Китайский ваттметр (дисплей отображающий уровень заряда)

[ДмитрийМver2.0]

Мне тоже понравился и светодиодные красные индикаторы хорошо читаются в движении, но для моих 160 вольт маловат диапазон. Можно конечно поделить на 2 и банально умножать в уме... но пока ваттметр это не самое важное.

[licwn]

Мне тоже понравился и светодиодные красные индикаторы хорошо читаются в движении, но для моих 160 вольт маловат диапазон. Можно конечно поделить на 2 и банально умножать в уме... но пока ваттметр это не самое важное.

Но там же и на 200в есть. http://www.ebay.com/itm/Programable-Controller-Combo-Meter-0-200V-0-200A-Volt-Amp-Watt-Amper-Hour-Timer-/171224028040?pt=UK_BOI_Electrical_Test_Measurement_Equipment_ET&hash=item27ddbf5388

[ДмитрийМver2.0]

Пока вольтамперметр заказал (двойное табло) чисто индикаторное, посмотрю в реале что лучше-стрелочные (их у меня море на работе) или цифровик, дочке 6 лет (авто для неё), индикация это для меня чисто, оценить расход.  Да и дороговат он имхо, проще напряжение на 2 поделить и на этот самопал подать и потом просто умножать результат. Индикатор от Нокии 51 рубль стоит, это все же не 2 000 рублей .

[spb-e]

Интересно задался вопросом.Есть такой ваттметр что в начале поста.
Можно ли его подключить к Инфениону т.е. использоать его шунт. По идеи они примерно одинаковые. на моем инфен. 0,97 мОм
А тут шунт 1 мОм. В приборе есть подстройка можно подправить разницу...
Впринципе зачем использовать два шунта?  Возможно ли такое решение 

[Valerydv]

А зарядный ток как он мерить будет?

[spb-e]

Сдох один прибор 
Начал глючить, стал смотреть непропай где то под белой залитой фигней что то отходит 
И не отковырять её никак.
Причем сдавливать бесполезно от этого контакт надолго не появляется.
Ток идет по оксиду поэтому и плавает контакт 

[spb-e]

Сдох и второй 
Мрут как мухи   
Сдох в момент когда я решил бибикнуть обычным пьезо бибиком. на 48 В
Предполагаю что сильный ток в момент бибика (читай работает ка КЗ)
Прибор просто потух и не включался больше.
Турнига выдерживает бибик. Теперь остался совсем без Ватт метра 

Спойлер

Знал бы что такая херь проводку не переделывал бы под это  УГ  .
Столько с ней провозился 

[sergey.67]

под белой залитой фигней что то отходит 
И не отковырять её никак.

я аккуратно снимал этот белый герметик иголкой чтобы посмотреть как переделать его на другое напряжение.

[spb-e]

вы герой я не смогу попробовал поковырять очень медленно и очень долго поэтому бросил это дело.

[Kullx]

[user]dl[/user], главное глубоко не шкрябать, что бы не повредить.
Я у себя тоже ковырял - нормально. Перепаивал для коррекции напряжения.

Спойлер

Если интересует - могу свой предложить, все-равно им пользоваться уже не собираюсь. К примеру, за половину стоимости.

[tims89]

Подскажите, пожалуйста, когда я подключал этот ваттметр в первый раз, припаял все по схеме от китайцев(плюс к красному проводу, минус к черному, от шунта от левого контакта тоже к плюсу напрямую, там на схемке какая-то байда нарисована и ключ, я не понял что это, от правого-нижнего контакта к минусу и черному проводу соответственно), подключил плюс батареи к контроллеру, и начинаю подключать минус, и как только замкну - у меня как БАХнет все нафиг, чуть пожар не случился, контакты поплавились на минусе нафиг. В теме про инфинеон написано, что когда подключаешь батарею, идет искра, у меня она все время идет и при том сильная, даже без ваттметра. Я отказался пока от этой идеи, в итоге я через переключатель сделал, и он походу тоже внутри искранул и скорее всего поплавился , но работает, и это происходит на минусе, на плюсе все благополучно отключается. Так и отключаю все это дело.
Так вопрос главный - как подключить этот ваттметр, может кто объяснить по простому? есть ВМ, шунт с разъемом, красный проводок и черный.

[Kullx]

[user]tims89[/user],

от шунта от левого контакта тоже к плюсу напрямую

Шунт цепляется только к минусу, обе стороны.  Берете минусовой провод, разрезаете, и в разрыв ставите шунт. Со стороны батареи будет черный провод к ваттметру, со стороны нагрузки - красный провод к контроллеру.

Вы просто шунтом коротнули батарею.

[no fat no bike]

Получил тоже аналогичный ваттметр. Но как подключить не понял  , понял, что только минус от батареи использовать, шунт в разрыв, но из шунта идут 2 проводка тонких на ваттметр (разъемчик белый) и из ваттметра (из белого разъемчика) выходят 2 тонких проводка, их то куда? Кто подключал? Может схемка есть?

[Yurij122]

На самой первой страничке есть инструкция ПДФ файле, там четко все нарисовано))). Два тонких провода нужно накинуть на общее питание от батки и будет счастье), только полярность не перепутайте...
У меня пока жив ваттметр очень удобный)

[no fat no bike]

На самой первой страничке есть инструкция ПДФ файле, там четко все нарисовано))). Два тонких провода нужно накинуть на общее питание от батки и будет счастье), только полярность не перепутайте...
У меня пока жив ваттметр очень удобный)

Это, что опять 36В на руль тянуть? Да еще и по тонким проводкам? от 36В ему не поплохеет? Нафига тогда через шунт все это реализовано? Не понял!

[BSW_rama]

почитал тему посмеялся, никто не догадался зашунтить шунт , а в инженерки немного подкрутить значения чтобы заряд/разряд точно показывал и все дела. и тогда можно брать любой и самый дешёвый.

[no fat no bike]

почитал тему посмеялся, никто не догадался зашунтить шунт , а в инженерки немного подкрутить значения чтобы заряд/разряд точно показывал и все дела. и тогда можно брать любой и самый дешёвый.

а вот с этого места можно подробней? что значит любой и самый дешевый, этот и так стоит не так дорого. Насчет шунта можете пояснить!

[BSW_rama]

прокинуть второй провод от акумулятора до контролера, чуть чуть потоньше и может даже чуть чуть подлинее, а лучше наверное вообще алюминьку, тогда и сопротивление будет что надо и сечение нормальное чтобы точно не перегорел.