Bafang BBS движок под каретку

[Volky67]

А почему датчик у вас стоит так под углом? Мне кажется это не оптимальный вариант.

Я долго пробовал разные варианты установки и понял экспериментально что магнит должен быть сначала в прямой видимости от дальнего конца сенсора а потом смещаться в сторону или вдаль. В общем только так получилось с этими тормозами добится нормальной работы. Как отличить холы от герконов? На шимановских тормозах с уже установленными датчиками что из этого стоит? датчик приклеен снизу к основанию и снизу к рукоятке примотан изолентой магнит

[gelih]

[user]Volky67[/user],

Как отличить холы от герконов? На шимановских тормозах с уже установленными датчиками что из этого стоит?

Что там устанавливают китаяне, удается установить в основном при вскрытии, так как подробной информации в технической документации не предоставляют. Расположение магнита и датчика на мой взгляд у вас не совсем удачное. Примеры ниже:

[Volky67]

У этих ручек ось вращения смещена и рычаг удаляется от основания, а у меня по другому. Механически все работает и дело не в установке. Заказал новые датчики с виду такие же. Как приедут попробую другой датчик поставить а этот вскрыть. Я пользуюсь практически всегда только задним тормозом и проблема выявилась с ним. Попробовал пока переткнуть разьемы двух датчиков наоборот. Сегодня прокачусь может что-то изменится.

Поставил звезду от тройной системы со смещением на 4 мм относительно штатной. Не хочу пропиливать звезду, она еще пригодится для дальнейшего колхоза. Пришлось мастерить новый успокоитель из уголков и куска толстенной пластиковой трубы. Тоже сегодня испытаю.

[Sander33]

С мотором существенно труднее крутить педали вперед чем без него, если он не помогает

Раньше  ездил на обычном мтб, много ездил по Финляндии в походы груженый , там рельеф, ездил по 100км в день. Одел на на этот вел данный мотор, все классно, но когда сел аккум не доехав пару км до дома, замучался крутить, думал тоже, что сильное сопротивление мотора. Для эксперимента пересел на обычный мтб, блин, тоже тяжко крутить, как-будто машину на буксире тащу. Покатал на обычном, привык, пересел на электро не включая мотора, разницы с обычным не заметил. Но стоит покатать с мотором и опять тяжко на педалях. Вывод, привыкаем к мотору и скорости, потом когда без мотора, пытаемся ехать с той же скоростью и ощущать те-же усилия, но увы.

[Volky67]

Вывод, привыкаем к мотору и скорости, потом когда без мотора, пытаемся ехать с той же скоростью и ощущать те-же усилия, но увы.

Это тоже есть, но и сопротивление тоже есть и более тяжелый велик. Мой обычый трейловый вел той же геометрии весит 13.7, электро я собрал на более тяжелой раме с жирными колесами. Общий вес 26. Обычный велик кажется по сравнению с ним пушинкой. И кататься на нем легко и весело. Но если крутить далеко, устаешь. На электро вообще не устаю, если есть что-то в батарее. Если нет, устаю быстрее чем на обычном естественно. Получается что электро ездить по делам или изучать места вокруг базы с розеткой. В путешествие на нем не поедешь и по трассам он тяжеловат. А вот зимой на жирных колесах по снегам отлично.

UPD сейчас переделывал успокоитель и померял электронным безменом усилия на педалях в обе стороны без цепи. Вперед 150 гр, назад 65 гр. Это конечно приблизительно и зависит от разработанности. У меня поначалу еще труднее крутился. Сейчас пробег 1200 и притерлось все более менее.

[killer258]

Вывод, привыкаем к мотору и скорости, потом когда без мотора, пытаемся ехать с той же скоростью

я тоже стал склонен так считать, когда в свое время столкнулся с этим.  Действительно, мы привыкаем к моторной скорости, и перейдя на ножной привод, нам  после всего этого уже  кажется, что мы еле  ползём, а попытка  ехать  "по прежнему" для ног  конечно будет тяжеловата, особенно если  ездили на моторе в несколько раз мощнее чем 250W

[Inferno54]

Получается что электро ездить по делам или изучать места вокруг базы с розеткой

смотря какая батка. Например у меня щас на 100км пробега (40км/ч крейсерская, с педалями) акк весит около 5,2 кг (без корпуса)+с собой на всякий случай 4А зарядник весом 600гр, для нашего городка за глаза

[Volky67]

По проблеме залипания торможения. Сначала переткнул тормозные датчики наоборот. Ничего не изменилось. Это навело на мысль что дело не в проводке и не в контроллере а в датчике заднего тормоза. Попробовал переставить датчики местами, и заново настроить магниты. Вчера катался, эффект залипания не проявился. Возможно он есть на переднем, но я им приактически не пользуюсь. Так что виноват датчик. Новые едут, как получу, поменяю передний и залезу внутрь старого.

[Aleksandrinio]

Всем привет. Заказал на али бафанг 750 но когда стал устанавливать понял, что под мою каретку 72мм, пришёл вал под 68мм и для финишной гайки не хватает резьбы. Как быть?

[acyd]

Можно не накручивать, толку от неё не много. От проворота мотора нужны более действенные меры. Зубцы за торец кареточной трубы держать не будут, как не затягивай. Надо или пару мет хомутов или приварить рычаг к пластине(продаются пластины с рычагом) с фиксацией  на раму.

[Inferno54]

Можно не накручивать, толку от неё не много. От проворота мотора нужны более действенные меры. Зубцы за торец кареточной трубы держать не будут, как не затягивай. Надо или пару мет хомутов или приварить рычаг к пластине(продаются пластины с рычагом) с фиксацией  на раму.

ну зачем вы наговариваете? у меня 3я алю рама и все держится.
через неделю нужно просто подтянуть, потом через неделю еще раз подтянуть. потом все будет норм, может и резьбы хватит для контргайки

[Елексеич]

Привет всем!
У меня первая зима на Bafang bbs02b. Пропадает сцепление через 10 минут при -25, педали прокручиваются в холостую. Режим парковки работает. Думал у всех так, но здесь вижу и при большем морозе катают, и дольше. Подскажите, с чем может быть связано. Как к морозам подготовиться?

[Volky67]

У меня появлялись прокруты на новом моторе в небольшой минус. Помогла частичная переборка с заменой смазки. Нужно добраться до собачек которые за большой шестерней, почистить их от заводской смазки и заложить какую-то  для холодных температур. Посмотрите мои посты выше я про это писал.

[Елексеич]

[user]Volky67[/user], Спасибо! Постов выше не нашел, но идея понятна.

[dengor2]

Пропадает сцепление через 10 минут при -25, педали прокручиваются в холостую.

С гашетки-то работает? Может собачки подмерзают из-за густой смазки в фривиле?

[Volky67]

[user]Volky67[/user], Спасибо! Постов выше не нашел, но идея понятна.

Поискал по своим сообщениям и вот:
Следующий глюк возник при +2C. После двух км и охлаждении двигателя начались прокруты педалей вперед при неподвижной передней звезде. Дошел пешком до дома и решил частично перебрать мотор. Добрался до фривила и собачек, протер все и смазал их смесью трансмиссионки Luxoil GL-3 и Litol24 (что было дома) ось и большую шестерню намазал только Литолом-24. Собрал, ездил до -6C, прокрутов больше не было. Почитал про литол, у него плохо с противозадирными свойствами и износом, поэтому поезжу немного и переберу еще раз на Mobil SHC 100, которую купил уже в авторуси.

Сейчас в собачках трансмиссионка castrol universal 75w-90 api gl4/5 синтетическая, немного загущеная Mobil SHC 100 чтобы не вытекала. При холоде до -16 катаюсь, все хорошо, но немного выступает смазки через подшипник у правого шатуна

[Inferno54]

Катал 2 года исключительно на Motorex BIKE GREASE 2000 (возможно, ее аналог в РФ и дешевле МС 4217-2), причем везде погуще и побольше, в любую погоду, минималку ловил -32, все норм.
В эту зиму начались трески какие то, оказалось немного ржавчины в главном редуктере, зафигачил НОРД от ВМП, помогло на 2 недели. Опять появились трески. Пару дней назад немного вычистил и зафигачил PM600, она вроде липкая, дальше будем посмотреть.

[k1rra]

Motul Tech Grease 300 попробовал - работает идеально в -22 (самый холод в который ездил) - ничего не залипает,нигде не стучит.Собачки и весь узел упихал максимально плотно.