Bafang BBS движок под каретку

[MRG-51]

[user]killer258[/user], Вса5к называется

[Бешеный енот]

[user]Бешеный енот[/user], на движке или на зарядке

В зарядке,само собой.
Если там простой выпрямитель,то напряжение не постоянное,пульсирующее.
Вольтметр ловит максимальное значение,например,а действующее намного ниже.
Про умную электронику уже написали,там вообще тихий ужас.

[killer258]

параллельно этой зарядке присоединить бы  электролитический кондёр 10 000 мкф х 63 в, тогда  бы ещё можно было испытывать мотор, во всяком случае, на холостом ходу

[Rubik]

Сегодня забрал свой мотор. Пока батареи у меня нет. Хотел проверить, запустить его от старого советского зарядника для акб. Перевел ручку на 24в. Он на холостую выдает 34в. Но на дисплее 500c шкала уровня заряда пустая. С курка не крутит движок с педалей тоже. Это что питания не хватает?

Кроме всего выше написанного, контроллер на сколько вольт? 48V? Даже если у Вас будет "правильное", но низкое напряжение - экран будет работать, а реакции на газ/PAS не будет, если напруга ниже cutoff в прошивке (по дефолту для 48V это вроде 41V, для 36V не помню, но учитывая выше написанное, всё-равно можете попадать на отсечку).

[Falkon]

после 900 км пробега на моем 750Вт бафанге, решил использовать для фонарика низковольтный  выход с мотора. Но не тут то было  Напряжения нет как на выключенном так и на включенном моторе. Проскакивают какие то десятые доли вольта и не более того. Отсюда вопрос- напряжение появляется на выходе регуля после включения мотора с пульта или есть постоянно? Боится ли стабилизатор короткого замыкания в нагрузке, какое напряжение на выходе стабилизатора?

[Inferno54]

после 900 км пробега на моем 750Вт бафанге, решил использовать для фонарика низковольтный  выход с мотора. Но не тут то было  Напряжения нет как на выключенном так и на включенном моторе. Проскакивают какие то десятые доли вольта и не более того. Отсюда вопрос- напряжение появляется на выходе регуля после включения мотора с пульта или есть постоянно? Боится ли стабилизатор короткого замыкания в нагрузке, какое напряжение на выходе стабилизатора?

выход работает после удержания кнопки + (дисплей с965)
на экране появится симвом вкл света и загорится подсветка.
По току на этот выход не надейтесь, от него только моргалку питать или очень слабую фару. Напряжение 6В

[acyd]

Там ток 0.5а (в пике до 1а), можно запитывать н-р реле на 5в, от которого уже запитывать любой свет

[Бешеный енот]

Там ток 0.5а (в пике до 1а), можно запитывать н-р реле на 5в, от которого уже запитывать любой свет

На АЛИ приличный велофонарик с литием стоит весьма недорого,лично я подключаю его по ЮСБ к дисплею,заряжается на ходу.
Можно приспособить пауэр-банку,там 5 вольт и 2 ампера.
На мой взгляд,это гораздо безопаснее,чем эксперименты с низковольтной частью контроллера.

[disik]

Привет,
у меня у BBS02 500W на каких-то оборотах идет слабая вибрация с двигателя, при изменении оборотов в большую или меньшую сторону пропадает, что это?

[Бешеный енот]

Привет,
у меня у BBS02 500W на каких-то оборотах идет слабая вибрация с двигателя, при изменении оборотов в большую или меньшую сторону пропадает, что это?

У меня подобное лечится смазкой главного редуктора,но это неточно.
Как вариант.

[Falkon]

На АЛИ приличный велофонарик с литием стоит весьма недорого,лично я подключаю его по ЮСБ к дисплею,заряжается на ходу.
Можно приспособить пауэр-банку,там 5 вольт и 2 ампера.
На мой взгляд,это гораздо безопаснее,чем эксперименты с низковольтной частью контроллера.

Ну так у фонаря есть свой акум из 4 банок 18650, хотел избавиться от лишних телодвижений с еще одной батарейкой. В общем буду делать свой DC-DC ампер на несколько.

выход работает после удержания кнопки + (дисплей с965)

Спасибо не знал. правда у меня 750й, но по идее должно работать.

[Бешеный енот]

Ну так у фонаря есть свой акум из 4 банок 18650, хотел избавиться от лишних телодвижений с еще одной батарейкой. В общем буду делать свой DC-DC ампер на несколько.

Да всё равно телодвижений не избежать,а автономный фонарь как-то попроще,чем городить эти цепочки от контроллера.
Каждому своё,я просто высказал своё мнение.

[SerjikLSV]

Приветствую.
Есть бафанг 750вт,  планетарка алфайн 8, появились проблеммы на 600 км пробега.
Проскальзывает фривил в бафанге. Крутишь педали даешь усилие и педали в проворот. Курком почти не пользую езжу на пасе. Проблемма на любой скорости планетарки. Еще когда крутишь на месте педали назад то они крутят звезду и цепь,  помню что так небыло и фривил работал и хрустит там чтото когда педали проскальзывают.
В чем может быть проблемма и как решать?

[dengor2]

[user]SerjikLSV[/user], заменить фривил, не?

[SerjikLSV]

заменить фривил, не?

на 600км. менять? Люди пишут что у них бафанг по 10 000км бегают, или они только на курке ездят. Да и где его быстро купить в нашем "туманном Альбионе"?
В продолжение истории, пока доехал до дома, благо недалеко 6км, фривил в моторе вообще перестал работать, т.е. педали крутишь они проскальзывают, зацеп в 20% случая, остальное в холостую. На курке едет, проскоков нет, но при наборе оборотов что-то хрустит в редукторе. Если поставить пасс в ноль то педали встают в зацеп, не с первого раза правда, и можно ехать на любой передаче, проскоков практически нет. На пасе ехать невозможно - проскок педалей на любой передаче.
Подозреваю что надо разбирать.
Я правильно понимаю что для разборки надо снять правую педаль, звезду, и снять крышку редуктора, и там копаться?
Есть у кого фото как выглядит исправный фривилл, что бы сразу диагностировать, может там пружина соскочила?

порылся в инете, нашел видео, симтомы очень похожи на мои

Неужели придется фривилл менять на 600 км., жесть. Может у кого в Питере есть запасной? а то с али ждать весь сезон пройдет.

[dengor2]

[user]SerjikLSV[/user], ну бегает, конечно. Но раз у вас проблема с ним придётся всё равно разбирать и решать. Симптомы появились без определённой причины?

[Inferno54]

Люди пишут что у них бафанг по 10 000км бегают

всего 10 000??
я планировал за сезон столь проехать (с 1го марта уже накатал 1 500 км) и что мне, новый мотор покупать на следующий сезон?

[Бешеный енот]

Я правильно понимаю что для разборки надо снять правую педаль, звезду, и снять крышку редуктора, и там копаться?

И левую педаль тоже снимать,вынимать ось педалей,собирать огрызки собачек,вычищать смазку.
10 000 км - вообще не срок,но необходимо регулярное обслуживание.