилу по металлу и напильник, но это решил оставить на крайний случай если по другому никак. Всё-же остаются надежды что это можно решить как-то иначе, тем-более производитель полагаю сделал именно так по каким-то причинам, возможно какраз руководствуясь установкой под дисковый тормоз по умолчанию, но блин ведь дофига кто на вибрэйках ездит однако....

Кстати что имеется в виду под "В пределах 1см сцентрируются винтами, а то и на все 2см.", здесь поподробнее пожалуйста.

[edw123]

Кстати что имеется в виду под "В пределах 1см сцентрируются винтами, а то и на все 2см.", здесь поподробнее пожалуйста.

Центровочные винты + положение возвратной пружины в нужное отверстие - посмотрите повнимательнее (может снимите один рычаг для понимания) на место крепления тормозных рычагов на вилку (ось) - увидите.

[В.К]

Кстати что имеется в виду под "В пределах 1см сцентрируются винтами, а то и на все 2см.", здесь поподробнее пожалуйста.

Центровочные винты + положение возвратной пружины в нужное отверстие - посмотрите повнимательнее (может снимите один рычаг для понимания) на место крепления тормозных рычагов на вилку (ось) - увидите.

Вы про настройки вибрэйков ? Блин-то думал про что-то в МК сделать говорите.
Кстати вибрэйки как вы описываете не настроить никак, ну с одной стороны допустим я ещё могу что-то сделать хоть и с трудом с подгонкой убрав все шайбы и изогнув возвратную пружину чтоб работала с более короткого расстояния, а с другой наоборот слишком большое расстояние даже если перед колодкой наставлять дополнительные шайбы итд.., да и просто не хватит резьбы на креплении колодки нарастить на столько что работала. Если только поверх резины колодки приклеить ещё одну такую-же как недавно советовал автор илс., но не никак настройками не "родить" разницу в 1.5 и тем-более 2см..
Блин, если в МК нечего нельзя сделать, то чую напильник по оси не миновать.. 
Странно всётаки что не учитываются вибрэйки, да и крыло вон с одной стороны плохо закрывать будет от грязи, блин, не ожидал таких сложностей.....

[zedmen]

Это же разве сложности, все еще впереди 
Скорее всего вибрейки не предусмотрены из за малой эффективности их на электро приводе.
Только дисково гидравлическая система тормозов и никак иначе.

[В.К]

Это же разве сложности, все еще впереди 
Скорее всего вибрейки не предусмотрены из за малой эффективности их на электро приводе.
Только дисково гидравлическая система тормозов и никак иначе.

Хех, эт в каком месте они не эфективны-то ? Типа тормозной эффект до клина колеса мало ? 

[edw123]

Вы про настройки вибрэйков ? Блин-то думал про что-то в МК сделать говорите..

Про них. 1см точно можно. Дальше только с напильником...

[Surf_el]

Хех, эт в каком месте они не эфективны-то ? Типа тормозной эффект до клина колеса мало ? 

а клин на какой скорости получалось делать?

[Slider]

У меня на вибрейках не получалось стоппи делать... А уж если дождик пройдет, вообще не тормозят... Дисковые конечно в дождик тоже хуже работают, но не на столько... Так что поменял вибрейки и ничуть не жалею.

[илс]

[user]В.К[/user], А вы смотрели инфу на первой стр. темы?
Там же есть все чертежи!
И главное - есть интересная инфа  том, что существуют 2 версии переднего мотора, под вибрейки и под дисковый тормоз.
У вас вариант с дисковым.
Там, действительно центр мотора-втулки отличается на 10мм от центра вилки/дропаутов.
А версия для вибрейков -симметрична.
Т.о. если инфа о 10мм достоверна, то ваш обод никак не может уйти на 20мм.   
Отсюда вывод, надо мерять и сравнивать ваш железный экземпляр с чертежом.

Чудес быть не может, или у вас дефектный экземпляр МК, либо гнутая вилка. 
Без обид, .... надо брать штангельциркуль и спокойно разобраться в вопросе:

[кортинко сдохло -- zap]

[илс]

Кстати, уход обода к одному из штоков амовилки может быть вызван неплотной посадкой оси в прорези дропаутов.
Там, зачастую, достаточно проточить полмилиметра, чтобы ось корректно села в посадочное место. 

[В.К]

Хех, эт в каком месте они не эфективны-то ? Типа тормозной эффект до клина колеса мало ? 

а клин на какой скорости получалось делать?

Если колодки не убитые и трос не болтается как гэ в проруби, а у меня как правило с настройками всё ок и за тех. состоянием слежу, то до 30-40км/ч точно "колесо юзом" если резко и до упора томожение.

У меня на вибрейках не получалось стоппи делать... А уж если дождик пройдет, вообще не тормозят... Дисковые конечно в дождик тоже хуже работают, но не на столько... Так что поменял вибрейки и ничуть не жалею.

У меня такое только зимой бывало если снегом забьётся, но это редко.
Правильно настраивать нужно и всё с торможением будет более чем достойно. Притом у вибрэйков есть один плюс в случае МК-колеса, вибрэйками тормозной эффект передаётся через обод а не через спицы, тоесть на них нагрузка при торможении минимальная и нагружаются на скручивание только в одну сторону при работе мотора в тягу и как следствие меньше износ спиц и разбалтывание оных.
Не разу не превозношу вибрэйки, так как вестимо есть свои плюсы-минусы как и у дискового.

[user]В.К[/user], А вы смотрели инфу на первой стр. темы?
Там же есть все чертежи!
И главное - есть интересная инфа  том, что существуют 2 версии переднего мотора, под вибрейки и под дисковый тормоз.
У вас вариант с дисковым.
Там, действительно центр мотора-втулки отличается на 10мм от центра вилки/дропаутов.
А версия для вибрейков -симметрична.

А вот этого не видел, каюсь что увы только сейчас впервые вижу эту информацию про существующие версии под вибрэйки и под диск.

Но теперь поздно пить боржоми, имеем шо имеем, отседова вывод что либо ацкий напильник и очумелые ручки если хотим-с ездить с работающими передними вибрэйками, либо снимаем их нафик и колхозим дисковый тормоз.

Вопрос вроде проясняется что и почему, очередной раз спасибо за полезную инфу.

Кстати, уход обода к одному из штоков амовилки может быть вызван неплотной посадкой оси в прорези дропаутов.
Там, зачастую, достаточно проточить полмилиметра, чтобы ось корректно села в посадочное место. 

Так изначально и было, уже всё что нужно прошаманено, садится плотно до конца и семерично (что видно на фото, колесо без перекоса).

[ushva_ap]

Добрый день! Подскажите пожалуйста есть ли ограничения по максимальному вольтажу вливаемому в МАС 8Т?
Или все ровно какой вольтаж и ампераж  главное постараться не превышать 2500вт?

[silayma2]

[user]ushva_ap[/user],  напряжение больше зависит от контроллера, сможет ли он переварить такое напряжение и поддерживает ли он такие обороты. От повышенного напряжения вырастет скорость. Больше 2,5 кВт может не переварить фривил. Ну и готов ли аккум отдать такие токи.

[ushva_ap]

[user]ushva_ap[/user],  напряжение больше зависит от контроллера, сможет ли он переварить такое напряжение и поддерживает ли он такие обороты. От повышенного напряжения вырастет скорость. Больше 2,5 кВт может не переварить фривил. Ну и готов ли аккум отдать такие токи.

Аккумулятор и контроллер у меня сможет все переварить ))) Сейчас у меня 2.5-3кв но большая часть этой мощности заключается в ампераже (получил дикое ускорение) а я хочу поднять максимальную скорость. Сейчас 67в но подумываю еще поднять..

[silayma2]

[user]ushva_ap[/user],  больше 100 вольт Infineon 12Fet IRFB4110 не переварит, так что делайте не больше 90 В. но не забывайте с увеличением скорости увеличиться и расход.