Bafang CST или MAC что выбрать?

[Best23]

По теме Мас шумнее, Бафанг слабее , выбирайте сами...

[илс]

Ну да, подтверждаю, на низких оборотах Бафанг оч. тихий.
На высоких - воет, даже хорошо-смазанный. 

Когда - холодный, едет быстро и экономно (по сравнению с ДД на 750Вт).
Но, если форсировать, быстро упираемся в потолок в 100-110 градусов, на тех же 0,75-1кВт.

Вот видео из соседней темы форсированного (по напряжению) Бафа, с придушенными токами от термодатчика, настроенного на 110 градусов:

https://www.youtube.com/watch?v=fOp3pzco7ks

[-Владимир-]

[user]илс[/user],  на низких оборотах все тихие )))

[Alexander]

Про датчик уже писал - KTY840, кажется стоит 180 р. в Чипе.

А я на 8 дюймой директ драйв вкорячил датчик из ноутбучной батарейки которую случайно нашел в столе.
И снимаю показание  термометром трм 10  но мне кажется что он не оч верно показывает при нагреве..
В чипе нашел только http://www.chipdip.ru/product/kty81-110/   Он вообще подойдет для цифрового  термометра?

[Sergio888]

подскажите какие данные вносить в настройки контроллера для Bafang BPM

Сейчас стоит:
HALL type      120
Phase Shift     -60
Pole Pairs       16

Первое и последнее вроде верно, а за что отвечает "Phase Shift" ? какое нужно значение поставить?

[Sergio888]

подскажите какие данные вносить в настройки контроллера для Bafang BPM

Сейчас стоит:
HALL type      120
Phase Shift     -60
Pole Pairs       16
Первое и последнее вроде верно, а за что отвечает "Phase Shift" ? какое нужно значение поставить?

Жаль, что никто не знал, а оказывается нужно ставить Phase Shift    120. все просто =)

[tmiaer]

Так, допустим из-за кассеты я больше пока склоняюсь к бафангу.
Теперь я запутался в его модификациях, у мака проще как-то

Правильно понимаю, что http://www.elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2013-9M-C45T.9DMVU это 205рпм при 36в, то есть скоростная версия,
а http://www.elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2013-9M-BGWC.9DMPC 205рпм при 48, то есть тяговая?
В описании у обоих вообще не совсем понятное: Max Speed (rpm)    36V (205)  48V(205)

То есть та версия, которая 36-205 при 48В будет 270? Не хотелось бы в силу некоторых причин пока уходить с напряжения 48В, но 32км/ч (26") как-то мало, хотелось бы иметь запас до 45-50. Может тогда лучше мак 8/10т? В общем у меня главные критерии - это напряжение и скорость. Вес не критичен, кассету 9ск хотелось бы оставить.

[илс]

 [user]tmiaer[/user], я брал тяговую версию и не жалею.
У нее на разгоне, КПД выше.
А скоростные МК будут греть воздух на разгонах и высосут батарею  вмиг. А потом перегреются.

Если нужна скорость, можно включить опережение в контроллере или подымать напряжение.
Это для 26" и 29" колес.

Если колесо маленькое, тогда надо смотреть в сторону скоростных модификаций...

[tmiaer]

[user]илс[/user], колесо 26. Контроллер предполагается финик - он умеет опережение настраивать, или нужен более продвинутый? Тяговая - это которая 48-205? Сколько с нее кмч в реальности на 48В снять получится? Простым подсчетом получается всего 25км/ч или я не так считаю? Напряжение банально не хочу поднимать, потому что батареи (и не одна) на 48В у меня уже есть и пересобирать их или покупать новые пока в планы вообще не входит.

[-Владимир-]

[user]tmiaer[/user],  у МАС тоже есть моторы под кассету. Берите МАС и не парьтесь. Бафанг выигрывает ценой, но мощность у него поменьше.

[илс]

[user]tmiaer[/user], думаю да, ошибаетесь в расчетах.
Я на батарее 48В разгонялся до 65км/ч, вот пруфф

https://www.youtube.com/watch?v=fOp3pzco7ks

На моем написано 250Вт/36В и цифра 28"
Последнее - размер обода, т.е. тяговая версия. 

[tmiaer]

[user]илс[/user], обороты задаются напряжением, так? То есть 205 оборотов в минуту = 3.42 об/с = 6.83 м/с (при длине окружности 26" в 2 метра). 6.83 м/с = 24.6 км/ч и это по идее на хх. Где я не прав? Не могу понять столь больших расхождений с реальностью. 

[andrey235]

Интересно бафанг будет работать с контроллерам марк2?

[tmiaer]

[user]-Владимир-[/user], можно ссылочку? Не нашел пока

[илс]

Где я не прав? Не могу понять столь больших расхождений с реальностью. 

Не знаю. Я тупо считаю по этой формуле.
Она проще и надежнее:


Надо 25-27км/ч умножить на 2 = 50км/ч на свежей батарее (53В), а с опережением можно разогнаться до 55+
====
На видео колесо фактически 29" +  слики + немного педалирования с попутным ветром....

[tmiaer]

[user]илс[/user], ну это то же самое, что я написал, только все коэффициенты перевода единиц измерения спрятаны под одной шкурой "208,9".
Получаем v=26(дюймов)*205(оборотов)/208,9=25,5 км/ч. Почему надо умножать на два, если обороты уже даны для напряжения 48В? А даже если для 36, то при 53в будет пропорциональн ну 37кмч. Откуда 50? Чето я туплю 
Или они для 24В указываются? (только где это написано о.О?)

Вот даже байкмастер пишет как раз именно это:

Максимальные обороты моторв Bafang BPM - 350 RPM, что дает скорость этого мотора - 34 км/ч на 36вольтах и 38 км/ч на 48 вольтах на 26" колесе. (по результатам наших испытаний без нагрузки)

[-Владимир-]

[user]tmiaer[/user],  http://li-force.ru/catalog/mac_motors/mac-500-1000w-rear-10t_cassete_2016.html

[илс]

для 36, то при 53в будет пропорциональн ну 37кмч. Откуда 50? Чето я туплю 
Или они для 24В указываются? (только где это написано о.О?)

Обороты, как правило указываются для 36В.
53/36=1,47
Тут, да немного обсчитался.
Но это неважно,.... вам какая нужна скорость?
Дело в том, что при 50км/ч нагрев надо контролировать оч. тщательно, поэтому лучше ориентировать на 43-47км/ч крейсерской.
Я именно с такой скоростью езжу по городу, быстрее - опасно, можно не доехать до финиша.