Электрификация лигерада. Что и где купить?

[ra6fnq]

паять надёжней. я вообще все сигнальные кабели внутрь ЕВ306 завёл и запаял, всё лишнее выпаял - красота! на разъёмах только колесо

«разъёмы подключения МАСа» на Яндекс.Фотках

[evgeniygrekov]

а можете подсказать, какие конкретно провода по ручке газа и контроллеру соединять?

[ra6fnq]

Вам же ребята уже ответили: 3 провода, красный +, чёрный -, зелёный - выход.
пары прозвоните тестером, узнаете, что к какой кнопке/включателю.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=13277.msg333880#new - 3-й и 5-й посты. платы ЕВ206 и 306 почти не отличаются.

[evgeniygrekov]

решил не восстанавливать сгоревший Infineon 6FET 3077, думаю заказывать новый на http://em3ev.com/store/ тут дешевле всего?
и подскажите пожалуйста, может заказать покруче по параметрам, а то этот так и не удалось опробовать на деле, движок у меня Q128 36V, планирую форсировать, возможно до 100В или более, или например на будущее куплю более мощный движок, какой контроллер посоветуете?

[илс]

При хорошем охлаждении, 6фет может коммутировать до 2кВт.
Q128 явно больше не потянет.

Тем не менее, я махнул 6фет на 9фет, даже для менее мощного движка. Чтобы немного сэкономить на потреблении слаботочки.
Не знаю,... актуально это для вас или нет?

[evgeniygrekov]

ну если 9FET лучше то его и возьму с  транзисторами 4110, можно на 100В максимум подключать?

[илс]

можно на 100В максимум подключать?

Можно, я подключал. Другое дело, что в нагретом состоянии, лучше ровно 100В, не подавать...во избежании.
Хотя, с вашим колесом - нагрев крайне маловероятен.
Да и с рекуперацией не придется мудрить.

Только там, вроде, желательно гасящий резюк увеличить на 50-100 Ом.
Впрочем, я так давно этим занимался, что уже подзабыл тонкости, могу ошибаться..

[evgeniygrekov]

а рекуперация тут будет работать? в движке фривил стоит

[илс]

а рекуперация тут будет работать? в движке фривил стоит

эмм, как же она будет работать, при наличии фривила?
Или вы о чем?

[FAS_r7]

при утроении напряжения двигун будет стремиться утроить обороты. однако, обстоятельства вокруг него не позволят этого ему сделать. оно надо? лучше пока вольт на 60...70 остановиться.

[evgeniygrekov]

можно на 100В максимум подключать?

Можно, я подключал. Другое дело, что в нагретом состоянии, лучше ровно 100В, не подавать...во избежании.
Хотя, с вашим колесом - нагрев крайне маловероятен.
Да и с рекуперацией не придется мудрить.

Только там, вроде, желательно гасящий резюк увеличить на 50-100 Ом.
Впрочем, я так давно этим занимался, что уже подзабыл тонкости, могу ошибаться..

я как раз о том, что рекуперации не будет, просто не понял к чему вы ее написали в своем сообщении.

да, для начала 70В вполне хватит, но есть замашки и на более высокие обороты, так что думаю сразу купить самый оптимальный контроллер.

[илс]

я как раз о том, что рекуперации не будет, просто не понял к чему вы ее написали в своем сообщении.

Ага, теперь понятно. Я лишь вскользь упомянул о том, что при превышения питания 75В, будут проблемы с рекуперацией. В общем случае. При использовании соотв. МК, разумеется.
Ваш, конкретный конфиг я помнить не могу, так как вас много, а я один.   
Надеюсь, (теперь) не обижаетесь на мой склероз. 

[evgeniygrekov]

Какой Инфинеон посоветуете? я просто не понимаю как работает 9FET, это получается 3 транзистора в канале, два параллельно что ли стоят, а другой один?

[илс]

Я глубоко в теорию не вдавался. Знаю, что плечи загружены неравномерно.
В контроллере 9Fet поставили больше транзиков на загруженное плечо.
Из-за увеличенных размеров корпуса, удалось заменить линейную слаботочку на импульсную.
===
Для меня важна только последняя модификация. К сожалению, новый контроллер не влезает на место старого и в этом его огромный минус. 
===
Если не собираетесь часто ездить без помощи мотора - лучше брать 6фет.

[evgeniygrekov]

а что насчет 12FET 4410?

[илс]

[user]evgeniygrekov[/user], хороший контроллер. Я сейчас на таком езжу. От 4кВТ, был еле теплым.
Вы прямо скажете, зачем вам для 500Вт колесе могучий контроллер?
Какие ожидания?

[evgeniygrekov]

пусть будет с запасом, вдруг потом что то более мощное захочу,
или есть какие то аргументы против того, чтобы покупать мощный контроллер, кроме цены, габаритов, веса?

[илс]

Да вроде все аргументы, вы сами и перечислили.
Я уже писал. что 6, в крайнем случае 9фет - это разумный максимум, даже для дальнобойного аппарата.
Вам мощность не нужна, у вас же лоурейсер.
Вам нужна легкость, чтобы бодро забираться в горку.
Если захотите делать более мощный конфиг, то не контроллер будет узким местом.
А вес и размеры батареи!
Даже 6фет может работать до 2,5кВт с улучшенным охлаждением.
Повторюсь, вам нельзя ставить более мощную батарею+мотор.
Скорость на прямике вырастет настолько, что не будете успевать крутить педали.
Энергоэффетивность конфига упадет на уровень плинтуса.
А вес аппарата вырастет настолько, что в горку будет ползти, как черепаха.
Вот тут есть риск, спалить или мотор или контроллер.