МК QQ85, QQ100, QQ128

[joseph]

[user]joseph[/user], берите комплект с QQ-M100 или тот который постом выше, если перья чуток раздвинуть...

А почему не 128 ,на 500 --оно не быстрее ?
  И что луче перед или заднее ?
RPM лучше больше взять ?

[Slider]

QQ 128 под перья 145, слишком много у вас "раздвигать" придется, 5 еще более-менее, 10 мм уже много (какая рама - сталь? тогда наверно можно). Если хотите скорость, берите высокооборотное, если тягу в горку и на старте - низкооборотное.

[ra6fnq]

если у вас есть горки, нельзя на 28 колесо скоростной брать - момента не хватит! читайте описания на сайте под каждым МК
переднее, заднее - выбор индивидуальный. https://electrotransport.ru/index.php/topic,14742.0.html
но при одной и той же батарейке больше мощность МК - меньше пробег

[joseph]

Всетаки остановлюсь на переднем. тем более акб на багажнике будет.Горок особо нет,если чо педали покручу.
С педалями -то можно в небольш. горку или по снегу ехать со скоростным мк? мой вес 60. А вот какая разница в скорости на ку100 и 128 и по пробегу ?

[mitchell]

КОНТАКТЫ!
Первым делом проверить контакты.
Ну а далее проверять датчики холла и ключи в контроллере.

значит, по вашему совету проверил контакты. не контачило один из фазных проводов. из-за этого перегрелись остальные и тоже перестали контачить (не было пайки, а был кембрик и обжатие. теперь вот наука - надо паять по-нормальному)
теперь вопрос: я отключил датчики холла, а колесо всё равно крутится, только начинает рычать и хрюкать иногда, особенно если поддать газку при вращающемся колесе. так нужны они или не нужны? была информация, что без них колесо перестаёт ехать, а это вот едет

ещё один вопрос: шестерёнки внутри можно смазать тефлоновой смазкой VELOTEFLON VT1?

[Slider]

Всетаки остановлюсь на переднем. тем более акб на багажнике будет.Горок особо нет,если чо педали покручу.
С педалями -то можно в небольш. горку или по снегу ехать со скоростным мк? мой вес 60. А вот какая разница в скорости на ку100 и 128 и по пробегу ?

Q 100 немного более высокооборотистое (250 rpm) чем Q128 (201 rpm) а значит на одном напряжении должно ехать быстрее. А по расходу разницу вы вряд-ли ощутите.

[joseph]

Всетаки остановлюсь на переднем. тем более акб на багажнике будет.Горок особо нет,если чо педали покручу.
С педалями -то можно в небольш. горку или по снегу ехать со скоростным мк? мой вес 60. А вот какая разница в скорости на ку100 и 128 и по пробегу ?

Q 100 немного более высокооборотистое (250 rpm) чем Q128 (201 rpm) а значит на одном напряжении должно ехать быстрее. А по расходу разницу вы вряд-ли ощутите.

А это с какого сайта? я смотрю на elifebike. там для 350(Q 100 )и 500( Q 128)есть выбор 201 и 237 для обоих. при одинаковых др. параметрах 350в и 500в в чем отличие будет?

[Slider]

Ну первый вариант низкооборотный, второй высокооборотный. Скорее всего отличается витками или отношением редуктора внутри. Берите высокооборотный если нужна скорость.

[Lexeich]

Переднее с елайфбайка Q128 есть и на 328 RPM. Заднее только в ките. И еще - заднее шире , под 145 мм вилку.

[joseph]

Вобще лучше мне наверно в ките, к128 ,500 в 237 рпм ,по крайней мере его описывал ppi1 практически ,правда я не понял какие провода еще нужны. я хочу чтобы был еще и pas. и панелька где 6 режимов на выбор (3 кнопки).
или лучше отдельно выбирать контр-р и мк ?

[ra6fnq]

если предполагаете, что ваше транспортное средство не будет существенно улучшаться, возьмите готовый КИТ на http://www.elifebike.com/peng/pic.asp?ModID=PicS224&TypID=S220086 http://www.elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2013-5G-GY5S.6Y9WN, а если у вас покупка лишь пробудит творческий зуд, вы по любому обрастёте кучкой электрохлама, через год-полтора. у меня уже 5 контроллеров на 2 вела! 

[Slider]

[user]joseph[/user], берите кит, все провода там есть и не надо голову ломать что с чем и как подключается

[edw123]

... теперь вот наука - надо паять по-нормальному)

"По нормальному" лучше обжатие или скрутка: пайка при нагреве поплывёт - специально такая температура, конечно, не планируется, но что получится "в жизни"...

теперь вопрос: я отключил датчики холла, а колесо всё равно крутится, только начинает рычать и хрюкать иногда, особенно если поддать газку при вращающемся колесе. так нужны они или не нужны? была информация, что без них колесо перестаёт ехать, а это вот едет

Нормально едет редукторное и без холлов.

[mitchell]

... теперь вот наука - надо паять по-нормальному)

"По нормальному" лучше обжатие или скрутка: пайка при нагреве поплывёт - специально такая температура, конечно, не планируется, но что получится "в жизни"...

если фазные провода разогреются до температуры плавления олова... у меня там весь 8-и контактный клеммник развалится нафиг. да и не только он. ну, а в жизни посмотрим.

[ppi1]

Вобще лучше мне наверно в ките, к128 ,500 в 237 рпм ,по крайней мере его описывал ppi1 практически ,правда я не понял какие провода еще нужны. я хочу чтобы был еще и pas.

Силового провода (который идет от аккума до контроллера) в КИТе нет, если вы планируете аккум на багажнике, а МК переднее с контроллером у руля, то потребуется еще 1,5-2м силового провода.
Зачем вам Pas, вы им не будете пользоваться, почитайте соответствующую ветку, большинство кто его ставил, отключили или демонтировали.

[joseph]

[user]ppi1[/user],  Здравствуйте! А я уже и сам хотел было спросить у вас по нескольким пунктам ,если не затруднит.
Просто у вас достат. подробное описание этого мк. и оно мне кажется подходит.
  сил. провод тоже там заказывали ,можно ссылку?
насчет пас - я прокатился на  веле с ним,понравилось,т.к. я хочу все время помогать педалями (экономить акб),для этого даже взял донора с 24ск. А для пас не надо провода?
Вот такой дисплей пойдет к комплекту ?- http://www.elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2011-79-GAJW.2TBPW
батарею конечно,из-за удорож. доставки в др. месте прид. заказать.
И напоследок ,из вашего опыта ,чтобы вы сейчас взяли,с какими параметрами комплектующие ,или заменили в плане улучшения по скорости и дальности?Напр. говорят для 28" надо 201 рпм ,а то 237 в горку не пойдет, а с педалями нормально ?
Спасибо.

[ppi1]

[user]joseph[/user],
Провод вместе с Ваттметром возьмите на ХоббиКинге - ссылки я давал https://electrotransport.ru/index.php?msg=185679.
Для Pas повода не надо.
Чтобы помогать педалями мотору 24ск не надо, полдюжины достаточно. Даже заядлый велопутешественник по холмам и долинам [user]ra6fnq[/user], использует не более 6 скоростей.
Указанный дисплей - бесполезнвая вещь если у вас аккум не свинец (т.е. лифер или Lipo).
По своему годовому опыту в своей конфигурации я поменял бы контроллер и аккум на 48 вольтовый и конечно оставил бы переднее МК 36в 231РПМ.

[ra6fnq]

joseph,
1. возьмите в любом электромагазине провод ПВ3, 4 - 2,5 мм2, сложите в двое и засуньте в термоусадку - получите красивый чёрный кабель. или купите там же любой гибкий медный кабель на 2,5 квадрата - получите мгновенно и деньги на батарею съэкономите.
2. у нас рельеф понимаете ли... когда припрёт и 9 ск. использую, а жена на среднюю переднюю звезду переходит т.е. ещё больше скоростей использует, но это не на асфальте, в степи , в лесу, особенно весной - осенью, когда колёс из грязи не вытащить и на уж очень крутых подъёмах

«Этим проводом выполнена силовая проводка МК, провод в термоусадке. » на Яндекс.Фотках