В чем отличие 2 виткового кваньшуня от 4 виткового и на каком лучше ехать 100кмч

[ranger]

а может не рисковать? начать с 130А и повышать по мере оценки нагрева...

[Pavel__]

а может не рисковать? начать с 130А и повышать по мере оценки нагрева...

Греет феты фазный ток, поэтому главное с ним не перестараться.

[METAL]

По существу так никто и не ответил, отвечу я.
если лифер на 20Ач, то 200А стерпит без проблем, это 10С для него. В принципе и циклы пострадать не должны, только провода и соединения контактов пакетов бы выдержали. ну и что-то за дорожки силовые в контроллере как-то очково! Это и есть слабые места.

[alayf78]

мне кажется на горном веле надо с 100а начинать пробовать. 200 батарейного это вы круто взяли

[andreym]

мне кажется на горном веле надо с 100а начинать пробовать. 200 батарейного это вы круто взяли

200 батарейного на 48 вольтах с просадкой получится меньше 10квт, минус кпд - нормально все должно быть.
но 100кмч не поедет имхо
дождемся виновника торжества, он сам все расскажет

[ranger]

уже не кажется, уже 100% точно много взяли. Контроллер вроде сгорел. Так что не фазный греет, а батарейный. Ну теперь мы это узнали. Впредь прошу советчиков не давать советы поставить 200А, т.к люди решают кому верить и жгут дорогие железки

Кое-что снять таки успели, пришлось поливать трехзначную скорость чтобы догнать. Удалось это только по причине того что произошла неисправность и вел дальше шел накатом. 80кмч и менее. Тогда и догнали

кстати, мотор холодный, провода холодные после того как проехали суммарно около 20км.

на 16S лифера

чуть позже будет видео в лучшем качестве, это с регистратора. На камере есть и поинтересней

и прошу прощения, не смотря на то что пост, не удержался и ругался матом. Просьба смотреть без звука.

Тест ижмотора

p.s холостой ход 138кмч и это без режима 120%

[Alik0]

Неплохо прет, это поставили сразу 200/200 А токи?
Что с контроллером случилось? Он успел нагреться-то?

[ranger]

Неплохо прет, это поставили сразу 200/200 А токи?
Что с контроллером случилось? Он успел нагреться-то?

Кирилл доберется и расскажет сам. Это мои впечатления как догоняющего

на первых 3 заездах не грелся, ток был 100А ограничивался цикл аналистом.
Потом его отрубили и в контроллер пошло 200А.

Где то между 100 и 200 была точка где он мог нормально работать, но 200А это много

в плане ощущений рукой нагрев контроллера ощущался в 40-50 градусов (корпус)

[andreym]

Где то между 100 и 200 была точка где он мог нормально работать, но 200А это много
в плане ощущений рукой нагрев контроллера ощущался в 40-50 градусов (корпус)

а что помешало плавно увеличивать ток, тем более что аналист был?
50градусов контроллер это на 100 амперах? тогда и 100 много - ибо перегреется в пробке при старт-стопах.

p.s холостой ход 138кмч и это без режима 120%

какие нафик 120%? у вас контроллер и так закипел, даже без 120%

[Alik0]

в плане ощущений рукой нагрев контроллера ощущался в 40-50 градусов (корпус)

Надо было контроллер остудить перед подачей максимального тока, снежком присыпать, покурить минут 5-10, шанс не спалить его был бы выше

[Kirk110]

кристалайт программируеммый 18фет 4110.
После старта надо еще до сотни разогнаться,а на иж-мо еще пока никто этого ни делал...

я уверен что 200ампер фазного(равно как и батарейного) он кратковременно выдержит тем более на 48в
короче пробовать надо.
Главное выставить одинаковый ток и батарейный и фазный, тогда ничего не бахнет.

Бахнуло...общий видлокальнообратная сторона луны

[andreym]

Бахнуло...

сочувствую.
сколько было тока на аналисте в момент когда бахнуло?
сколько удалось проехать до баха на максимальном токе?

похоже выбило только одну фазу - что неплохо, а вот шунты надо усиливать - родные похоже еще чуть-чуть и выпали бы из платы

кстати а вы что серьезно хотели кататься на 200амперах с этими проводами? сколько там квадратов? 3?4?

[Kirk110]

 Ну  что же,тест не удался по причине отсутствия вменяемых результатов.Кроме измерения пределов контроллера Только субъективные ощущения и видео.
Начнем с ощущений. Мотор и вправду мощный(по крайней мере относительно кристалайта),при такой дебильной развесовке легко встает на заднее колесо одним газом. Максималка в районе 80,больше и не ждали.Тупанул и забыл обнулить цикланалист,единственонно что есть из данных 104а  макс.   36в мин(были отключения на ходу). Контроллер прифигел бедный,спасибо хоть до дома дотянул. Вывод один,покупка контроллера ампер на двести,100в батарея и переделка мотора на 4 витка,либо перемотка.

[andreym]

Контроллер прифигел бедный,спасибо хоть до дома дотянул. Вывод один,покупка контроллера ампер на двести,100в батарея и переделка мотора на 4 витка,либо перемотка.

ничего не понял? так он бахнул во время опытов или дотянул до дома?

[METAL]

Значит фаза без КЗ бахнула- контроллер в защиту не сваливался, вот и ехало все это на 2х фазах, дрожа и судорожно дергая(было подобное)

[Kirk110]

Бахнуло...

сочувствую.
сколько было тока на аналисте в момент когда бахнуло?
сколько удалось проехать до баха на максимальном токе?

похоже выбило только одну фазу - что неплохо, а вот шунты надо усиливать - родные похоже еще чуть-чуть и выпали бы из платы

кстати а вы что серьезно хотели кататься на 200амперах с этими проводами? сколько там квадратов? 3?4?

Когда бахнуло,аналист был отключен т.к. ограничивает батарейный ток 99а,после отключения СА,прием заметно улучшился и максималка тоже.
Сечение не знаю,но гораздо толще кристалайтовских,провода даже не теплые, а контроллер бахнул. Во время опытов.
До дома дотянул,но с вибрацией и потерей тяги.

[andreym]

До дома дотянул,но с вибрацией и потерей тяги.

значит не все так плохо! - можно менять 3 транзистора и снова в бой 

только ток подкрутить в меньшую сторону.
Сдается мне что там было сильно больше 200ампер,
советую после перепайки прошить 100 и померить аналистом сколько получилось в реальности.
Я был в поной уверенности что вы это сделаете ДО опытов.

[Kullx]

Ага, восстановить и хотя бы посмотреть, чего можно добиться от контроллера, а уж потому думать о возможностях мотора =)
P.S.
Если что - есть немного 4110.