Мотор-колесо в качестве подвесного двигателя

[silayma2]

Хороший фривил ногами не сломать, в педальном узле он при работе мотора не воспринимает усилие а работает в холостую.

[сталкер]

Я в основном педалями поэтому спрашиваю
У тебя сейчас пошибник стоит он больше выдерживает? Раньше вроде фривилы сдыхали у тебя

[silayma2]

У меня в педальном узле стояло два фривила, один для передачи крутящего момента от мотора к колесу, второй для педалей. Сделал я так, для того чтобы при педалировании не вращалась цепь от мотора к педалям, как раз за счет первого фривила. Так вот он при езде не выдерживал крутящий момент от мотора и дох, т.к момент еще и увеличивался почти в три раза с 13т мотора на 37т каретки педалей, а потом снова уменьшался при переходе на кассету. Теперь стоит подшипниковая муфта, но на валу мотора, чтобы не было этого паразитного увеличения момента, при этом цепь от мотора к колесу вращается, но в холостую. В том году когда собачки в фривиле срезало я ее заварил, и при педалировании вращал еще и мотор внутри которого редуктор 1:6, в этом году все переделал и как раз поставил новую подшипниковую муфту. Хотя можно было попробовать эту муфту поставить как и было изначально задумано, возможно она бы выдержала.

[сталкер]

Ездил уже проверял как выдерживает?

[silayma2]

[user]сталкер[/user], в своей теме я уже все это писал, и видео есть работы системы. Едет и выдерживает.

[сталкер]

Видео было вроде стоячего вела если не ошибаюсь ща еще гляну

[rzaviy]

Недавно поменял заднюю покрышку с 2,1 высокий профиль,на 1,95 низко профильную.
В итоге нагрузка на мотор малость уменьшилась ,после этого я начал замечать меньший расход и потребление,что и логично.
Самое интересное,что мах скорость без педалирования выросла .вчера уверенно на 43км/ч обогнал джипяру
надо попробовать впихнуть туда 24 колесо.

[SolarRay]

[user]rzaviy[/user], дело не в диаметре, а в давление, гладкости и жёсткости покрышки. Уменьшение диаметра актуально для мк с недостаточным Km. Для мотора с кпп это скорее вредно, чем полезно (так как растёт сопротивление качению итп).

[rzaviy]

всё равно не могу понять свой мотор в прошлом году ехал 40 км/ч при прямой посадке,в этом уже 42.
токи меньше стали.Да и пробег увеличился было мах 52 км,в этом году уже 60+
Вся трансмиссия осталась старая,только обновлённая

[TRO]

[user]rzaviy[/user], наверно у ездюка опыта прибавилось и он более оптимально стал клацать передачи, особенно на ускорениях и подъемах.

[rzaviy]

[user]rzaviy[/user], наверно у ездюка опыта прибавилось и он более оптимально стал клацать передачи, особенно на ускорениях и подъемах.

Клацалку поменял на тригер,стало более удобно перключаться

[сталкер]

Шестеренки притерлись и цепь ты прошел обкатку:-)

[rzaviy]

Шестеренки притерлись и цепь ты прошел обкатку:-)

какая обкатка? Вел только за первый сезон прошел более 4000 км. Он с весны 2013 года на моторе в этой системе ездит.
http://www.electra.com.ua/forumelectra/20/1979.html
весной 2014 пересел на лифер 12 С

[cheetah]

всё равно не могу понять свой мотор ....

Может кто-то стал мешьне весить? А порывы ветра учитывались?

[rzaviy]

[user]cheetah[/user], я уже не первый год за евелом и уже не один собрал
Да и возраст не способствует к похудению

[сталкер]

Может гороховый суп ел:-)

[rzaviy]

мой конь сейчас и баф

Правда сейчас уже вилка другая

[rzaviy]

Вчерашняя поездка на 70+ км уже с новой вилкой