Bafang BBS движок под каретку

[diod555]

[user]vitali[/user], если заменить верхнии нет проблем ,а нижнии залит .... и делаем выводы

[vitali]

[user]vitali[/user], если заменить верхнии нет проблем ,а нижнии залит .... и делаем выводы

чинить его гемор несусветный, а вот заменить раз плюнуть, три болта и пучек разъемов, паять даже не надо, он ж в сборе с крышкой идет.

таки устроил тэстдрайв, мотор реально конь   , прет нереально и совсем не шумно, от безкамерок гул больше чем от мотора.

[diod555]

[user]vitali[/user], если по асвальту 80пр ездите меняйте резину,мотору и вам легче :run:я себе закажу эту  Schwalbe Big Ben
SBC - TwinSkin - Kevlar® Guard ,как разберусь с мотором

[rzaviy]

[user]vitali[/user], если заменить верхнии нет проблем ,а нижнии залит .... и делаем выводы

чинить его гемор несусветный, а вот заменить раз плюнуть, три болта и пучек разъемов, паять даже не надо, он ж в сборе с крышкой идет.

таки устроил тэстдрайв, мотор реально конь   , прет нереально и совсем не шумно, от безкамерок гул больше чем от мотора.

Малость поправлю,не конь,а 2 коня.
1л.с -740 Ватт,там в пике до 1500
конь у меня ,с 350 ваттным МК,в пике 700 ватт

[diod555]

[user]diod555[/user], на радость всех обладателей 36в бафа ,итальяшки переделывают верхнии контролер..http://www.ebikeclub.it/shop/it/accessori/39-display-c965.html

[Silvaticus]

Меня вот терзают мысли нельзя ли взять стандартный шатун и переделать его под  сабж?
Алюминий легко обрабатывается в принципе, нужно просверлить 5 отверстий и подогнать обратную сторону.
Не имея мотора на руках могу пока только гадать получится или нет.

[Sattva]

[user]diod555[/user], на радость всех обладателей 36в бафа ,итальяшки переделывают верхнии контролер..http://www.ebikeclub.it/shop/it/accessori/39-display-c965.html

Не думаю, что у Итальянцев есть лицензия на создание копии оригинального
дисплея С965, с которым Евгений ездит уже почти год. 

Скорее они предлагаю оригинальный дисплей С965 от самого Бафанга
на замену тем, у кого дисплей более раннего
образца или разбился при падении. Конечно, если такая замена возможна.

[vitali]

Меня вот терзают мысли нельзя ли взять стандартный шатун и переделать его под  сабж?
Алюминий легко обрабатывается в принципе, нужно просверлить 5 отверстий и подогнать обратную сторону.
Не имея мотора на руках могу пока только гадать получится или нет.

Если обточить то шатун вполне получится, а вот переходник для звезд никак.

[diod555]

[user]Sattva[/user], они переделывают 36в на 40в,можно добавить секцию,одну :-)Дисплей программируется  до 9 уровней оказания мед помощи.
Кроме того, дисплей был изменен, чтобы работать при напряжении 40 В, а затем 11 последовательно соединенных элементов ионной батареей. Это позволяет избежать получения ошибку 7 на дисплее. Показать использоваться на всех двигателях BBS01 уроженца 36В, а затем подается на 40V.
BBS01 делает двигатель подходит для самых требовательных велосипедистов, если они имеют на 10% больше оборота педали в минуту на педалях.
Особенности:
Текущая скорость, средняя и максимальная
Расстояние общая и частичная
Потребление в Вт Вт мгновение.
Температура
Включение автоматического подсветки

[diod555]

[user]Indiсtа Саusа[/user], я выложил практически готовый черчеж четырех и пяти лапки,проставить размеры,и за 10е у вас переходник

[vitali]

переходник вещь первой необходимости, вчерась покатался и наверно буду мутить звезду поменьше типа 42 зуба, а то без мотора тяжеловато маслать получается.

[diod555]

[user]vitali[/user], вот вам зту надо

[vitali]

39 зубчиков тоже тема, но надо еще как то чейнлайн соблюсти, а то цепь слетать будет, плюс у меня подвес.

заряжаю батарейку, 8.5Ач 13S3P из панасоников NCR18650PF, хочу замутить тестдрайв до работы и обратно, думаю на км 20 должно хватить, задумался достать со шкафа шлем ибо быстро прет, голову надо беречь.

[rzaviy]

39 зубчиков тоже тема, но надо еще как то чейнлайн соблюсти, а то цепь слетать будет, плюс у меня подвес.

заряжаю батарейку, 8.5Ач 13S3P из панасоников NCR18650PF, хочу замутить тестдрайв до работы и обратно, думаю на км 20 должно хватить, задумался достать со шкафа шлем ибо быстро прет, голову надо беречь.

Тест драйвы мутите острожно,мотор ещё новый не притёртый
Шлем обязательно,и тормоза хорошие.Там скорости и управление отличается малось.Мой совет пока не гнать,и привыкать к системе
8,5 не хватит на 20,если гнать.

[ra6fnq]

[user]Sattva[/user], да, именно описанный Вами алгоритм и подразумевался. Что же до выйдет или не выйдет мысль была в другом, просто я поленился ее разложить. Если кратко, то нажатая кнопка (зажатый датчик тормоза) не позволит мотору крутиться, что может быть очень полезно скажем при встрече с полицией.

изменяете выделенные позиции в 0 и кнопка не нужна. Там задержка мизерная, мотор останавливается практически мгновенно. Ставите ПАС в 0 и никаких проблем - мотор выключен, езжай на здоровье. В последних покатушках активно используем этот режим.

[vitali]

шлем достал, до работы и обратно со свистом, получил то что хотел, ненапряжный полет в горки и обычную езду на педальках по плоскачу, выставил пять уровней паса, пас1 щемится между пешиков, пас3 катить с педальками 20-25кмч, ну и пас5 валить по полной.

[diod555]

[user]vitali[/user], включите еше четыре до девяти... и будет счастье

[ra6fnq]

Вместо того, что бы один раз нажать кнопку, жать дважды?
При выборе 5 уровней ПАС, 5-й соответствует 9-му.