MAC

[sjaovay]

я уж не говорю про 3Т, которые вообще исчезли из зоны видимости. почему они не популярны?

Наверное, потому что такие могут встречаться для тяжёлых конфигов, т.к. потребуют огромных токов от батареи и ёмкости 

28", хочу примерно 50-60 км/ч

50км\ч и 60км\ч это большая разница и уже разные требования.

Вообще, с макавскими двигателями тоже весьма интересно, что и как там у них означает (?) Вот, что пишут они сами



То есть, для достижения 50км\ч (или 31 миль\час) в двигатель нужно вкачать 1кВт. При этом указывают два напряжения 36v и 48v, при которых с колесом 26" и под нагрузкой 130кг можно развивать те или иные скорости на прямых участках дорог. К сожалению, сколько можно развивать при тех же условиях, но с колесом 28" ничего не пишут, но есть уверенность, что с одной стороны скорости должны увеличится благодаря прохождению большего расстояния за один оборот более больших колёс. А с другой стороны, из-за того же фактора (рычага - радиуса обода\длине спиц), увеличится и нагрузка на двигатель, которая будет проявляться заметнее с уменьшением количества "Т" в его обмотках.

Выписка из магазина по ссылке выше, в которой можно увидеть строчку "Рабочее напряжение = 48v" и "Рабочую мощность = 500W".
А разве другое напряжение и мощность не являются рабочими или это напряжение является некой золотой серединой? А когда при рабочем напряжении развивается пиковая мощность 2000W или это стартовые значения во время рывка, может быть, во время форсирования высоких холмов с большим углом наклона? И почему-то указаны размеры оси не макавские 10х14мм для передних моторов, а 10х12мм?

[Kepler]

[user]tmiaer[/user], 60 В батарея не слишком мощная для этого мотора будет?

[sjaovay]

60 В батарея не слишком мощная для этого мотора будет?

Пока не появился тро, который для батареи 48v выбирает моторы на 24v, можно лишь предположить, что если для двигателя уже приготовлен чупасосо-набор или другое принудительное охлаждение, то можно питать и 72v-батареей или даже больше (как кто-то когда-то уже здесь делал, пока его мотор ещё был живым).

[Z.A.B.]

Езжу на мак 8т постоянная мощность 1900ватт(48вольт 40ампер) за 5 км могу разогреть обмотки за 100гр отездил так сезон всё норм. Главное следить за температурой ну и контроллер с токовым управлением не помешает. Мак держит 2квт легко,но с контролем температуры.
Добавлено 03 Март 2019 в 21:26
[user]sjaovay[/user],  сейчас на маки ставят оси 10/12

[tmiaer]

[user]tmiaer[/user], 60 В батарея не слишком мощная для этого мотора будет?

Она не будет мощная или слабая. Она будет достаточная для того, чтобы данный мотор (10т) раскрутить до нужных оборотов и получить желаемую скорость. У двигателя нет параметра "напряжение", у него есть параметр "количество оборотов на один вольт поданного напряжения". Чем больше витков, тем ниже этот параметр и выше нужно напряжение для достижения тех же оборотов.
Можно 12Т поставить и от 72В запитать, или 6т от 36В. Результат во всех случаях будет абсолютно идентичный.

Дальше уже вопрос контроллера.

[sjaovay]

Можно 12Т поставить и от 72В запитать, или 6т от 36В. Результат во всех случаях будет абсолютно идентичный.

Это на прямой как стрела автодороге, а когда чуть подъём, особенно "не чуть", то маловитковые тут же и сдуваются, потому что у них нихрена нет тяги.

[tmiaer]

[user]sjaovay[/user], им нужен пропорционально больший фазный ток.

[sjaovay]

им нужен пропорционально больший фазный ток.

Который получить от батареи гораздо сложнее, даже от фирменной, но особенно от подуставшей. Коей она при больших разрядных токах вдобавок и становится гораздо быстрее. Напряжение выше 50-60v тоже становится уже опасным, особенно во время дождя или при сырости. 
Хз, скорее всего, оптимально рассчитывать двигун (с его "Т") на батарею 13-14S.
Как вы считаете, с батареей на 50v, двигателем мак-8Т и колёсами 28-29" какую можно развить скорость?   

[tmiaer]

Который получить от батареи гораздо сложнее, даже от фирменной, но особенно от подуставшей.

Фазный, а не батарейный.

Как вы считаете, с батареей на 50v, двигателем мак-8Т и колёсами 28-29" какую можно развить скорость?   

В 26 колесе 8Т даёт 1кмч на вольт. В 29 пропорционально больше.

[edw123]

Это на прямой как стрела автодороге, а когда чуть подъём, особенно "не чуть", то маловитковые тут же и сдуваются, потому что у них нихрена нет тяги.

Тяги не у мотора не хватает, а у контроллера или батареи не хватает мощности. Осознайте отличие маловиткового от многовиткового: просто  отличаются сомножители в формуле P=U*I. Вот и вся разница. Батарея, кстати, нужна совершенно одинаковая по ёмкости и мощности, но переконфигурированная в части p/s. Вот бмс надо другую, контроллер тоже.

[Vik3]

Это на прямой как стрела автодороге, а когда чуть подъём, особенно "не чуть", то маловитковые тут же и сдуваются, потому что у них нихрена нет тяги.

Тут гадать не надо когда есть проверенный инструмент . По прямой они идут практически одинаково, отличия в параметрах в пределах погрешности :

https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor=MMAC6T&batt=B3623_GA&wheel=26i&mass=120&hp=0&throt=100&motor_b=MMAC12T&batt_b=B7223_AC&wheel_b=26i&mass_b=120&hp_b=0&throt_b=100&k=1&k_b=1&grade=0&grade_b=0&cont=C40&cont_b=C20

В серьезную горку уклоном 14% тоже идут приблизительно одинаково и маловитковый не сдувается, хотя 12-й с меньшим током имеет параметры на 5-7% получше :

https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor=MMAC6T&batt=B3623_GA&wheel=26i&mass=120&hp=0&throt=100&motor_b=MMAC12T&batt_b=B7223_AC&wheel_b=26i&mass_b=120&hp_b=0&throt_b=100&k=1&k_b=1&grade=14&grade_b=14&cont=C40&cont_b=C20

Поэтому лучше выбирать нужный мотор по оборотам под определенные колеса чтобы не задирать ток - моторы как раз для этого конструктивно разные .

Ну а МАС-8 на 28-х колесах на 50В пойдет 48км/ч :

https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=false&motor=MMAC8T&batt=cust_50_0.2_12&wheel=28i&mass=120&hp=0&throt=100&motor_b=MMAC12T&batt_b=B7223_AC&wheel_b=26i&mass_b=120&hp_b=0&throt_b=100&k=1&k_b=1&grade=0&grade_b=14&cont=C35&cont_b=C20

[sjaovay]

В 26 колесе 8Т даёт 1кмч на вольт. В 29 пропорционально больше.

То есть, более 50км\ч ?

МАС-8 на 28-х колесах на 50В пойдет 48км/ч :

То есть, менее 50км\ч ? 

Так, более или менее 50км\ч, сколько же конкретнее 

[Чайнег]

В серьезную горку уклоном 14% тоже идут приблизительно одинаково и маловитковый не сдувается, хотя 12-й с меньшим током имеет параметры на 5-7% получше :

ссылка

Ого! Перегрев (150С) за 5 минут, а финальная т-ра >250C!

[sjaovay]

Ого! Перегрев (150С) за 5 минут, а финальная т-ра >250C!

Вот, именно. О том и речь, что пойти-то пойдёт, но, как сказал один спец в журнале "Авто-Мото" не дойдёт даже до ближайшей закусочной Макдональдс.

[Vik3]

То есть, более 50км\ч ?
То есть, менее 50км\ч ? 

Так, более или менее 50км\ч, сколько же конкретнее 

На 29-х колесах при не прямой посадке 52км/ч :
https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=false&motor=MMAC8T&batt=cust_50_0.2_12&wheel=29i&mass=120&hp=0&throt=100&motor_b=MMAC12T&batt_b=B7223_AC&wheel_b=26i&mass_b=120&hp_b=0&throt_b=100&k=1&k_b=1&grade=0&grade_b=14&cont=C35&cont_b=C20&frame=road

[Vik3]

Ого! Перегрев (150С) за 5 минут, а финальная т-ра >250C!

А что здесь удивительного?  . У того и другого через 5 минут в горку уклоном 14% , а это почти 2км длиной. У нас здесь в Уральских горах есть такой уклон длиной 0,1км или всего 20-25 секунд подъема, есть 16% длиной 50м и есть 20% длиной 30м ...это всего несколько секунд подъема никакого перегрева у меня не было .

[edw123]

Ого! Перегрев (150С) за 5 минут, а финальная т-ра >250C!

А чего "Ого" если у Вас в руках вилка (колесо под 50км/ч по плоскачу), а в тарелке бульон (горка 14%) много ли удаётся слизнуть с неё?

[tmiaer]

То есть, более 50км\ч ?

1км/ч на вольт в 26 колесе я видел лично у себя на контроллере без овс. За симулятор не отвечаю.

В серьезную горку уклоном 14% тоже идут приблизительно одинаково и маловитковый не сдувается, хотя 12-й с меньшим током имеет параметры на 5-7% получше :

https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor=MMAC6T&batt=B3623_GA&wheel=26i&mass=120&hp=0&throt=100&motor_b=MMAC12T&batt_b=B7223_AC&wheel_b=26i&mass_b=120&hp_b=0&throt_b=100&k=1&k_b=1&grade=14&grade_b=14&cont=C40&cont_b=C20

Потому что моторы одинаковые. У них нет никаких причин ехать по разному. Разница в контроллерах и батарейках. Если их менять пропорционально моторам, результат будет одинаковый.
https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor=MMAC6T&batt=cust_38_0.05_16&wheel=26i&mass=120&hp=0&throt=100&motor_b=MMAC12T&batt_b=cust_76_0.2_8&wheel_b=26i&mass_b=120&hp_b=0&throt_b=100&k=1&k_b=1&grade=14&grade_b=14&cont=cust_50_100_0.005_V&cont_b=cust_25_50_0.02_V

А чтобы оно реально ехало в горку, надо уменьшать диаметр, а не заниматься переливанием из пустого в порожнее. Тогда якобы скоростной 6т поедет быстрее и эффективнее, чем якобы тяговый 12т.
https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor=MMAC6T&batt=cust_38_0.05_16&wheel=20i&mass=120&hp=0&throt=100&motor_b=MMAC12T&batt_b=cust_76_0.2_8&wheel_b=26i&mass_b=120&hp_b=0&throt_b=100&k=1&k_b=1&grade=14&grade_b=14&cont=cust_50_100_0.005_V&cont_b=cust_25_50_0.02_V